在眾多的工業(yè)機(jī)器人中，搬運(yùn)機(jī)器人無(wú)疑是應(yīng)用率最高的機(jī)器人之一，不管是在工業(yè)制造、倉(cāng)儲(chǔ)物流、煙草、醫(yī)藥、食品、化工等行業(yè)領(lǐng)域，還是在郵局、圖書(shū)館、港口碼頭、機(jī)場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)景，都能見(jiàn)到搬運(yùn)機(jī)器人的身影。

按照其可以進(jìn)行自動(dòng)化搬運(yùn)作業(yè)的定義，搬運(yùn)機(jī)器人不僅包括機(jī)械臂、機(jī)械手等固定機(jī)器人，軌道搬運(yùn)車(chē)、軌道機(jī)器人等軌道移動(dòng)機(jī)器人，還包括無(wú)人搬運(yùn)車(chē)、AGV等自主移動(dòng)機(jī)器人。

2017年中國(guó)搬運(yùn)碼垛機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到80.5億元，同比增長(zhǎng)28.8%，是中國(guó)機(jī)器人行業(yè)規(guī)模最大的細(xì)分市場(chǎng)之一。

考慮到搬運(yùn)碼垛機(jī)器人應(yīng)用廣泛，且未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)物流智能化及智慧工廠(chǎng)快速發(fā)展，未來(lái)搬運(yùn)碼垛機(jī)器人市場(chǎng)有望繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到166.8億元。

市場(chǎng)銷(xiāo)量方面，2017年銷(xiāo)量達(dá)到4.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)32.7%。預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)銷(xiāo)量有望達(dá)到11萬(wàn)臺(tái)。

中國(guó)搬運(yùn)碼垛機(jī)器人企業(yè)前三大集中省份分別是廣東、上海和江蘇，占比分別為27.6%、13.2%和12.9%。

其中，廣東主要以隆深、萬(wàn)世德、孺子牛等企業(yè)為代表，上海主要以沃迪等企業(yè)為代表，江蘇主要以錦明等企業(yè)為主。此外，青島寶佳、合肥雄鷹也是典型企業(yè)。

2018年上半年以來(lái)，全球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到155億美元，我國(guó)市場(chǎng)也已超過(guò)40億美元，龐大的市場(chǎng)銷(xiāo)量下，搬運(yùn)機(jī)器人的占比超過(guò)了30%。這些數(shù)據(jù)表明，如今搬運(yùn)機(jī)器人不僅是飽受市場(chǎng)追捧的全新熱點(diǎn)，更是工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要力量。

搬運(yùn)機(jī)器人的強(qiáng)勁表現(xiàn)，與其廣泛的市場(chǎng)需求密不可分。眾所周知，物料搬運(yùn)是一項(xiàng)無(wú)處不在的日常工作，存在于各行各業(yè)間，但看似不起眼的簡(jiǎn)單工作背后，卻有著長(zhǎng)期性、基礎(chǔ)性的企業(yè)需求，還時(shí)常受到人員、成本及效率等因素的限制，在這樣的情況下，搬運(yùn)機(jī)器人大有可為。

正是看到了旺盛需求背后的廣闊市場(chǎng)，近年來(lái)各大企業(yè)紛紛涉足搬運(yùn)機(jī)器人領(lǐng)域，加碼的企業(yè)大致可分為三大類(lèi)型，他們共同為行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了活力。

其一便是叉車(chē)制造商。目前，合力、杭叉、諾力、寧波如意、中聯(lián)重科、蘇州先鋒、浙江加力等都推出了AGV搬運(yùn)車(chē)或自動(dòng)化導(dǎo)引車(chē)，他們作為傳統(tǒng)叉車(chē)、引導(dǎo)車(chē)等搬運(yùn)機(jī)械制造商，在相關(guān)技術(shù)方面本就具備一些優(yōu)勢(shì)，同時(shí)多年積累的經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)銷(xiāo)售渠道，也讓他們的入局變得駕輕就熟。

其二便是網(wǎng)絡(luò)電商。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的興起，帶動(dòng)了阿里、蘇寧、京東、菜鳥(niǎo)等一眾網(wǎng)絡(luò)電商的發(fā)展，消費(fèi)觀念和消費(fèi)習(xí)慣的改變，促進(jìn)了網(wǎng)上消費(fèi)越來(lái)越多，同時(shí)也導(dǎo)致電商的訂單不斷增多。這樣的情況下，傳統(tǒng)的物流倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)有需求下的運(yùn)作，不少電商開(kāi)始借助機(jī)器人打造“智能倉(cāng)儲(chǔ)”、“智慧物流”等新模式，他們?cè)谌斯ぶ悄芟嚓P(guān)技術(shù)的應(yīng)用上更具優(yōu)勢(shì)，對(duì)于搬運(yùn)機(jī)器人的智能化、自動(dòng)化發(fā)展具有顯著推動(dòng)作用。

其三便是AGV制造商。AGV作為搬運(yùn)機(jī)器人當(dāng)前的一個(gè)主要發(fā)展方向，其自動(dòng)化、無(wú)人化、智能化發(fā)展，吸引了新松、?？低?/u>、快倉(cāng)、Geek+、國(guó)自機(jī)器人、井松自動(dòng)化等傳統(tǒng)機(jī)器人本體和機(jī)器視覺(jué)相關(guān)企業(yè)的入局，相比于叉車(chē)制造商和電商，AGV制造商對(duì)機(jī)器人的理解更深刻，對(duì)技術(shù)掌握更成熟，對(duì)市場(chǎng)應(yīng)用更清晰，對(duì)技術(shù)集成運(yùn)用得更輕松，其是當(dāng)前移動(dòng)機(jī)器人發(fā)展的重要主力。