當下，新能源車型在國內(nèi)市場所占的比重越來越高，但卻仍然沒有相適應配套的專屬車險，套用燃油車的理賠及車險標志，也帶來不少潛在問題。

據(jù)中國銀保信報告顯示，新能源車平均保費比燃油車高21%。隨著保有量持續(xù)增長，專屬保險已成為廣大新能源車主迫切需求。

據(jù)國內(nèi)媒體報道，銀保監(jiān)會相關(guān)負責人表示：“新能源車條款已初步征求過行業(yè)和有關(guān)專家意見，下一步將繼續(xù)修改完善，力爭早日推出新能源汽車保險專屬示范產(chǎn)品。”

該負責人指出：2019年，中國車險保費收入8189億元，占財險業(yè)總保費63%。全國承保新能源汽車車輛數(shù)347萬輛，僅占承保汽車總數(shù)1.4%。由于體量偏小，過去新能源車保險一直套用燃油車標準，顯然并不合理。

而在另一方面，新能源汽車的修復及理賠標準，與傳統(tǒng)燃油汽車有很大不同。由于沒有發(fā)動機、變速器等部件，而電池、電機等關(guān)鍵部件又缺少明確規(guī)定，使得保險公司和車主在處理理賠時，都面臨著不小的困境。

此外，還有不少保險公司，實行“按補貼前價格投保，按補貼后價格賠付”的投保策略，致使新能源車主多花錢，少賠付，也很難讓人滿意。

不過，保險公司表示，自己承保新能源車型，也有不少難處。有數(shù)據(jù)顯示，新能源車核心動力損毀率，是燃油車發(fā)動機事故率3倍。同時，新能源車型網(wǎng)約車比例較高，由于行駛里程較高，車輛更容易出問題。

而保險公司自身數(shù)據(jù)和經(jīng)驗積累有限，理賠過程的成本較高，而且頻繁出現(xiàn)自燃事件，多重因素導致保險公司要拉高承保標準。

不過當下，隨著銀保監(jiān)會發(fā)話，將盡快出臺新能源汽車保險專屬示范產(chǎn)品，新能源車型投保難題也將會迎來令投保雙方滿意的解決方案。