據(jù)外媒報(bào)道，日本初創(chuàng)公司Ascent Robotics希望為自動(dòng)駕駛車輛制造軟件，并將軟件出售給汽車制造商和設(shè)備制造商。該公司成立于2016年，表示其在今年已經(jīng)籌集了1800萬(wàn)美金，旨在到2020年底完成功能齊全的人工智能（AI）汽車系統(tǒng)，到時(shí)也希望能夠進(jìn)行首次公開募股。該公司正引起日本科技界的注意，因?yàn)樗鼘⑺髂酨layStaTIon游戲機(jī)的創(chuàng)造者Ken Kutaragi收入其董事會(huì)，成為董事會(huì)成員之一。

在軟件方面，該公司正試圖通過名為Atlas的模擬器平臺(tái)在大量人工智能初創(chuàng)企業(yè)領(lǐng)域中脫穎而出。該平臺(tái)結(jié)合了PlayStaTIon方向盤，因此，人類駕駛員可以將意想不到的元素加入模擬訓(xùn)練中，例如路上的魯莽駕駛員。此外，該平臺(tái)還包括來自車輛的傳感器數(shù)據(jù)、預(yù)測(cè)性建模以及強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法，以幫助確定哪些行為對(duì)駕駛最有用。

據(jù)Ascent所說，人工智能培訓(xùn)環(huán)境，可指導(dǎo)該項(xiàng)目快速學(xué)會(huì)安全駕駛，問題是，與現(xiàn)實(shí)世界中記錄的里程相比，模擬數(shù)據(jù)是否有助于制造更好的自動(dòng)駕駛汽車。Ascent聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席架構(gòu)師Fred Almeida表示：“我們與Waymo之間的區(qū)別僅在于，我們正在構(gòu)建像我們一樣思考的機(jī)器，而Waymo正在構(gòu)建一臺(tái)遵循規(guī)則的機(jī)器。2016年時(shí)，變得可行的新算法應(yīng)用是基于理論神經(jīng)科學(xué)的，可以允許機(jī)器計(jì)劃和處理整個(gè)推理過程?！?/p>

使用Ascent AI系統(tǒng)的車輛將使用低清晰度的地圖進(jìn)行導(dǎo)航，并使用聲納、雷達(dá)、攝像頭和激光雷達(dá)測(cè)量物體距離（使用激光的光探測(cè)和測(cè)距遙感方法）。該公司表示，此類車輛能夠識(shí)別周圍環(huán)境，對(duì)環(huán)境做出判斷，并且不需要美國(guó)正研發(fā)的高清晰或三維地圖系統(tǒng)，理論上此類車輛可以在任何地方駕駛。

首席執(zhí)行官M(fèi)asayuki (Davey) Ishizaki表示：“我們不僅在感知方面使用人工智能使汽車變得更智能，我們的車輛還使用人工智能端到端理解環(huán)境，以及規(guī)劃決策。目前，我們正將神經(jīng)科學(xué)以及對(duì)大腦工作方式的理解，轉(zhuǎn)化成我們正在使用的算法作為我們軟件的基礎(chǔ)，這將成為讓汽車像人類在駕駛的關(guān)鍵?！?/p>