鰲亞洲論壇歷來是前沿科技展示的平臺。昨天（27日）上午，一場名為“AI+時代來了嗎？”的分論壇吸引了眾多記者的關注。隨著技術的發(fā)展，人工智能在哪些領域改變著我們的生活？面對人工智能對就業(yè)的沖擊，業(yè)界的大咖又持有什么樣的態(tài)度？

點擊這里，收聽央廣記者的報道：

AI是工具，如何使用在人類自己

分論壇的主持人史密斯女士選擇了一個質疑的角度來開啟這次討論，她提出人工智能的概念是不是被泛化，或者說是不是過熱了，如何看待今天人人都在談論人工智能的現(xiàn)象。被譽為現(xiàn)代密碼學之父的圖靈獎獲得者惠特菲爾德-迪菲院士這樣回答。

迪菲：“從接觸AI到現(xiàn)在60多年了，我認為沒有人對于AI到底可以解決哪一類的問題，有任何的定義?，F(xiàn)在人們對它的熱情很大，因為目前的計算能力可以做非常復雜的事情，這是以前從來沒有想到過的?！?/p>

在強大的計算能力和5G傳輸技術的支持下，對海量數(shù)據(jù)的及時處理成為了可能。

百度副總裁尹世明：“我們今天談AI的時候，都是非常自然的，因為我們有無限的計算力，人們可以在任何的時候調用，要么是在邊緣，要么是在云端，有超級的計算力，也有超級的數(shù)據(jù)能夠去計算，然后就可以去支持AI，像計算機視覺，語音控制，這和過去是完全不同的。”

但由此提出了人工智能帶來的一個困境，那就是對于數(shù)據(jù)的控制和使用。阿斯利康公司董事長雷夫·約翰森形象地說：99%的人都希望他們在急診室可以得到好的治療，而不是公開他們的數(shù)據(jù)。簡單來話，如果數(shù)據(jù)是關于你的，你總是希望可以看到這些數(shù)據(jù)做的事。

人工智能的應用勢必會帶來效率的提升，攜程旅游網(wǎng)首席傳播官席偉航介紹，通過估算今后可能有70%到80%的呼叫的電話可以用人工智能的方式來分擔，但隨之而來的另一個問題就是我們的就業(yè)乃至社會結構都有可能受到巨大的沖擊。面對潛在的挑戰(zhàn)我們準備好了嗎？

不過，對于一點大家的態(tài)度是一致的，那就是AI是工具，如何使用工具，在人類自己。

尹世明：“AI只是一種技術，為人類服務，這是肯定的。所以我相信AI肯定會更好的服務人類，創(chuàng)造更多的價值。”

智能網(wǎng)聯(lián)汽車：

汽車成為具備機械功能的電子產(chǎn)品

下午的活動展出了遠程診療及急救演示、增強現(xiàn)實警用頭盔、16路4K高清點播、沉浸式VR實景直播、全息信息系統(tǒng)等智能5G應用。借助峰值速度達到850Mb/秒的5G傳輸，響應達到毫秒級的應用場景正逐步成為現(xiàn)實：戴上增強現(xiàn)實警用頭盔，你可以從眼前的屏幕上看到視野范圍內人員的識別信息；16路4K高清信號，讓視覺觀感的體驗更進一步……

不過，最吸引眼球的還是現(xiàn)場的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，在5G覆蓋的環(huán)境下，5大國產(chǎn)自主品牌的車型協(xié)同行駛，能夠實現(xiàn)4級高度自動駕駛。我們也趕緊抓住機會親身體驗了一番。

在路口，我們的車穩(wěn)穩(wěn)地停在了等候紅燈的前車后面，并在綠燈亮起后，完成了急轉的動作。短暫的行程很快結束，盡管這不是一段風馳電掣的飆車，但興奮的感覺卻是相似的，無人駕駛正在走進現(xiàn)實。

清華大學蘇州汽車研究院院長成波：“智能網(wǎng)聯(lián)以后，汽車已經(jīng)不是傳統(tǒng)的機械產(chǎn)品，而是具備機械功能的電子產(chǎn)品，大家寄希望于人工智能產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，未來城市產(chǎn)業(yè)最先落地的場景，對于產(chǎn)業(yè)的拉動作用是非常大的?！?/p>

同時，作為5G在海南試點的一個展示，新技術的落地也將為這里的生活帶來新的變化。

海南省工業(yè)和信息化廳廳長王靜：“國家給海南有兩個試點：去年首批批準海南作為5G試點，在智能網(wǎng)聯(lián)里離不開車聯(lián)網(wǎng)，國家把5.9GHz這個頻率使用的試點放在了海南。這樣的結合放在一起，就會讓我們的老百姓和智能交通結合起來，出行會變得更加智慧，更加安全?！?/p>