利益相關(guān)者正在爭先恐后地開發(fā)合作式商業(yè)模型以評估多種支出和收入流。

近期，伍德麥肯茲發(fā)布文章《電動汽車的增長將需要大規(guī)模的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)》，在此小編對文章進(jìn)行了翻譯，分享給大家。

盡管在2016年，電動汽車的銷量在全球汽車銷量中的占比不到1%，但電池價格逐步下降、政府政策引導(dǎo)、激勵措施相繼出臺以及乘用共享等推動了電動汽車的發(fā)展和使用。事實上，預(yù)計到2030年，電動汽車在新車銷售中的占比將達(dá)到11%左右。對電動汽車廣泛使用提供支持的基礎(chǔ)設(shè)施以及相繼而來的交通電氣化，就像電動汽車本身的需求一樣，發(fā)展前景十分明確。

然而變化將是迅速的；預(yù)計到2030年，北美將安裝1200萬個住宅充電點和120萬個公共充電點。而歐洲將面臨類似的趨勢，到2030年，預(yù)計將有900萬個住宅充電點和160萬個公共充電點。在全球范圍內(nèi)，預(yù)計在同一期間，將部署近4000萬個電動車充電點。

這將推動北美每年的能源市場交易，這是能源和電力輸送服務(wù)的結(jié)合，2030年業(yè)務(wù)涉及金額將達(dá)到130億美元。為了達(dá)到這個目標(biāo)，公用事業(yè)公司、連同制造商、石油和天然氣巨頭以及特定部門的專家，將需要測試新的商業(yè)模式，同時與新的利益相關(guān)者接洽，以推動市場建設(shè)以及支持電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)管理。

電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)系統(tǒng)非常復(fù)雜，大多數(shù)項目都需要公共和私人利益相關(guān)者之間建立強有力的伙伴關(guān)系，以部署必要的基礎(chǔ)設(shè)施。電動汽車充電市場的關(guān)鍵利益相關(guān)者群體包括電力公用事業(yè)公司、設(shè)備公司、軟件和服務(wù)供應(yīng)商、網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商、政府和非政府組織。

服務(wù)電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的市場，將在臨近2030年時加速增長。這將影響電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目的設(shè)備、安裝、分析和業(yè)務(wù)服務(wù)供應(yīng)商。在北美，這一市場將在未來兩年內(nèi)達(dá)到27億美元，到2030年將達(dá)到186億美元。投資分為物理設(shè)備和安裝、運營和維護（O&M）服務(wù)。

一個小的、卻是投資成功與否的關(guān)鍵因素是運營和維護以及其他服務(wù)，這些服務(wù)將決定電動汽車充電設(shè)備能夠與電網(wǎng)互動。雙向通信能夠幫助電動汽車參與能源市場，聚集分布式能源資源，并使電動汽車成為更大規(guī)?；ヂ?lián)互通的一部分。