為了滿足歐盟的排放新規(guī)，大眾制定了規(guī)模宏大的電動(dòng)車發(fā)展計(jì)劃。根據(jù)規(guī)劃，至2020年，大眾集團(tuán)電動(dòng)車年銷售量應(yīng)達(dá)到至少50萬輛。

大眾集團(tuán)去年在全球范圍內(nèi)售出了接近1100萬輛整車，是世界上最大的汽車制造商之一。因?yàn)橛旋嫶蟮捏w量作為支撐，大眾集團(tuán)能夠支撐在技術(shù)研發(fā)方面的巨額投入。規(guī)模較小的汽車制造商在研發(fā)方面不可能如此大手筆。

根據(jù)大眾集團(tuán)的規(guī)劃，新一代的電動(dòng)汽車將統(tǒng)一在MEB平臺(tái)上進(jìn)行生產(chǎn)。集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯今年三月份對(duì)外宣布未來十年內(nèi)，將在MEB平臺(tái)上生產(chǎn)2200萬輛電動(dòng)汽車，這比最初的規(guī)劃還要多出700萬輛。而至2028年的電動(dòng)車車型規(guī)劃更是從之前的50款增加到70款。至2023年，大眾將投入超過300億歐元（約合2300億元人民幣）用于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車型的切換。

不同于大眾集團(tuán)的MEB平臺(tái)戰(zhàn)略，戴姆勒和寶馬都計(jì)劃使用融合統(tǒng)一平臺(tái)進(jìn)行電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，統(tǒng)一平臺(tái)上可以生產(chǎn)不同驅(qū)動(dòng)方式的車輛，包括燃油車、電動(dòng)車以及混合動(dòng)力車。

技術(shù)解決方案上的差異也造成了車型規(guī)劃上的不同。未來大眾集團(tuán)的產(chǎn)品組合中，電動(dòng)車車型數(shù)量將占?jí)旱剐詢?yōu)勢(shì)。MEB平臺(tái)上生產(chǎn)的電動(dòng)車電池單元位于特殊整備的底盤上。不同于目前市面上的燃油車型，MEB平臺(tái)電動(dòng)車型將為后驅(qū)車型。前驅(qū)車在未來幾年內(nèi)重要性會(huì)逐步降低。

而在戴姆勒和寶馬則不會(huì)有這么顯著的變化發(fā)生，因?yàn)樯a(chǎn)電動(dòng)車的平臺(tái)很大程度上是基于當(dāng)前使用的平臺(tái)打造的。這也造成戴姆勒和寶馬規(guī)劃的純電動(dòng)車型數(shù)量沒有大眾那么多，而油電混合動(dòng)力則成為發(fā)展的重點(diǎn)。

大眾集團(tuán)非常堅(jiān)定的走在發(fā)展電動(dòng)汽車的道路上。歐盟的排放限值規(guī)定使汽車制造商們別無他選，只能擴(kuò)大電動(dòng)車的生產(chǎn)規(guī)模。迪斯強(qiáng)調(diào)，要滿足歐盟的環(huán)保規(guī)定，避免被罰款，除了發(fā)展電動(dòng)汽車，大眾集團(tuán)沒有別的選擇。根據(jù)歐盟的環(huán)保新規(guī)，至2030年，歐洲的汽車制造商需將新車二氧化碳排放量減半。如果不能完成目標(biāo)，則可能面臨高達(dá)幾十億歐元的巨額罰款。

規(guī)模龐大的電動(dòng)車發(fā)展計(jì)劃也伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，這一點(diǎn)迪斯了然于心。在今年三月份公布營(yíng)業(yè)結(jié)果的新聞發(fā)布會(huì)上，迪斯表示，大眾集團(tuán)正在進(jìn)行的是一個(gè)極致的變革計(jì)劃，但大眾集團(tuán)有很大機(jī)會(huì)可以完成目標(biāo)。雖然鑒于挑戰(zhàn)難度不小，失敗的可能性始終存在。但迪斯表示，失敗只可能會(huì)發(fā)生在大規(guī)劃中的某個(gè)或某兩個(gè)小的部分。

在電動(dòng)汽車的生產(chǎn)方面，大眾集團(tuán)穩(wěn)步推進(jìn)。去年，整個(gè)集團(tuán)售出了超過25000臺(tái)電動(dòng)汽車，今年這個(gè)數(shù)量將達(dá)到超過十萬臺(tái)整車，其中包括奧迪和保時(shí)捷的首批電動(dòng)車車型。明年開始，大眾集團(tuán)將有一批新的電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地投入使用，主要位于德國(guó)和中國(guó)。

此外，大眾還在考慮將MEB平臺(tái)開放給外部競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至將其發(fā)展成為全行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。今年三月份，大眾集團(tuán)與德國(guó)亞琛的電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司Ego達(dá)成協(xié)議，將為其代工生產(chǎn)。而MEB平臺(tái)的首個(gè)大的外部客戶很可能會(huì)是福特。據(jù)稱，福特正與大眾集團(tuán)商議將其在歐洲和中國(guó)的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到MEB平臺(tái)。