據simpleflying報道，卡塔爾航空計劃用波音777X飛機替換A380。此前報道，卡塔爾航空計劃在2024年將機隊中的A380飛機退役。而波音777X飛機在未來不久也將投產進入服務。

目前卡航運營著10架A380-800飛機，于2014年9月接收首架，2018年4月接收最后一架。

卡航的A380飛機主要執(zhí)飛的是從多哈至曼谷素萬那普、法蘭克福、廣州、倫敦希思羅、墨爾本、巴黎、珀斯、悉尼航線。

而Hi Fly在濕租二手A380中謀求到了商機。

卡塔爾航空A380設3艙共517座，頭等艙8座、公務艙48座、經濟艙461座。

卡航的頭等艙產品一流，有可升起的隔板、可完全平躺座椅以及可以和同伴一起用餐。但是卡航的公務艙產品也很好。

圖：卡塔爾航空頭等艙?

卡航又同時推出了出色的Qsuite商務艙產品，如果卡航想在A380上推出Qsuite產品，那么其開放式的頭等艙產品就需要極大提升，但是這又給卡航出了一個難題。既然商務艙能滿足大部分乘客，那么又何必為頭等艙浪費那么大的空間呢？

圖：卡塔爾航空Qsuite商務艙??

圖：卡塔爾航空Qsuite產品??

這就是卡航計劃退役A380的原因，這種大型飛機要么擁有大量經濟艙乘客，要么擁有大量商務艙乘客，而卡航的優(yōu)質旅客座位數才只有56個。

而且卡航3-4-3布局的經濟艙產品也沒有有別于其他航司的特色之處。

圖：卡航A380經濟艙?

迄今，波音已經贏得來自多家客戶的340架777X訂單和承諾訂單，這些客戶包括全日空、國泰航空、阿聯酋航空、阿提哈德航空、卡塔爾航空、漢莎航空和新加坡航空。