現(xiàn)如今的汽車(chē)已經(jīng)越來(lái)越普及，但隨著汽車(chē)的增加也加重了環(huán)境的污染程度。就在這樣的時(shí)代背景下，汽車(chē)企業(yè)都在努力發(fā)展新能源汽車(chē)以求順利轉(zhuǎn)型。 然而，想通過(guò)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)來(lái)減少燃油車(chē)對(duì)環(huán)境的污染是行不通的。這樣的話不但不利于環(huán)境的改善還會(huì)加重汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染程度。這到底是何故？

電動(dòng)汽車(chē)不同于燃油汽車(chē)會(huì)排放汽油燃燒不充分的顆粒，而是釋放更多的二氧化碳從而對(duì)大氣造成污染。據(jù)德國(guó)某研究院研究報(bào)告稱，電動(dòng)汽車(chē)耗電時(shí)所排放的二氧化碳含量比燃油車(chē)排放的二氧化碳含量最高可超出30%左右的幅度。

如此說(shuō)來(lái)，真的是不敢想象若日后電動(dòng)汽車(chē)普及而取代燃油車(chē)之后的環(huán)境將是個(gè)怎么樣子的。所以可以看出，目前想靠發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)來(lái)減少環(huán)境污染是行不通的。對(duì)此，該研究院提出，以甲烷作為汽車(chē)的動(dòng)力燃料可達(dá)到不僅燃燒熱值大的優(yōu)點(diǎn)，而且甲烷燃燒所排放的碳含量也是很低的。

或許如其所想真的能做到減少環(huán)境污染，總之，希望我們的技術(shù)盡快成熟以達(dá)到最后我們所想要的結(jié)果。