據(jù)外媒報道，日本初創(chuàng)公司Ascent Robotics希望為自動駕駛車輛制造軟件，并將軟件出售給汽車制造商和設備制造商。該公司成立于2016年，表示其在今年已經籌集了1800萬美金，旨在到2020年底完成功能齊全的人工智能（AI）汽車系統(tǒng)，到時也希望能夠進行首次公開募股。該公司正引起日本科技界的注意，因為它將索尼PlayStaTIon游戲機的創(chuàng)造者Ken Kutaragi收入其董事會，成為董事會成員之一。

在軟件方面，該公司正試圖通過名為Atlas的模擬器平臺在大量人工智能初創(chuàng)企業(yè)領域中脫穎而出。該平臺結合了PlayStaTIon方向盤，因此，人類駕駛員可以將意想不到的元素加入模擬訓練中，例如路上的魯莽駕駛員。此外，該平臺還包括來自車輛的傳感器數(shù)據(jù)、預測性建模以及強化學習算法，以幫助確定哪些行為對駕駛最有用。

據(jù)Ascent所說，人工智能培訓環(huán)境，可指導該項目快速學會安全駕駛，問題是，與現(xiàn)實世界中記錄的里程相比，模擬數(shù)據(jù)是否有助于制造更好的自動駕駛汽車。Ascent聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席架構師Fred Almeida表示：“我們與Waymo之間的區(qū)別僅在于，我們正在構建像我們一樣思考的機器，而Waymo正在構建一臺遵循規(guī)則的機器。2016年時，變得可行的新算法應用是基于理論神經科學的，可以允許機器計劃和處理整個推理過程?！?/p>

使用Ascent AI系統(tǒng)的車輛將使用低清晰度的地圖進行導航，并使用聲納、雷達、攝像頭和激光雷達測量物體距離（使用激光的光探測和測距遙感方法）。該公司表示，此類車輛能夠識別周圍環(huán)境，對環(huán)境做出判斷，并且不需要美國正研發(fā)的高清晰或三維地圖系統(tǒng)，理論上此類車輛可以在任何地方駕駛。

首席執(zhí)行官Masayuki (Davey) Ishizaki表示：“我們不僅在感知方面使用人工智能使汽車變得更智能，我們的車輛還使用人工智能端到端理解環(huán)境，以及規(guī)劃決策。目前，我們正將神經科學以及對大腦工作方式的理解，轉化成我們正在使用的算法作為我們軟件的基礎，這將成為讓汽車像人類在駕駛的關鍵?！?/p>