盡管特斯拉總因自動(dòng)駕駛事故被推上輿論封口浪尖，但這絲毫不影響各大廠商“吹捧”自動(dòng)駕駛能讓道路交通實(shí)現(xiàn)零傷亡的遠(yuǎn)景。

近日，美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）發(fā)布的一項(xiàng)研究報(bào)告顯示，大約9成車禍?zhǔn)侨藶槭д`所造成的，但自動(dòng)駕駛智能減少1/3的交通事故。

據(jù)了解，IIHS的研究人員亞歷山德拉·穆勒(Alexandra Mueller)檢驗(yàn)了在美國國家公路交通安全管理局中，登記在案的超過5000起重大車禍。

篩選對(duì)象為至少有一輛車被拖走或是調(diào)用了救護(hù)車，并將這些車禍的人為疏失分門別類，發(fā)現(xiàn)就算駕駛的是自動(dòng)駕駛汽車，也只能避免1/3的車禍。

當(dāng)然，自動(dòng)駕駛汽車不會(huì)有分心、能見度受阻、甚至因酒精或藥物導(dǎo)致的障礙等問題。

不過，在這5000多起事故中，這些感知和能力不足的問題分別只占24%和10%。而自動(dòng)駕駛車輛雖然可以輕松避免這些問題，但這也要求它們具有100%的功能和無誤。

歷山德拉·穆勒表示：“制造出能夠像人一樣駕駛的自動(dòng)駕駛汽車本身就是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，但實(shí)際上，他們必須比這更好，才能兌現(xiàn)我們都聽過的諾言?！?/p>

換句話說，“零愿景”或許真的只是個(gè)“愿景”。歷山德拉·穆勒認(rèn)為，雖然自動(dòng)駕駛汽車的反應(yīng)可能比人類更快，但我們也看到了一些問題，自動(dòng)駕駛也不總是能在瞬間做出反應(yīng)。