從4月開始，美國的新冠疫情就像馬斯克的SpaceX一樣開啟了升空模式，很快就實現(xiàn)了“美國優(yōu)先”的夢想，確診數(shù)量、日新增病例、死亡病例極速攀升到世界第一，并遙遙領(lǐng)先于世界各國。

為此，美國政府一度讓在美企業(yè)停產(chǎn)、停工。

不過這一應(yīng)對疫情的正確措施并沒有得到以特朗普為代表的政客的支持，比政客更急于復(fù)工的是企業(yè)主，如特斯拉老板馬斯克，一度懟政府：“停工隔離是法西斯行為?！眻詻Q要求政府復(fù)產(chǎn)復(fù)工，為此不惜讓政府“要抓，就來抓我！”

不僅如此，在政府強制停產(chǎn)、停工期間，特斯拉明面上配合政府工作，背地里卻安排工人抓緊時間改造車間生產(chǎn)線，不斷提高產(chǎn)能，只待復(fù)工后快速提升產(chǎn)量。

不過，外媒6月3日透露，特斯拉內(nèi)部員工爆料，特斯拉位于紐約布法羅的太陽能電池板工廠，有一名員工在新冠病毒檢測中呈陽性，這是美國特斯拉工廠自5月末復(fù)工后的首例新冠肺炎確診病例，也是特斯拉累計第四例確診病例。

馬斯克頂著“被抓”風(fēng)險也要的復(fù)產(chǎn)、復(fù)工，剛開工就出現(xiàn)確診病例，這對特斯拉來說絕對不是一件好事情，冒險成性的馬斯克也許曾經(jīng)幻想新冠肺炎不會與他產(chǎn)生交集，但事實證明，病毒就在身邊。

特斯拉的這座太陽能電池板工廠原有員工1500名左右，但在4月份停工時，特斯拉臨時解雇了其中的984名員工，待到5月19日獲得復(fù)工許可，僅有不到500名全職員工，根本無法滿足滿負荷生產(chǎn)需求。

據(jù)報道，特斯拉為此已經(jīng)重新請回休假員工，但大部分員工未能按時到崗，目前特斯拉尚未就多數(shù)員工未按要求返崗做出說明，不知跟員工確診和美國疫情肆虐是否有關(guān)。

根據(jù)疫情前特斯拉與州政府的約定，該工廠必須解決1500個崗位就業(yè)目標。因疫情停工的裁員、復(fù)工后員工未能返崗，加上突發(fā)的員工確診，短期內(nèi)難以達成1500個就業(yè)目標，根據(jù)此前約定，特斯拉有可能因此要向州政府支付4120萬美元罰金。

為避免處罰，特斯拉已經(jīng)向州政府申請了延期一年達成1500個就業(yè)機會的目標，且州政府正在對特斯拉的請求進行審核中。

除了特斯拉外，底特律福特、通用、克萊勒斯等工廠也相繼爆出員工確診，不過這些工廠均未二次停工。

不知是復(fù)工壓力大還是SpaceX升空后的興奮勁未緩過來，馬斯克突然宣布離開Twitter一段時間，引起了網(wǎng)友的紛紛調(diào)侃，猜測馬斯克可能跑火星上躲避新冠病毒去了。

推文能影響到特斯拉股價的馬斯克，這次將會告別推特江湖多久？我們不得而知，也許4小時，也許8小時，也許像2019年末一樣離開3天。

不過我們可以肯定的是，時下的美國不太平，截至他宣布暫時告別Twitter之時，美國新冠疫情日增量仍超過2萬例，總數(shù)接近200萬的累計病例仍在不斷刷新屬于美國的記錄。

不僅如此，美國的抗議游行仍在繼續(xù)，讓全世界見識到了美國的“五星級靚麗風(fēng)景線”。

目前“抗議”已經(jīng)跪在了“抗疫”的脖子上，兩個事件疊加在一起，對馬斯克和他的特斯拉來說，是需要找個空間呼吸呼吸了。