當?shù)貢r間周六，特斯拉已經(jīng)下線了第10萬輛Model 3，這個生產(chǎn)速度不僅比特斯拉的其他汽車快得多，而且比歷史上任何一款電動汽車都要快。

當?shù)貢r間周五，報道稱，特斯拉在第四季度有一個不錯的開局。消息人士透露，截至當?shù)貢r間周五早些時候，該公司生產(chǎn)了1.15萬輛電動汽車，其中包括7400輛Model 3。Model 3的日產(chǎn)量在600輛左右，周產(chǎn)量距離5000輛還有一定的差距。

到周五早些時候該公司就已生產(chǎn)了1.15萬輛電動汽車，這意味著在第四季度的前12天里，特斯拉電動汽車的日產(chǎn)量接近1000輛。如果該公司在第四季度剩余的時間能維持這一產(chǎn)能，那么該公司本季的產(chǎn)量將超過9萬輛。

上一季度，得益于Model 3產(chǎn)量的逐漸穩(wěn)定，特斯拉電動汽車的產(chǎn)量創(chuàng)下新高。據(jù)外媒報道稱，第三季度，其電動汽車的產(chǎn)量超過了8萬輛，是特斯拉自成立以來產(chǎn)量最高的一個季度，備受關(guān)注的Model 3生產(chǎn)了5.3萬輛，貢獻了超過60%的產(chǎn)量。

在第三季度的強勁表現(xiàn)之后，外界也懷疑特斯拉能否維持第三季度的高產(chǎn)量，但從消息人士透露的情況來看，該公司第四季度初期的產(chǎn)能依舊強勁。

正因為這家汽車制造商能夠在第四季度初期保持其上一季度的平均生產(chǎn)率，才使得它在當?shù)貢r間周六生產(chǎn)了第10萬輛Model 3。

據(jù)一位熟悉特斯拉產(chǎn)量的消息人士透露，算上工程車和預(yù)產(chǎn)形態(tài)，特斯拉本周早些時候就完成了10萬輛這一里程碑，但就常規(guī)產(chǎn)量而言，該公司今天才達到了這一里程碑。

這對特斯拉來說是一個重要的里程碑，該公司正從一個相對小眾的汽車制造商轉(zhuǎn)型為擁有Model 3的大眾市場汽車制造商。

目前，市場希望特斯拉的生產(chǎn)率盡可能提高，這預(yù)計將大幅擴大對電動汽車的需求。特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)準備好利用全球最大的電池工廠，以及了解電動汽車行業(yè)的銷售人員來滿足這種需求。到明年的這個時候，Model 3可能會成為全球累計銷量最大的電動汽車。

目前，特斯拉生產(chǎn)電動汽車的速度已經(jīng)超過了任何一家傳統(tǒng)汽車制造商，并且沒有任何明顯的變化跡象。

困擾了特斯拉近一年的Model 3產(chǎn)能問題，在第二季度末實現(xiàn)5000輛周產(chǎn)量目標之后已有所緩解，但不曾想其在交付方面又出現(xiàn)了問題。

從外媒的報道來看，特斯拉Model 3在交付方面的問題，并非其未運出工廠，而是已運抵消費者所在的城市，但就是還未到達消費者的手中，這一問題在9月份就已出現(xiàn)。

據(jù)報道，特斯拉Model 3在交付方面的問題并非個例，其接觸的多位消費者都有推遲交付方面的經(jīng)歷，但令人沮喪的是，特斯拉消費者服務(wù)方面卻對此保持沉默。

外媒報道稱，如果特斯拉能解決交付方面的問題，不僅Model 3會成為美國市場上最暢銷的車型之一，特斯拉也有可能成為美國市場上最暢銷的汽車品牌。