國際能源署周三在一份報(bào)告中表示，2017年全球電動(dòng)汽車銷量增長54%，全球庫存量達(dá)到300萬個(gè)門檻。在中國這個(gè)全球最大的電動(dòng)汽車市場中，銷售額也增長了一半左右，但市場份額仍然很小，只有2.2%。

據(jù)挪威國際能源署(IEA)稱，在挪威，電動(dòng)汽車擁有迄今為止世界上最高的市場份額，但即便如此，它仍只有6.4%。盡管如此，這家總部位于巴黎的機(jī)構(gòu)對該行業(yè)的前景持樂觀態(tài)度。報(bào)告稱，“支持性政策和降低成本可能會(huì)導(dǎo)致到2030年前景期間(電動(dòng)汽車)市場的大幅增長?！?/p>

政策制定者應(yīng)該履行他們目前對環(huán)境的承諾，“到2030年，道路上的電動(dòng)輕型車輛數(shù)量將達(dá)到1.25億”，它補(bǔ)充道。如果政策抱負(fù)進(jìn)一步發(fā)展，這個(gè)數(shù)字在2030年可能會(huì)高達(dá)2.2億，它說。但國際能源機(jī)構(gòu)表示，為了讓未來的汽車超越汽油和柴油驅(qū)動(dòng)的競爭對手，政府將不得不帶頭。

國際能源署表示，“主要市場(中國)和銷售份額(挪威)的政策推動(dòng)力度最大。”“展望未來，最強(qiáng)勁的現(xiàn)行政策信號來自中國和加利福尼亞州的電動(dòng)汽車任務(wù)，以及歐盟最近提出的2030年二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)提案?！睔W盟承諾將其溫室氣體排放量從1990年的水平減少40%，并將可再生能源的使用量提高至少27%。

法國是歐洲僅次于德國的第二大汽車產(chǎn)業(yè)的所在地，它宣布計(jì)劃到2040年終止汽油和柴油車的銷售，這是實(shí)現(xiàn)巴黎氣候協(xié)議下實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的宏偉計(jì)劃的一部分。電動(dòng)汽車使用電池代替汽油或柴油，從而大大減少對環(huán)境的破壞。但他們并非沒有爭議。電池中的關(guān)鍵部件包括礦物鈷，其中大部分來自動(dòng)蕩不安的剛果民主共和國。人權(quán)組織對鈷行業(yè)的腐敗問題表示擔(dān)憂，而剛果民主共和國礦工的工作條件往往也很差。