Euro NCAP簡稱“E-NCAP”，中文名稱是歐盟新車安全評鑒協(xié)會，這家創(chuàng)立于1997年由歐洲7個政府組織組成的機(jī)構(gòu)，是汽車界最具權(quán)威的安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)，自成立以來，E-NCAP的安全檢測結(jié)果就成為了眾多汽車制造商改進(jìn)汽車安全的依據(jù)之一，也成為了眾多消費者購車的重要參考，有時候，E-NCAP碰撞測試的結(jié)果就代表著一輛車的安全程度。

近期，E-NCAP公布了最新碰撞測試及安全評測成績，這一次總共有六款車型參加測試，仍然是用標(biāo)準(zhǔn)配置車型進(jìn)行測試，其中的特斯拉Model 3、斯柯達(dá)Scala、奔馳B-Class和奔馳GLE四款車，順利取得了最高的五顆星評價結(jié)果，而起亞Ceed與DS 3 Crossback的則獲頒四顆星，但兩者在選裝安全套件之后，仍然可以取得五顆星的成績。

電動車到底耐不耐撞？本次參加碰撞的特斯拉Model 3是首次接受E-NCAP測試，結(jié)果相當(dāng)出色，E-NCAP特別以“完美”來形容這款車的正面偏置碰撞防護(hù)效果，而在安全駕駛輔助系統(tǒng)的測試項目中，也因為車道保持輔助、車速輔助、自動緊急剎車等豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，讓特斯拉Model 3能夠以94%的成績一舉創(chuàng)下E-NCAP改換新規(guī)則之后的最高分，破了紀(jì)錄。

此外，斯柯達(dá)Scala在成人防護(hù)項目測試中也取得97%的高分，這樣的成績讓Scala的安全防護(hù)等級能與最近接受測試的奔馳A-Class和馬自達(dá)3相同，都是同級別車型當(dāng)中的佼佼者，而同樣接受測試的奔馳B-Class和奔馳GLE，也讓奔馳成為2014年之后第10和第11款獲得五顆星成績的車款，展示了奔馳的安全設(shè)計確有獨到之處。

至于起亞Ceed和DS 3 Crossback這兩款車只取得四顆星的原因，是因為標(biāo)準(zhǔn)配置的車型主動安全配置稍有不足，在選裝了“主動駕駛輔助”和“自動緊急剎車”這兩大系統(tǒng)后，就可順利拿下五顆星的成績。

隨著時代的發(fā)展，E-NCAP的規(guī)則也變得越來越嚴(yán)格，采用了最新的規(guī)則后，很少有車型能拿到五顆星的評級，11款五星評級車型中，除了上面的4款，還有大眾T-Cross、雷克薩斯UX、豐田卡羅拉、奧迪e-tron、雷諾Clio、豐田RAV 4、馬自達(dá) 3，這也顯示了這些品牌在汽車安全防護(hù)上的努力。