2019年，城市大腦開放生態(tài)吸引到的服務(wù)商數(shù)量進一步增加。據(jù)《城市大腦探索“數(shù)字孿生城市”白皮書》披露，全國范圍內(nèi)參與城市大腦建設(shè)的企業(yè)中，人工智能獨角獸廠商即有數(shù)十家。除去上文提及企業(yè)外，還包括銀江股份、易華錄、上海電科、圖盟、商湯科技、東方網(wǎng)力、中興科創(chuàng)、浙大網(wǎng)新、泰瑞等主要企業(yè)，各企業(yè)基于在自身專長領(lǐng)域的經(jīng)驗和技術(shù)儲備，紛紛投身于城市數(shù)據(jù)治理和公共服務(wù)改進浪潮。

其中，據(jù)杭州市數(shù)據(jù)資源局披露信息，在杭州市城市交通大腦建設(shè)中發(fā)揮了重要作用的單位包括：

浙大中控：信號燈自動配時算法、綠波系統(tǒng)與重點車輛管控系統(tǒng)、交通大數(shù)據(jù)處理與分析。

銀江股份：信號燈自動配時算法、城市交通畫像與交通健康狀況素描。

大華股份：人車視頻結(jié)構(gòu)化處理。

數(shù)源科技：公交及新能源出租車物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備供應(yīng)、車輛信息處理與分析。

?？低暎簣D像視頻監(jiān)控及存儲設(shè)備供應(yīng)、編解碼算法、Smart視頻監(jiān)控技術(shù)。

阿里云：Maxcompute計算平臺、數(shù)據(jù)采集平臺、數(shù)據(jù)交換平臺、開放算法平臺、數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺。

高德地圖：數(shù)據(jù)底盤（路網(wǎng)信息、人流軌跡、實時路況、政府開放數(shù)據(jù)等）、大數(shù)據(jù)處理與分析、公共服務(wù)系統(tǒng)。

為刻畫上述單位機器視覺能力，億歐智庫對榜單評測資料和相關(guān)學(xué)術(shù)論文資料進行了檢索整理。并從系統(tǒng)支撐角度上看，對底層阿里飛天云平臺架構(gòu)進行了梳理。

KITTI榜單

KITTI榜單排序標準是計算機視覺技術(shù)在車載環(huán)境下識別立體圖像（stereo）、光流（opTIcal flow）、視覺測距（visual odometry）、3D物體檢測（object detecTIon）和3D跟蹤（tracking）等項目的性能。根據(jù)榜單項目成績排名，阿里巴巴iDST、AILabsX在行人識別、鳥瞰圖檢測項目表現(xiàn)突出，大華股份作為人車視頻結(jié)構(gòu)化處理的主要單位，在2D汽車檢測、3D跟蹤、場景流量評估和景觀分割項目表現(xiàn)突出，二者技術(shù)方向相互補充，構(gòu)成城市交通大腦強大的圖像和視頻分析能力。

注：本文僅跟蹤iDST、AILabsX、DH-*名稱在榜單中的排序，原iDST已納入達摩院MIT機器智能技術(shù)研究院，獲知其是否繼續(xù)參與KITTI數(shù)據(jù)集識別，以及其提交成績使用的名稱。

根據(jù)阿里云官方披露信息，上述行人檢測、車輛識別等技術(shù)已應(yīng)用于城市交通大腦的建設(shè)之中。

機器視覺論文

億歐智庫對CVPR、AAAI、ACM-MM收錄的阿里系視覺識別相關(guān)論文進行了樣本搜集，論文研究方向主要是對車輛、行人的識別，以及識別效率及識別準確度的提升等方面。

阿里飛天云平臺

阿里飛天云是阿里云開發(fā)的大型分布式計算系統(tǒng)，目前已發(fā)展至2.0階段。系統(tǒng)集成阿里云在基礎(chǔ)設(shè)施、邊際網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)適配、人工智能和公共云領(lǐng)域的全方位技術(shù)能力，為城市交通大腦運行提供穩(wěn)定、高效和安全的支撐。

基于城市大數(shù)據(jù)多元匯聚、海量數(shù)據(jù)、大規(guī)模實時計算和數(shù)據(jù)敏感性特征，發(fā)展城市級大數(shù)據(jù)平臺的關(guān)鍵在于平臺的存儲、計算與安全能力。飛天云平臺在上述領(lǐng)域擁有自主產(chǎn)權(quán)的豐富技術(shù)儲備。

盤古分布式存儲系統(tǒng)：EB級存儲，全球首個微秒級延遲，百億級IOPS公有云存儲集群。

Maxcompute大數(shù)據(jù)計算： EB級數(shù)據(jù)存儲，內(nèi)建多種計算模型和服務(wù)接口，滿足廣泛的數(shù)據(jù)分析需求，一切服務(wù)“開通”即用。在速度、成本和存儲讀取能力方面均獲得過世界級競賽排序第一的成績，相較于Hive、Spark/SQL有巨大的速度領(lǐng)先優(yōu)勢。

Blink流計算：實時數(shù)據(jù)洞察，關(guān)鍵性能指標為開源Flink的3-4倍，數(shù)據(jù)延遲降至亞秒~秒級，單個作業(yè)吞吐量達百萬（記錄/秒）級別，兼容各類云數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)安全：超大規(guī)模的基礎(chǔ)防御能力，提供完善的數(shù)據(jù)加密、云防火墻、態(tài)勢感知等安全產(chǎn)品陣列，保護中國超過40%的網(wǎng)站，防御全國50%的大流量DDoS攻擊。

城市大腦四大能力城市大腦將上述積累進行了落地應(yīng)用，形成了以下四項核心競爭能力：

城市感知能力：接入主流廠商的攝像頭、傳感設(shè)備和原有損壞較嚴重的SCATS配套地磁線圈等全量多維數(shù)據(jù)，依靠流計算能力和機器視覺能力，在不同視頻質(zhì)量、光照、天氣、夜晚等條件下，對人、車、物和交通異常情況進行實時識別，形成對城市路況的全面認知。實現(xiàn)秒級報警、信號燈智能配時、智能誘導(dǎo)（高德地圖）等能力。

全量數(shù)據(jù)平臺建設(shè)能力：實現(xiàn)上百PB數(shù)據(jù)的在線存儲和每日PB級別的計算吞吐能力，計算請求3S內(nèi)響應(yīng)，數(shù)據(jù)實時接入延遲低于200ms。打破數(shù)據(jù)孤島，實現(xiàn)多源數(shù)據(jù)融合分析，構(gòu)建起了500多個指標的城市大腦指標體系，用以交通全局態(tài)勢刻畫，規(guī)律分析和精準管理。提升城市“數(shù)據(jù)密度”和“微粒管理”水平。

城市交通協(xié)同和交通預(yù)測：根據(jù)全局實時路況預(yù)測未來交通網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)。實現(xiàn)更優(yōu)的城市管理、更高效的應(yīng)急車輛導(dǎo)航、全局車輛調(diào)度和信號燈協(xié)同提供支撐。

數(shù)據(jù)價值挖掘能力：基于彈性計算、數(shù)據(jù)底盤和開放生態(tài)，隨著數(shù)據(jù)的不斷累積，越來越多的企業(yè)和優(yōu)秀人才得以加入，形成覆蓋視頻智能、數(shù)據(jù)智能和應(yīng)用智能的城市大腦超市。

杭州市交通大腦收效城市交通大腦應(yīng)用于杭州市的效果直觀體現(xiàn)在效率的提升和服務(wù)的豐富上。

信號燈智能配時：已覆蓋路口1300個，接入視頻4500路。路段通行速度提升15%。

應(yīng)急車輛一路護航：應(yīng)急車輛到達時間節(jié)省50%。

智能巡檢系統(tǒng)：覆蓋3400路監(jiān)控球機，每2分鐘便對城市道路交通狀況進行一次掃描。可跟蹤兩重一危車輛，智能識別110種警情。主動報警，日均發(fā)現(xiàn)警情3萬余起，準確率95%以上。

警力調(diào)配系統(tǒng)：通過手持終端，直接指揮杭州市200余名交警就近前往現(xiàn)場處置。

公共交通工具調(diào)度：基于視頻、高德和運營商等數(shù)據(jù)，識別人群密集區(qū)域，測算所需運力，進行公交車班次規(guī)劃、出租車調(diào)度等，降低人群滯留率。

人工智能公交線路：基于公交大數(shù)據(jù)，設(shè)計全新公交線路、包括站點設(shè)置、線路布置、首末班車時間、潛在客流分析、運營時間設(shè)定等。已開通兩路數(shù)據(jù)大公交。

泊位全城共享：城市級共享泊位平臺，接入各類停車場庫泊位資源。市民通過支付寶或貼心城管應(yīng)用即可預(yù)約停車，通過高德地圖獲得“車到位”的精確導(dǎo)航服務(wù)。

武林智慧停車系統(tǒng)：包括智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)和無感支付系統(tǒng)，實時監(jiān)測停車數(shù)量、空置率、周轉(zhuǎn)率，并基于數(shù)據(jù)智能預(yù)測下一時間段停車情況。

結(jié)語城市大腦構(gòu)想源于交通，但不會止于交通。多源數(shù)據(jù)融合和數(shù)據(jù)積累，必將引出更多奇妙的創(chuàng)想。除交通外，現(xiàn)在在杭州落地的還包括智慧警務(wù)（快感快知快處；天鷹全城檢索系統(tǒng)）、歡樂旅游（精準導(dǎo)流；在線一站式預(yù)定全流程旅游服務(wù)）、舒心就醫(yī)（先看病，后付錢）三大系統(tǒng)。同時，城市大腦還在人們看不見的地方，服務(wù)于城市的迭代規(guī)劃和轉(zhuǎn)型升級?；氐角拔膯栴}，城市大腦是如何提高杭州市智慧城市發(fā)展水平的？綜合來看，城市大腦的競爭優(yōu)勢在于全量多維數(shù)據(jù)融合、EB級數(shù)據(jù)存儲、高效與實時數(shù)據(jù)計算、領(lǐng)先的機器視覺能力、開放且易于接入的應(yīng)用生態(tài)和豐富的用戶觸點（支付寶、高德地圖等）。

隨著《新型智慧城市評價指標（2018）》發(fā)布，各地城市大數(shù)據(jù)平臺部署擁有了具體明確的路徑。同時，各行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)如華為、騰訊、百度、京東、滴滴等在城市大數(shù)據(jù)平臺布局已陸續(xù)啟動，平臺建設(shè)預(yù)計將進一步加速。放眼未來，億歐智庫認為，秉持開放原則，熟知自身競爭優(yōu)勢，并能夠?qū)⑵鋺?yīng)用落地的企業(yè)將會在城市大數(shù)據(jù)平臺競爭中勝出。