在2月21日，華為在其英國官網(wǎng)宣布，華為已經(jīng)成為全球第一家使用智能手機駕駛汽車的移動設(shè)備制造商。通過華為Mate 10 Pro手機的AI芯片，華為讓一臺經(jīng)過改造的保時捷Panamera成功實現(xiàn)自動駕駛。而完成整個過程，只花費了短短5周。

華為Mate 10 Pro讓這輛汽車不僅能“看”到，還能了解周圍的環(huán)境做出判斷，并對汽車發(fā)出指令，避讓障礙物同時選擇正確的行駛路線。據(jù)官方介紹，它可以區(qū)分多種不同的物體，比如小貓、小狗、球或者自行車，并學(xué)習(xí)采取最合適的駕駛操作。

華為開超市

在演示視頻中，高速行駛的保時捷Panamera駕駛座空無一人，面對道路中間的拉布拉多犬，華為Mate 10 Pro準(zhǔn)確識別，并向汽車下達(dá)右轉(zhuǎn)指令，完成避讓后，汽車又重新回到原有的駕駛路線上。

華為表示，RoadReader項目突破了華為物體識別技術(shù)的界限，賦予了AI設(shè)備自我學(xué)習(xí)能力，并對其速度和性能進(jìn)行了測試。

“我們的智能手機在物體識別方面相當(dāng)出色，我們希望看到在極短的時間內(nèi)，是否能教會它駕駛一輛汽車，并且使用其AI能力判別某些障礙物，同時做出避讓。如果我們的技術(shù)能在短短5周內(nèi)實現(xiàn)目標(biāo)，那它還能做什么呢?” 華為現(xiàn)場的相關(guān)人士說道。

去年，伴隨著Mate 10 Pro發(fā)布的全球首款移動AI芯片麒麟970，讓外界看到了國產(chǎn)SOC的最強實力。和其它手機芯片最大的不同是，麒麟970創(chuàng)新的加入了NPU(神經(jīng)處理單元)，專門用來負(fù)載AI計算，同時具備自我學(xué)習(xí)能力。在特定任務(wù)環(huán)境，NPU比規(guī)模類似的CPU快25倍，同時功耗效率降低50倍。

在麒麟970的加持下，華為Mate 10 Pro實現(xiàn)了識別拍照場景自動優(yōu)化參數(shù)、離線機器翻譯、智能識別物體、AI語音助手、智慧識屏等功能。顯然，華為的“野心”并不僅僅局限于手機端，NPU的能力，如今已經(jīng)被拓展到汽車自動駕駛領(lǐng)域。

這也就是為何華為能在短短5周之內(nèi)，通過Mate 10 Pro手機讓保時捷汽車實現(xiàn)無人操控，準(zhǔn)確識別道路障礙物并自動躲避。