積極研發(fā)各種智能無人裝置的中國電商業(yè)者京東，19日發(fā)表了專供機(jī)器人使用的京東地圖。

在可能充滿各種智能無人載具的未來世界里，需要地圖的可能不再是人，而是機(jī)器?？礈?zhǔn)這塊需求，中國電商平臺京東19日發(fā)表了專為機(jī)器人、無人車導(dǎo)航使用的京東地圖。

積極布局各式無人載具，京東再發(fā)表京東地圖

雖然京東是以電商業(yè)務(wù)起家，但物流服務(wù)一直都是京東的招牌，多年來不只建立了大量倉儲轉(zhuǎn)運(yùn)站和深厚物流實(shí)力，過去幾年京東也相當(dāng)積極發(fā)展機(jī)器人、無人機(jī)等有助于強(qiáng)化物流服務(wù)的各式無人裝置。因此今日京東再發(fā)表專為機(jī)器人使用設(shè)計(jì)的京東地圖，似乎也就不太讓人意外了。

所謂京東地圖，是一種高精度地圖，主要服務(wù)對象是機(jī)器人或者自動駕駛車輛等無人裝置。此外，不同于傳統(tǒng)導(dǎo)航地圖只是供人參考，不會直接影響車輛行駛，高精度地圖則是會直接參與和影響機(jī)器人的感知、定位、決策控制。也因?yàn)檫@些不同，高精度地圖和一般使用的電子地圖在精度、數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)內(nèi)容、數(shù)據(jù)展現(xiàn)形式等方面都不相同。

▲京東積極開發(fā)出各種無人載具，如無人配送機(jī)器人就是一例。

京東表示，京東地圖從數(shù)據(jù)的采集、處理、發(fā)布到應(yīng)用，都是由京東自主研發(fā)。以數(shù)據(jù)采集方式來說，他們是透過自主研發(fā)的多載體3D雷射移動測量系統(tǒng)在不同場景搜集數(shù)據(jù)信息，再輔以AI和大數(shù)據(jù)取代過往要大量透過人工操作的傳統(tǒng)模式，藉此提高數(shù)據(jù)采集效率和準(zhǔn)確度。

不只是在數(shù)據(jù)采集階段，京東表示，京東地圖的產(chǎn)制是采取任務(wù)觸發(fā)形式的全自動化流程。另外他們也搭建了仿真平臺，可以將機(jī)器人或智能駕駛車輛在模擬行駛下的智能感知和決策狀態(tài)進(jìn)行3D可視化處理，在實(shí)際上路前會先經(jīng)過多次測試以確保安全。

看好機(jī)器人地圖服務(wù)需求，不只自用也要對外開放

京東X事業(yè)部京東地圖負(fù)責(zé)人蔡金華表示：「在人的地圖使用需求被充分滿足后，面向機(jī)器人的地圖服務(wù)成為最大的市場需求。未來厘米級的高精地圖需求將成為趨勢，京東地圖將依托無處不在的地圖采集、建圖、運(yùn)算能力，實(shí)現(xiàn)按天、按小時(shí)甚至分鐘級的地圖更新，針對不同對象、不同場景提供既有豐富度又有差異化的智能地圖產(chǎn)品?！?/p>

其實(shí)在今日發(fā)表之前，京東地圖已經(jīng)被實(shí)際應(yīng)用在京東內(nèi)部的智能機(jī)器人和智能駕駛，而接下來京東地圖則是還要向中國國家測繪管理部門正式提交甲級導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)申請，計(jì)劃從京東本身的應(yīng)用，走向外部服務(wù)，將高精度地圖的產(chǎn)品、技術(shù)、數(shù)據(jù)、場景、能力對更多外部開發(fā)者和合作伙伴開放。

京東方面認(rèn)為，高精度地圖是實(shí)現(xiàn)機(jī)器人自主運(yùn)行和智能駕駛的必備條件之一，也是京東無人科技在智能物流、智能零售、智能交通、智能城市應(yīng)用布局的重要基礎(chǔ)。