近幾年來，新能源汽車逐漸受到消費者歡迎，在不久的將來，各種各樣的新車型也將進入市場。奔馳、奧迪和寶馬等老牌廠商和以特斯拉為代表的新貴制造商們共同發(fā)力，下一波新能源汽車的性能預計將達到新的高度，其中部分純電動汽車的純電續(xù)航里程多達600多公里；而獨具運動風格的車型將在性能和突破性造型方面與世界上各具異國情調的傳統(tǒng)燃油車型相媲美。今天小編搜羅了未來兩年內將上市的重磅新能源車型，讓大家提前領略一下它們的風采。

E－TRON這款四輪驅動的五座豪華跨界SUV是奧迪旗下首款純電動汽車。新車的長寬高分別為4901／1935／1616mm，軸距則達到了2928mm，整體車身尺寸略小于奧迪Q7。

動力方面，E－TRON搭載了95千瓦時的電池組和分別位于前后軸的三臺電動機，續(xù)航里程可達到400km?？斐淠Ｊ较拢瑠W迪E－TRON僅需30分鐘即可將電池充滿。此外，奧迪還或于2019年末推出轎跑車型的Sportback版本以及四門GT車型。

EQC的外觀保持了Generation EQ概念車上很多設計元素，與LED大燈融合的前進氣格柵以及貫穿式尾燈令整車看上去充滿了時尚氣息。EQC定位于中型豪華純電動SUV，側面仍能明顯看到GLC的影子。

新車基于MEA平臺打造，由前后軸上的兩臺電動機進行驅動，構成了四驅系統(tǒng)。這套動力系統(tǒng)的最大功率為300kW，峰值扭矩則為765N·m。新車電池容量為80kWh，NEDC續(xù)航里程將超過450km，僅需5．1秒即可破百。

同為一線豪華品牌，寶馬將派出iX3迎戰(zhàn)奔馳EQC和奧迪E－TRON。寶馬于2014年就推出了純電驅動的i3，這么算起來應該是BBA中最早踏足純電動汽車領域的，不過iX3卻顯得有些姍姍來遲。新車基于新一代X3打造，外觀上最大的不同無異于其貫通式雙腎進氣格柵。

目前iX3的信息并不多，其或將采用單電機驅動，最大功率將超過270馬力，續(xù)航里程也是與EQC和E－TRON相近的400公里。新車預計將與另外兩位對手同期上市，值得一提的是，未來iX3將在沈陽生產(chǎn)基地投產(chǎn)并出口海外市場。

作為寶馬旗下的子品牌之一，MINI也將推出純電動版車型，且將于2019年底推出。據(jù)悉，新車將與寶馬i3共享技術，搭載19千瓦時的電池組，電動機最大可輸出功率125千瓦，最大扭矩250?！っ住Ｎ磥砑冸妱覯INI或將在長城寶馬建立的合資公司光束汽車投入生產(chǎn)，以國產(chǎn)的身份與消費者見面。

上文提到過奧迪還會推出E－TRON GT車型，其由奧迪與保時捷密切合作開發(fā)，因此保時捷TAYCAN也與它共享了很多技術。Taycan將會在2019年下半年進入中國，目前已經(jīng)接受預定，預定價格為2萬美元。

Taycan延續(xù)了保時捷優(yōu)良的運動基因，兩臺永磁同步電動機可以輸出近600匹馬力，再加上帶有四輪驅動和四輪轉向的加持，動態(tài)表現(xiàn)值得期待。新車百公里加速為3．5秒，0至200km／h也只需12秒，而且得益于保時捷800V高壓充電技術，15分鐘即可充電至80％電量。

沃爾沃旗下高性能車部門Polestar自去年6月正式成為獨立品牌以來，已經(jīng)推出了旗下首款車型——Polestar 1，并公布了145萬元的廠商指導價。與Polestar 1采用的插電式混合動力不同，Polestar 2將是一款純電動緊湊型轎車，未來或與特斯拉Model 3展開競爭。

動力方面，Polestar 2的最大功率為298kW，最高續(xù)航里程可達563公里。據(jù)悉，定位中大型SUV的Polestar 3也已經(jīng)處于規(guī)劃之中，未來Polestar品牌的產(chǎn)品線將更為豐富，以更好的姿態(tài)向特斯拉發(fā)起挑戰(zhàn)。

大眾品牌在國內的受歡迎程度不言而喻，未來大眾汽車將推出一系列經(jīng)濟實惠的純電動汽車。上圖中間的這款純電動小型掀背車的名字叫做ID，它基于概念車打造，搭載一臺具備168馬力的電動馬達，純電續(xù)航里程將達到400－600公里。另外，轎跑型SUV的ID Crozz和MPV車型的ID Buzz也將在ID正式上市之后不久隨之而來。

此前特斯拉Model 3在國內正式公布售價，54萬－59．5萬元的售價令不少人大呼太貴。盡管經(jīng)過官降之后，Model 3的起售價已經(jīng)跌至50萬元以內，不過仍與大多數(shù)消費者的心理價位相差甚遠。究其根本原因，還是在于售價35，000美元的Model 3基礎款遲遲沒有來到消費者身邊。好消息是，這款入門級的Model 3獲獎在2019年正式開始銷售，擁有一臺特斯拉的入門門檻將進一步降低。

Model Y與Model 3基于同平臺打造，可以視作Model 3轎車的跨界SUV版本。如果沒有發(fā)生意外情況，Model Y將在2020年正式投產(chǎn)，售價會比Model 3略貴，但相較Model X依然親民不少。

動力方面，Model Y根據(jù)車型的不同，百公里加速時間為3．5－5．5秒，最大續(xù)航里程可達到320－480公里。由于特斯拉今年剛在上海建造了全新工廠，MODEL Y或許將實現(xiàn)國產(chǎn)，交付速度有望加快，價格或許也會更低。

特斯拉的跑車Roadster將于2020年回歸。第二代Roadster定位于雙門四座硬頂敞篷跑車，顏值較第一代車型大幅提升，更具科幻感。目前，新車已經(jīng)可以在特斯拉官網(wǎng)上進行預訂，售20萬美元的基礎版本的訂金為332000元，而25萬美元定價的“創(chuàng)始人系列”版本訂金高達1659000元。

動力自然是第二代Roadster的一大亮點，其百公里加速僅需1．9秒，提速至160km／h也只要4．2秒，極速則被限制在400km／h。新車預計將搭載200kWh容量的電池，最大續(xù)航里程或超過1000公里。擁有如此狂暴的性能，Roadster2即使在頂級超跑面前也毫不遜色。

結語

從各家車企紛紛推出新能源汽車可以看到，未來以純電動車為代表的新能源汽車完全取代傳統(tǒng)燃油汽車或許的確是一大趨勢。毫無疑問，這一市場的競爭將愈發(fā)激烈。盡管目前很多新車在上市之前都將自己的性能吹得天花亂墜，不過湃客認為只有那些切實地將賬面數(shù)據(jù)實現(xiàn)到量產(chǎn)車型上的廠商才會收獲最終的勝利。