日產(chǎn)最近表示，到 2022年，日產(chǎn)汽車將推出 12 款電動(dòng)化或純電動(dòng)汽車，同時(shí)可能會(huì)推出新的定制電動(dòng)汽車平臺(tái)，或推出新款或重新設(shè)計(jì)的內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)的電動(dòng)版本車型。

“我們將開發(fā)更廣泛的產(chǎn)品組合，”日產(chǎn)歐洲電動(dòng)車總監(jiān)加雷斯?鄧斯莫爾(Gareth Dunsmore)表示?！拔覀儗央姎饣占暗絻?nèi)燃機(jī)汽車中?！?雖然一些即將上市的汽車將是純電動(dòng)汽車，日產(chǎn)打算利用其“e-power”技術(shù)，讓人們?cè)跊]有里程焦慮的情況下，感受到電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)所在。e-power 系統(tǒng)使用一個(gè)小型節(jié)能內(nèi)燃機(jī)為電池組提供車載充電。但是只有電機(jī)為汽車提供動(dòng)力。鄧斯莫爾表示，超小型 Note e-power 在日本取得了“驚人的成功”，稱其為“柴油殺手”。

值得一提的是，日產(chǎn)正向純電動(dòng)汽車進(jìn)軍。在 2017 年東京車展上，日產(chǎn)推出了 IMx 概念跨界車(上圖)，將于2020年上市銷售。Dunsmore 表示，日產(chǎn)將同時(shí)開發(fā)可改裝的內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)和專屬的電動(dòng)汽車平臺(tái)。 最早進(jìn)入海外市場的是 e-NV200 小型貨車。
? ? ? ?Dunsmore 指出，e-NV200 配備 40 kWh 的電池，非常適合“亞馬遜一代”作為“最后一英里的送貨工具”。鄧斯莫爾將 Leaf 的電池組放在 NV200 的底盤上，他認(rèn)為這是“增長上的巨大進(jìn)步”。 到目前為止，盡管日產(chǎn)美國認(rèn)為 e-NV200 是面向美國市場的概念車，但似乎好像沒有在美國銷售的計(jì)劃。但鄧斯莫爾說，如果一家快遞公司下了更大的訂單，情況可能會(huì)發(fā)生變化。亞馬遜已經(jīng)在其西班牙馬德里的配送中心使用了 e-NV200，或許這種關(guān)系可能更大。

日產(chǎn)相關(guān)人員表示，隨著政府二氧化碳排放法規(guī)限制傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車的產(chǎn)量，人們對(duì)電動(dòng)汽車和電動(dòng)解決方案的熱情可能會(huì)加速?！熬酮?dú)特的駕駛體驗(yàn)而言，大多數(shù)人沒有太多選擇。我們的 e-power 可以把其中的一些帶回來，在那里你可以得到以前在 ICE engines 里得到的加速度。這有助于電動(dòng)汽車得到更廣泛的接受?！?日產(chǎn)表示:“總體而言，我們?nèi)孕枰獢U(kuò)大電動(dòng)汽車市場。”“即使在電動(dòng)汽車增長迅速的地方，它仍然只占市場的一小部分?！币簿褪钦f，有了e-power，日產(chǎn)可以在旗下許多汽車上迅速地?cái)U(kuò)展電氣化，比如 Qashqai 或 X-Trail。盡管美國市場增長“相對(duì)緩慢”，但中國和歐洲的電氣化運(yùn)動(dòng)正在迅速發(fā)展，每一個(gè)新車型的開發(fā)都是技術(shù)的下一步展望。