談及命運共同體，當下人類在生存和發(fā)展過程中正面臨著越來越多的挑戰(zhàn)，為了克服這些全球性的難題，構建人類命運共同體的思想再次進入人們的視野。

一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展亦是如此，在全球各大產(chǎn)業(yè)一體化和智能化的趨勢下，汽車產(chǎn)業(yè)的飛速變革，電氣化和智能化趨勢不可阻擋。無人駕駛作為全球智能汽車產(chǎn)業(yè)的終極目標，是各個國家、各個企業(yè)之間競相爭奪的制高點。然而，在汽車產(chǎn)業(yè)智能化的革命中，自動駕駛的發(fā)展過程困難重重。

在2019年第二屆龍灣論壇上，吉利汽車董事長李書福也首次提出了汽車的智能命運共同體概念。那么，李書福的自動駕駛是智能汽車命運共同體是什么意思？智能汽車的命運共同體由哪些關鍵因素來決定？

李書福的汽車命運共同體是什么意思？

在面對自動駕駛的未來發(fā)展上，安全問題是人們拒絕自動駕駛汽車的首要原因。雖然自動駕駛的未來令人充滿期待，但如果不能有效解決自動駕駛的安全問題，解除消費者心中的安全疑慮，自動駕駛的應用與普及必定步履蹣跚。

在2019年第二屆龍灣論壇上，浙江吉利控股集團董事長李書福表示，全球車市現(xiàn)今有兩個趨勢非常明顯：第一，世界汽車市場的中心向東方轉移，中國既是全球最大的汽車生產(chǎn)國，也是全球最大的汽車消費國；第二，汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展正在不斷加速，中國有機會在全球智能科技發(fā)展和應用方面捷足先登。

而這些都將是中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展的有利因素。

對于智能駕駛的終極目標問題，李書福認為，自動駕駛將是一個由安全、健康、人、車交互構成的“智能命運共同體”。其關鍵是智能，本質是汽車，特點是通信基礎設施網(wǎng)聯(lián)化，前提是確保交通安全、順暢、高效率。

隨著新能源車企事故，以及波音737故障所引發(fā)的自動駕駛安全問題頻發(fā)，車輛安全問題再次成為各界人士關注的焦點。正因如此，安全是比智能更重要的目標。而“安全“兩字，也將人們緊緊地聯(lián)系在一起。

在小編看來，智能汽車的終極目標安全無人駕駛將人們和車輛、車輛與車輛、車企與車企緊緊相連。尤其是在V2X技術中，這種重要性更是體現(xiàn)得淋漓盡致。

構建智能汽車命運共同體，需要全球車企協(xié)作

眾所周知，智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。

近年來，各大車企和各國將智能汽車作為汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當中。然而，獲得全球智能汽車市場的關鍵，離不開人、車、路、云各環(huán)節(jié)的協(xié)作。

汽車因為極為復雜的運行環(huán)境，面臨路況、天氣、溫度等多樣化的環(huán)境挑戰(zhàn)。當前智能汽車的V2X技術，由于車聯(lián)網(wǎng)V2X技術涵蓋汽車、IT、交通、通訊等多個行業(yè)，相關技術標準法規(guī)仍不健全，協(xié)調式輔助駕駛技術目前尚未得到大規(guī)模推廣應用，此外，霧雪天氣的干擾，加速、減速及轉向時的銜接問題，全工況的無人駕駛技術和最終的實用性測試和驗證仍需很長時間。

小編認為，智能汽車的技術錯綜復雜，V2X技術（Vehicle-To-Everything）要讓車與外界進行百分百的互聯(lián)，這不是一家企業(yè)能獨立完成的目標。車聯(lián)網(wǎng)V2X技術標準法規(guī)、無人駕駛技術標準法規(guī)、通信、道路基礎設施、法律和道德方面的問題，需要全球車企協(xié)作，共同解決當前面臨的難題。

編輯點評 ：

事實上，在汽車產(chǎn)業(yè)中，不僅僅是智能汽車領域，以未來汽車產(chǎn)業(yè)的載體來說，新能源是未來汽車的必經(jīng)之路。而新能源汽車的命運共同體也將體現(xiàn)在車型、車企之間的電池標準，換電模式互通，充電樁樁樁互聯(lián)等方面。

當前汽車行業(yè)的“淘汰賽”已經(jīng)開啟，即便未來80%的汽車企業(yè)都將被淘汰，但剩下的20%仍是一體，這種命運共同體不僅僅體現(xiàn)在車企之間的協(xié)作，統(tǒng)一技術標準的建立上，更體現(xiàn)在未來的發(fā)展趨勢和共同目標上。