導(dǎo)語：從推出Autopilot開始，特斯拉一直在提升無人駕駛和輔助駕駛技術(shù)，有些功能會(huì)在更新中明確寫出，有些卻是隱藏實(shí)行。最近，又推出了交通信號(hào)預(yù)警、停車線檢測(cè)、增強(qiáng)召喚等功能，甚至還有一個(gè)尚未證實(shí)但已引起廣泛討論的功能：車輛變道監(jiān)測(cè)。

車東西整理外媒報(bào)道，詳細(xì)介紹Autopilot新功能

一、車輛變道監(jiān)測(cè)

▲特斯拉Autopilot系統(tǒng)

幾周前，一些特斯拉的車主注意到，當(dāng)路上有其他車輛準(zhǔn)備變道或超車時(shí)，他們的座駕似乎進(jìn)行了主動(dòng)的降速來“禮讓”別人。

先不談技術(shù)，僅這個(gè)“禮讓”行為本身，就引發(fā)了巨大爭議：

如果他人的確需要變道，或有急事要超車，那么主動(dòng)禮讓的確是紳士行為。但如果對(duì)方是惡意別車、超車，我們是否仍需要禮讓對(duì)方。如果車主自身也有急事，車主是否有控制權(quán)限不去減速讓道。另一方面，如何處理其他車輛惡意利用這項(xiàng)功能，干擾特斯拉的正常行駛，或者由此挑釁行為而引發(fā)矛盾等問題。除此，Autopilot也被曝出，偶爾會(huì)有一些莫名其妙的剎車行為。

之前，這些“減速讓道”的說法大多來自車主口述，尚未有切實(shí)證據(jù)。

而最近，在美國社交新聞網(wǎng)reddit上，有一個(gè)車主發(fā)布了一段實(shí)拍視頻，并一幀一幀地解析道：其座駕Model 3確實(shí)會(huì)監(jiān)測(cè)其他車輛的變道行為。

逐幀畫面顯示：

一輛與特斯拉并行的奔馳車，打了右轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備超車，此時(shí)特斯拉的車載顯示屏突然變暗，像是表示注意到了這個(gè)行為。很快，奔馳車開始提速并向右變道，與此同時(shí)，Model 3開始自動(dòng)剎車減速。車主形容道：他的特斯拉“用慢得像龜爬的速度”來給奔馳讓出了超車空間。

這個(gè)視頻引起了廣泛討論。有人分析，奔馳故意并行超車，Model 3如果不減速就可能發(fā)生碰撞，因此觸發(fā)了Autopilot的“緊急剎車功能”，并不存在變道監(jiān)測(cè)功能。也有人認(rèn)為，的確存在車輛變道監(jiān)測(cè)功能，并且討論Autopilot是通過轉(zhuǎn)向燈，還是通過車輛動(dòng)向來判斷是否剎車的。

目前，特斯拉尚未正式承認(rèn)Autopilot有這項(xiàng)功能，但自從車主們懷疑如此后，好像他們的Autopilot現(xiàn)在都有這項(xiàng)功能了。

二、交通信號(hào)燈預(yù)警

▲Autopilot停車線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

幾周前，特斯拉稱Autopilot將會(huì)監(jiān)測(cè)十字路口停車線，但這項(xiàng)監(jiān)測(cè)功能尚未有實(shí)質(zhì)的應(yīng)用。

而在最近的版本更新中，Autopilot又加上了交通信號(hào)燈監(jiān)測(cè)功能。

開啟Autosteer模式后，Autopilot系統(tǒng)將檢測(cè)城市交通信號(hào)燈，如果前方有紅燈，它會(huì)主動(dòng)提醒司機(jī)，以防司機(jī)長期使用自動(dòng)駕駛模式后，忽略了交通信號(hào)燈。

往后，交通信號(hào)燈的監(jiān)測(cè)會(huì)與停車線監(jiān)測(cè)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)更高層次的城市無人駕駛——司機(jī)不必再看紅綠燈，遇到紅燈時(shí)，特斯拉會(huì)自動(dòng)停在停車線以內(nèi)。

當(dāng)然，到目前為止，這個(gè)信號(hào)燈預(yù)警還只能提醒車主注意紅燈，并不能完全實(shí)現(xiàn)無人駕駛。它與自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)一樣，僅是輔助駕駛系統(tǒng)，只能讓駕駛更安全一些。

三、外媒Electrek評(píng)論：

如此看來，Autopilot不光能讓駕駛變得更安全，還能讓車主變得更“紳士”。我們都遇到那些故意加速不讓你變道的人，這真的讓人很糟心。美國汽車公司Fisker對(duì)此還開了個(gè)愚人節(jié)玩笑：他們將研發(fā)L6級(jí)別無人駕駛技術(shù)（最高L5），到L6級(jí)別無人駕駛，你的車甚至?xí)室獾厝ヅ鲎?、推擠別人的車，只要你心里看它不爽。

當(dāng)然，這僅是一個(gè)玩笑。

幾天前，特斯拉公布了“增強(qiáng)召喚”功能，能讓車主站在停車場(chǎng)內(nèi)，按一下召喚按鈕，愛車就會(huì)自動(dòng)從停車位開到他身邊。

盡管CEO埃隆·馬斯克一直在提：今年將會(huì)實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛，但我們不能太樂觀，因?yàn)樗麖?017年開始，每年都這么說。

而不得不承認(rèn)的是，最近Autopilot進(jìn)步的確很快，在一個(gè)月內(nèi)就接連曝出了：車輛變道監(jiān)測(cè)、停車線監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)燈預(yù)警，增強(qiáng)召喚等技術(shù)功能。

回到Autopilot剛開始的時(shí)候，那時(shí)Model S一個(gè)無人駕駛技術(shù)、輔助駕駛技術(shù)也沒有，馬斯克說特斯拉將來會(huì)成為無人駕駛技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，很多人都在嘲笑他，而現(xiàn)在，這些嘲笑者們可以坐在椅子上被彈射出去了（美國綜藝節(jié)目的嘉賓猜錯(cuò)懲罰環(huán)節(jié)）。

所有廠商都試圖在追趕特斯拉，但特斯拉總是領(lǐng)先一頭。所以，我們有理由相信，馬斯克口中的“This year”，可能真的會(huì)成為完全無人駕駛技術(shù)的“Deadline”。

但就目前來說，你最好還是別一邊開車一邊睡覺。