特斯拉CEO馬斯克從來都不會遠離爭議，永遠都是流量保證。在SpaceX成功實現(xiàn)載人航天飛行，開辟商業(yè)載人航天史之后，馬斯克又一次成為了美國英雄的化身，享受著全美乃至全球媒體的贊譽。

就在6月1日，馬斯克還宣布自己要暫時離開Twitter。但他怎么可能忍受“寂寞”。不到三天時間，他又成為了Twitter上的熱門。今天上午，馬斯克突然在Twitter公開呼吁分拆亞馬遜，指責(zé)后者構(gòu)成了壟斷。為什么馬斯克要突然宣戰(zhàn)貝索斯？

原來馬斯克是在給美國爭議作家貝倫森(Alex Berenson)的“不公平待遇”出頭。貝倫森一直表示，新冠疫情的嚴(yán)重程度被夸大了，死亡人數(shù)遠低于統(tǒng)計數(shù)字，多次批評政府因為新冠而停擺經(jīng)濟是愚蠢的。貝倫森在Twitter曬出了一張截圖。截圖里面亞馬遜通知貝倫森，由于他質(zhì)疑新冠疫情的新書不符合亞馬遜的標(biāo)準(zhǔn)，因而無法出版。

眾所周知，馬斯克也是新冠疫情懷疑論者，他很贊成貝倫森這番論調(diào)。他不僅多次質(zhì)疑新冠疫情的嚴(yán)重程度，認(rèn)為“恐懼新冠病毒是愚蠢行為”，隨后更是站在特朗普一邊公開要求復(fù)工，甚至抨擊加州政府的居家管制措施是法西斯行為。當(dāng)然，馬斯克并不是關(guān)心政治，而是在乎自己企業(yè)效益。

由于疫情管控措施，特斯拉在加州弗里蒙特的工廠停產(chǎn)兩個月，直接影響到了特斯拉的財報業(yè)績。馬斯克根本不愿意停產(chǎn)。在地方政府警告之后，特斯拉工廠拖延了一周時間才停產(chǎn)。而在5月底，馬斯克又以搬離加州為威脅，在沒有得到地方政府批準(zhǔn)的情況下，強行恢復(fù)特斯拉工廠生產(chǎn)，最后迫使當(dāng)?shù)卣龀鲎尣健?/p>

壟斷和分拆是貝索斯最不愿意聽到的詞，馬斯克又一次投特朗普所好。就在昨天美國總統(tǒng)特朗普還公開指責(zé)亞馬遜導(dǎo)致了美國諸多零售商破產(chǎn)，威脅要對亞馬遜采取措施。因為貝索斯和特朗普眾所周知的惡劣關(guān)系，亞馬遜本就是這屆美國政府的眼中釘。

去年7月，美國司法部宣布對亞馬遜展開反壟斷調(diào)查，隨后眾議院司法委員會也要求亞馬遜和其他科技巨頭提交相關(guān)企業(yè)資料進行調(diào)查。亞馬遜也宣布起訴美國政府，指責(zé)特朗普因為貝索斯的原因，施壓美國國防部歧視亞馬遜AWS，把價值100億美元的云計算項目授予微軟Azure。

不過，馬斯克的確與貝索斯存在著直接競爭關(guān)系。兩人都對航天領(lǐng)域有著巨大的熱情，貝索斯早在2000年就創(chuàng)辦了藍色起源(BlueOrigin)，而馬斯克隨后在2002年創(chuàng)辦了SpaceX。雖然在載人航天領(lǐng)域，SpaceX占據(jù)了明顯的先機，但藍色起源同樣也有著不弱的實力。在美國航空航天局(NASA)最新公布的登月項目中，藍色起源和SpaceX都在中標(biāo)商之列。

馬斯克已經(jīng)在Twitter多次公開嘲諷貝索斯的藍色起源了。2015年他上門打臉貝索斯，評論說藍色起源的可回收火箭“比SpaceX晚了三年”，去年又譏諷藍色起源發(fā)射3000顆衛(wèi)星的計劃是在抄自己作業(yè)(Copycat)?；蛟S是因為藍色起源確實步伐慢于SpaceX，貝索斯沒有搭理馬斯克。