物聯(lián)網(wǎng)近年來炙手可熱，并非因物聯(lián)網(wǎng)是新概念、新技術(shù)，而是物聯(lián)網(wǎng)在國家管理、社會生活、生產(chǎn)經(jīng)營等方面，都具有積極的提升作用。但是截至目前，關(guān)于什么是物聯(lián)網(wǎng)，依然沒有統(tǒng)一的、充分的認(rèn)識，也是因為認(rèn)識的片面性，造成物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展走向“窄巷”。

　　盡管ITU（國際電信聯(lián)盟）對物聯(lián)網(wǎng)的定義已經(jīng)非常明確：通過二維碼識別設(shè)備、射頻識別（RFID）裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光感應(yīng)器等信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。但是如今說起物聯(lián)網(wǎng)，大多數(shù)人的認(rèn)識依然是：物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。

　　但是從物聯(lián)網(wǎng)的深層含義和實際功用角度來看，對物聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識過于局限，依然未能擺脫“互聯(lián)網(wǎng)思維”的禁錮。顯然，物聯(lián)網(wǎng)并非是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，尤其不是“互聯(lián)網(wǎng)”。事實上，物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)超互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是信息的傳播和共享，但物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)則是“感知”，是以具有社會屬性、團(tuán)隊屬性的智能化“感知”能力，去自主地收集問題、分析問題、處理問題。而“互聯(lián)網(wǎng)”則無法做到這些，互聯(lián)網(wǎng)只能實現(xiàn)收集問題（信息的收集），以及為分析問題提供數(shù)據(jù)參考。

　　對于物聯(lián)網(wǎng)的概念或者說深刻理解，國家信息化專家咨詢委員會委員、國家物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)工作組組長、國家傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)工作組組長、國家傳感網(wǎng)工程技術(shù)中心主任、無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院院長、感知集團(tuán)總裁劉海濤給出了更加確切的解釋，他認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)是面向?qū)嶓w物理世界，以感知互動為目的，以團(tuán)隊化的社會屬性架構(gòu)為核心，建立在智能化和網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)之上，超越智能化和互聯(lián)網(wǎng)的。是物理與信息深度融合的全新系統(tǒng)，關(guān)注的是實體世界的事件，以事件為驅(qū)動，通過協(xié)同合作，去完成一件或多件任務(wù)。

　　如今，無人駕駛、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)＋、智慧城市、智慧交通、智慧能源、智慧安防、智慧環(huán)保、智慧物流、智慧家居等，都迎來巨大發(fā)展，而這些產(chǎn)業(yè)也被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要場景，但如果不能及時、有效地打破“互聯(lián)網(wǎng)思維”的禁錮，充分發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)真正核心價值，或?qū)⒗^續(xù)走入更深的“窄巷”，陷入“小巷思維”，難以自拔。