據外媒報道，輪胎傳感器和數據管理公司Tyrata在研發(fā)其IntelliTread TM實時胎面磨損傳感器上取得了里程碑式的成就。在各種OEM乘用車輪胎上進行測試之后，該傳感器的設計和操作都得到改善。IntelliTread傳感器利用無線信號追蹤胎面深度在毫米上的變化，當用作商用時且需要更換輪胎時，或報告有關胎面不均勻以及輪胎磨損情況危險的信息時，該傳感器會發(fā)出信號。

每年，僅在美國，與輪胎相關的事故就造成了數百人死亡，數千人受傷，很多此類事故都因磨損輪胎造成。但是，確定胎面深度的唯一常用方法就是手動測量輪胎，如在輪胎凹槽中夾著一個硬幣以確定深度。雖然集成式輪胎壓力傳感器提高了安全性，但是行業(yè)仍急需實時監(jiān)控輪胎胎面厚度的方法。Tyrata的新技術可以監(jiān)控、追蹤并預測輪胎使用壽命內的胎面磨損程度。IntelliTread傳感器使用安裝在輪胎內部的專有傳感器和電子技術確定胎面深度。當傳感器被施加電壓時，電信號會通過輪胎。當輪胎橡膠磨損時，信號會發(fā)生變化。傳感器電子設備會利用此類信號變化來確定輪胎胎面深度，然后可以無線傳輸數據，進行進一步分析并向消費者顯示。

輪胎是由多種性能迥異的原材料組成的復雜、異構的結構，因此測量胎面磨損情況非常具有挑戰(zhàn)性。電信號必須穿透大多數輪胎的核心鋼帶等輪胎所有層，而且對胎面幾毫米的深度變化都非常敏感。憑借傳感器在設計和操作方面的進步以及電子設備和包裝，Tyrata團隊現在已經在韓泰（Hankook）和凡士通（Firestone）鋼帶子午線輪胎等OEM乘用車輪胎上驗證了其技術。安裝在每個輪胎各個部分處的傳感器在每次胎面移除1毫米時，就會重復產生可預測的回應。隨著Tyrata實現其IntelliTread技術的商業(yè)化，這一技術突破促進了該傳感器向產品級包裝和車載集成測試發(fā)展。