12月初，寶能入股后銷量一路暴漲的觀致汽車爆發(fā)危機(jī)，在銷量暴漲的同時(shí)，經(jīng)銷商稱80%的門店不賺錢，市面銷量無(wú)改觀。華夏幸福低調(diào)地轉(zhuǎn)讓了合眾新能源的控股權(quán)，剛開(kāi)完發(fā)布會(huì)沒(méi)多久的恒大與賈躍亭還沒(méi)有“蜜月”就開(kāi)始對(duì)簿公堂，劇情一波三折。而碧桂園的順德汽車園，雖然志不在造車，意在打造創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈，卻也遭遇龍頭企業(yè)跳票……

曾被視為“不差錢”的“地產(chǎn)野蠻人”，在新造車企業(yè)狀況百出的2018年，房地產(chǎn)企業(yè)的”造車大業(yè)“出點(diǎn)狀況”似乎也正常。但細(xì)究之下，在新造車企業(yè)風(fēng)起云涌、普遍進(jìn)入產(chǎn)品交付期的階段，看似資金實(shí)力最為充足的房地產(chǎn)造車勢(shì)力，在進(jìn)入汽車行業(yè)之后也遭遇了“隔行如隔山”的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，也缺乏足夠的沖勁與創(chuàng)新?！皩毮軐?duì)觀致資源投入非常有限。”近期離職寶能汽車的一名中層告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者。

“不差錢”、“出手大方的金主”，曾是業(yè)界給涉足造車業(yè)的地產(chǎn)商們貼上的標(biāo)簽，也是各路新造車企業(yè)中，有地產(chǎn)背景的造車企業(yè)不同于互聯(lián)網(wǎng)背景、傳統(tǒng)零部件造車與傳統(tǒng)汽車人創(chuàng)業(yè)等公司最顯著的標(biāo)志。但當(dāng)行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型與資本寒冬裹挾下的地產(chǎn)商資金緊張，再加上跨行業(yè)的巨大挑戰(zhàn)，地產(chǎn)商造車的隊(duì)伍也集體遇挫。

“根本原因來(lái)說(shuō)，還是缺錢了，快進(jìn)快出的老一套玩不下去了?！币晃坏禺a(chǎn)行業(yè)從業(yè)人員告訴記者。

地產(chǎn)商造車集體遇阻

因?yàn)?0名觀致汽車經(jīng)銷商“聯(lián)名上書(shū)”的風(fēng)波，觀致汽車再次成為行業(yè)焦點(diǎn)，盡管這個(gè)消息很快就被觀致召開(kāi)2018歲末營(yíng)銷國(guó)內(nèi)工作會(huì)議、與經(jīng)銷商并肩面對(duì)2019、觀致九城十店開(kāi)業(yè)等“利好”消息掩蓋，但寶能入股后觀致銷量大漲的良好形象也由此被戳破，從經(jīng)銷商對(duì)媒體的爆料來(lái)看，觀致銷量大漲的主要拉動(dòng)力是寶能旗下的共享出行平臺(tái)“聯(lián)云動(dòng)”，寶能集團(tuán)“左右倒右手”的內(nèi)部消化，反而擾亂了市場(chǎng)秩序，加劇了經(jīng)銷商渠道的困境。

在觀致的核心經(jīng)銷商看來(lái)，觀致發(fā)展的根本性問(wèn)題，在寶能入股后并沒(méi)有明顯改善。今年年初成功入主觀致的寶能集團(tuán)，無(wú)疑是地產(chǎn)商造車團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)軍者。憑借新能源汽車項(xiàng)目以及觀致汽車等金字招牌，寶能集團(tuán)成為多地政府的“座上賓”，并在廣州、西安、昆明、杭州等多個(gè)地方簽約新能源汽車投資項(xiàng)目，規(guī)劃投資過(guò)千億，產(chǎn)能規(guī)劃超過(guò)200萬(wàn)輛。

在汽車行業(yè)人士看來(lái)，如果觀致汽車無(wú)法實(shí)現(xiàn)扭虧，找到市場(chǎng)，那寶能雄心勃勃規(guī)劃的多地新能源汽車項(xiàng)目也堪憂?！皬哪壳鞍l(fā)展看，觀致推出新能源汽車的節(jié)奏有些慢了，傳統(tǒng)車又錯(cuò)過(guò)最佳發(fā)展時(shí)機(jī)，后續(xù)挑戰(zhàn)很大。如果觀致這樣有成熟的生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈，有品牌和渠道基礎(chǔ)的現(xiàn)有汽車品牌都無(wú)法做好，如何讓人相信后續(xù)能落實(shí)其他地方動(dòng)輒30-50萬(wàn)輛的汽車項(xiàng)目？”一位接近觀致汽車的消息人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示。

從觀致的發(fā)展來(lái)看，在“孫曉東+墨斐”的高管組合之后，幾乎再無(wú)新意和動(dòng)作。去年，寶能挖角北汽系眾多高管加盟，但到現(xiàn)在為止，外界看到的觀致，除了銷量猛漲外，在品牌營(yíng)銷和口碑上卻鮮有亮點(diǎn)。

環(huán)京地產(chǎn)龍頭華夏幸福集團(tuán)董事長(zhǎng)王學(xué)文，在去年12月剛通過(guò)旗下知合出行科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“知合出行”）向合眾新能源注資，獲得合眾新能源近53.4%的股份成為其大股東。但近期，合眾新能源的公司法人由王學(xué)文變?yōu)楹媳娦履茉吹膭?chuàng)始人方運(yùn)舟，知合出行在合眾新能源由第一大股東退居第七位。華夏幸福內(nèi)部人士也向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者確認(rèn)：“公司確實(shí)在調(diào)整一些投資回報(bào)期長(zhǎng)的項(xiàng)目，新能源汽車項(xiàng)目的投資方式有調(diào)整?！?/p>

恒大集團(tuán)以白衣騎士的姿態(tài)出手拯救賈躍亭和FF造車項(xiàng)目后，雙方僅僅維持了3個(gè)月的蜜月期，10月份以來(lái)，雙方逐漸由口角爭(zhēng)執(zhí)升級(jí)為對(duì)簿公堂，矛盾不斷升級(jí)，想要按當(dāng)初雙方牽手時(shí)那樣由恒大在資金、生產(chǎn)基地、銷售等方面全方位支持賈躍亭的造車夢(mèng)想，目前看來(lái)可能性很小，恒大先期支付的8億美元也打了水漂。

另一地產(chǎn)商龍頭碧桂園去年宣布投資25億元在順德打造新能源汽車小鎮(zhèn)，并表示對(duì)造車不感興趣，而是“打造汽車創(chuàng)新全產(chǎn)業(yè)鏈”。今年10月底，這個(gè)在碧桂園內(nèi)部被稱為1號(hào)工程的汽車小鎮(zhèn)，舉行了盛大的開(kāi)園儀式。官方稱目前已經(jīng)吸引14家企業(yè)入駐，作為首批入駐小鎮(zhèn)的企業(yè)代表，北京智尊保汽車科技有限公司通過(guò)碧桂園的優(yōu)質(zhì)資源平臺(tái)達(dá)成了1000輛無(wú)人駕駛汽車的意向訂單，預(yù)計(jì)訂單產(chǎn)值近4億元。

但如果對(duì)比去年碧桂園對(duì)于順德汽車小鎮(zhèn)的規(guī)劃和如今開(kāi)園時(shí)的情況，還是有夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)的差距。當(dāng)初拿下該地塊時(shí)，碧桂園方面宣布，順德汽車小鎮(zhèn)與數(shù)十家企業(yè)簽署了入駐協(xié)議，包括中國(guó)沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟總部基地、?？低?/u>車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、Auto　Space汽車智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心以及數(shù)十家汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)等，將打造包含動(dòng)力鋰電池、自動(dòng)駕駛、新材料、整車研發(fā)、電子控制、動(dòng)力總成等覆蓋新能源汽車創(chuàng)新全產(chǎn)業(yè)鏈的高端研發(fā)基地。但當(dāng)初作為龍頭企業(yè)引入的沃特瑪今年爆發(fā)資金鏈危機(jī)，缺席碧桂園順德汽車小鎮(zhèn)。