車(chē)用蓄電池系統(tǒng)是指一個(gè)或一個(gè)以上蓄電池包及相應(yīng)附件（管理系統(tǒng)、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機(jī)械總成等）構(gòu)成的能量存儲(chǔ)裝置。眾所周知，動(dòng)力鋰離子電池的高能量密度特性使其成為新能源車(chē)輛的主要?jiǎng)恿υ?，但由于生產(chǎn)工藝、使用環(huán)境的差異導(dǎo)致電池組的不一致性在使用過(guò)程中逐漸擴(kuò)大，可能出現(xiàn)過(guò)充、過(guò)放和局部過(guò)熱的危險(xiǎn)，所以保證車(chē)用蓄電池系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、高效使用非常重要。

電池管理系統(tǒng)俗稱(chēng)之為電池保姆或電池管家，簡(jiǎn)稱(chēng)為BMS，是Battery Management System 的縮寫(xiě)。顧名思義電池管理系統(tǒng)是用來(lái)管理電池的，以便電池能夠維持更好的狀態(tài)，穩(wěn)定工作。該系統(tǒng)主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。電池管理系統(tǒng)包括主控單元、采集單元、均衡單元、安全檢測(cè)、顯示單元，各單元之間通過(guò)CAN總線進(jìn)行通訊。

電池管理系統(tǒng)主要有三個(gè)功能：

1.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，通過(guò)監(jiān)測(cè)電池的外特性參數(shù)如電壓、電流、溫度等），采用適當(dāng)?shù)乃惴ǎ瑢?shí)現(xiàn)電池內(nèi)部狀態(tài)（如容量和SOC等）的估算和監(jiān)控，這是電池管理系統(tǒng)有效運(yùn)行的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。

2.在正確獲取電池的狀態(tài)后進(jìn)行熱管理、電池均衡管理、充放電管理、故障報(bào)警等。

3.建立通信總線，向顯示系統(tǒng)、整車(chē)控制器和充電機(jī)等實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。

隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的不斷推廣，整車(chē)廠對(duì)電池管理系統(tǒng)的需求不斷增加。在車(chē)用蓄電池系統(tǒng)上，電池管理系統(tǒng)通過(guò)通訊接口與整車(chē)控制器、電機(jī)控制器、能量管理系統(tǒng)、車(chē)載顯示系統(tǒng)等進(jìn)行通訊。

整個(gè)工作過(guò)程大致為：首先利用數(shù)據(jù)采集模塊采取電池的電流、電壓和溫度等數(shù)據(jù)→然后將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送給主控模塊→主控模塊對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理后，發(fā)出對(duì)應(yīng)的程序控制和變更指令→最后對(duì)應(yīng)的模塊做出處理措施，對(duì)電池系統(tǒng)或電池進(jìn)行調(diào)控，同時(shí)將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)送到顯示單元模塊。

隨著電池管理系統(tǒng)在蓄電池系統(tǒng)上應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的廠商加入到這個(gè)市場(chǎng)當(dāng)中來(lái)，目前專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)制造電池管理系統(tǒng)的企業(yè)主要有：中工巨能、科列、比亞迪、鉅威、妙益、高特等。電池管理系統(tǒng)示意圖如下：

深圳市中工巨能科技有限公司是一家新能源環(huán)保領(lǐng)域集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的科技公司，以持續(xù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，致力于“讓電動(dòng)車(chē)跑的更遠(yuǎn)更安心，讓更多人安全方便高效的使用優(yōu)質(zhì)能源”，提供產(chǎn)品與技術(shù)解決方案。公司于2016年度通過(guò)ISO-9001和TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證，是深圳市軟件協(xié)會(huì)認(rèn)定的雙軟企業(yè)，目前已申報(bào)了20多項(xiàng)專(zhuān)利和8項(xiàng)軟件著作權(quán)。

經(jīng)過(guò)多年技術(shù)研發(fā)，中工巨能開(kāi)發(fā)出一系列電池管理系統(tǒng)，應(yīng)用在儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車(chē)上面，且已在多款產(chǎn)品上進(jìn)行使用，相比于市場(chǎng)上其它同類(lèi)產(chǎn)品，中工巨能BMS具有下列優(yōu)勢(shì)：

（1）獨(dú)立監(jiān)控的雙系統(tǒng)運(yùn)行，有效地解決了系統(tǒng)死機(jī)，極大程度地提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。

（2）高效大電流雙向主動(dòng)均衡，高達(dá)10A的有效均衡，讓電芯性能更一致，有效延長(zhǎng)續(xù)航里程。

（3）高精度混合SOC估算模型，估算精度≤5%，有效地提高電池使用效率，延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間。

（4）交直流電池內(nèi)阻測(cè)量技術(shù)，同時(shí)檢測(cè)電池性能和電池連接問(wèn)題。

（5）智能自學(xué)習(xí)控制技術(shù)，實(shí)時(shí)修正控制策略，做到精準(zhǔn)高效的電池管理。

（6）絕緣電阻和漏電流雙重檢測(cè)，讓安全更近一步。

電動(dòng)汽車(chē)安全一直是大家關(guān)注的問(wèn)題，作為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，車(chē)用蓄電池系統(tǒng)也備受關(guān)注，作為蓄電池系統(tǒng)的核心，中工巨能BMS通過(guò)不斷優(yōu)化軟件程序，提高檢測(cè)精度，全方位的監(jiān)控蓄電池系統(tǒng)的運(yùn)行，保證電動(dòng)汽車(chē)安全、穩(wěn)定運(yùn)行，讓電動(dòng)車(chē)跑的更遠(yuǎn)更安心。