馬斯克最近在投資者日活動上展示了一把完全自動駕駛技術并且將之吹捧上天，但事與愿違，特斯拉的Autopilot自動駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性反而招來更多質疑。

美國權威消費者期刊《消費者報告》報道指出，特斯拉的自動駕駛功能在最近一次更新后，存在“嚴重的安全問題”。

因投資者擔心特斯拉現金流以及Autopilot自動駕駛系統(tǒng)存在的安全問題，特斯拉股價和債券大幅下跌，從4月23日投資者日至5月22日，股票累計下跌71．17美元，跌幅高達27％。

多起致命事故與Autopilot有關

美國國家交通安全委員會（交委會）一周前公布調查結果稱，2018年3月1日發(fā)生在佛羅里達州德爾雷海灘的Model 3致命事故中，特斯拉電動車的自動駕駛系統(tǒng)（Autopilot）處于啟動狀態(tài)，這是美國發(fā)生的第三起與特斯拉自動駕駛系統(tǒng)有關的致命事故。

美國交委會的初步報告說，這名司機在發(fā)生意外前大約10秒啟動了自動駕駛系統(tǒng)，系統(tǒng)并沒有檢測到司機的手放在方向盤上。這輛Model 3在一條限速每小時55英里（89公里）的公路上以每小時68英里（109公里）的速度行駛，隨后撞上一輛半掛車，車頂被刮了下來。

迄今為止，美國已經發(fā)生多起和特斯拉自動駕駛系統(tǒng)有關的嚴重事故。

2016年5月，一名特斯拉Model S司機在佛羅里達州威利斯頓附近撞上一輛拖拉機拖車身亡，當時他啟動了自動駕駛系統(tǒng)。

2018年3月，在美國加州山景城發(fā)生的一起致命事故中，涉事的Model X同樣開啟了自動駕駛模式。

更早之前，被稱為特斯拉首例死亡車禍的事故中，車輛在AutoPilot狀態(tài)下沒有識別出白色外觀的大卡車而迎頭撞上，車毀人亡。

Autopilot升級被指反帶來危險

盡管爭議和質疑不斷，但特斯拉仍是全世界最積極推廣使用自動駕駛技術的汽車制造商。

今年年初，其CEO馬斯克表示特斯拉在今年年底能夠在無人協(xié)助的情況下實現安全的自動駕駛，也就是人類期盼的完全自動駕駛技術將于年底實現，至于什么時候才能真正體驗到，則要等待監(jiān)管人員批準。

馬斯克一直非常推崇特斯拉的自動駕駛技術，早在2015年就對外宣稱特斯拉有望在未來兩年擁有完全自動駕駛技術，但這個承諾卻一拖再拖至今未兌現。

不過，特斯拉一直在升級其自動駕駛系統(tǒng)，推出一些更新、更酷的駕駛功能，比如讓車輛從停車場停車位自動駛出開到車主身旁，優(yōu)化變道功能。但在Autopilot最近一次升級后，《消費者報告》批其存在嚴重的安全隱患。

“該功能在沒有留下足夠空間的情況下變道超車，甚至以違反法律的方式超車。司機必須保持專注，阻止意外發(fā)生?！?該期刊指出，“本次升級并沒有帶來便利，反而帶來了危險。特斯拉的自動駕駛功能的表現比人類駕駛員更糟糕，甚至會帶來新的風險?！?/p>

股價熊市預測值只有10美元

對于最新一起特斯拉致命車禍，特斯拉官方給出的回應是“車主沒有正確使用AutoPilot”。也就是說，即使在開啟自動駕駛功能的狀態(tài)下，車主也得時刻集中注意力。

雖然特斯拉長期以“自動駕駛”對外宣傳Autopilot，但業(yè)界認為其自動駕駛等級只處于L2－L3之間，屬于高級輔助駕駛。這種高級輔助駕駛可以幫助人類提升駕駛體驗，但依然需要人類在駕駛中處于主導地位。

據悉，國際金融服務公司摩根士丹利給尚未正式商業(yè)化運營的自動駕駛汽車公司Waymo估值1750億美元，給特斯拉的自動駕駛汽車共享業(yè)務估值卻只有177億美元。

本周二，摩根士丹利將其對特斯拉股價的熊市（最壞情況）預測值從97美元下調至10美元，理由是它擔心該公司債務負擔增加以及受到地緣政治風險的影響。

今年第一季度，特斯拉虧損7．02億美元。禍不單行的是，最近一個月內特斯拉股價累計暴跌27％，包括一些機構投資者以及馬斯克在內的股票買家的投資已經減少逾2億美元。在錢包日漸干癟的情況下，特斯拉不得不努力削減成本，勒緊褲腰帶過日子。