停車機(jī)器人識別車輛并放行的速度在2秒左右。入口處的機(jī)器人功能相對簡單，它的“殺手锏”是讓未懸掛正式號牌的車輛也能順利入場停車，真正實現(xiàn)停車場無人值守。未懸掛正式號牌的車輛，可在入口處選擇打印條碼，出場時掃碼結(jié)算，也可入場時輸入自己的手機(jī)號或者掃描二維碼作為結(jié)算憑證。

7月5日，長沙市達(dá)美中心停車場出口，司機(jī)用手機(jī)掃描停車機(jī)器人屏幕，支付停車費。這種停車機(jī)器人能收費，還會找零錢開發(fā)票，讓停車更快捷更智能。目前，全市已經(jīng)有30多套停車機(jī)器人上崗服務(wù)。

“無人值守首先對識別率要求非常高，我們現(xiàn)在可達(dá)到99%以上，好的場景和好的車輛情況可達(dá)到99.5%以上，但再提升就非常困難。而使用AI技術(shù)后，不僅車輛本身的車牌識別率可以有所提升，加上車臉、車燈、車標(biāo)、駕駛員、排氣柵格等特征識別后，車輛識別率可無限接近100%。”

據(jù)國內(nèi)行業(yè)專家描述，我們不難發(fā)現(xiàn)，在中國，無人值守技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，下一步就是根據(jù)市場的需求來調(diào)節(jié)完善。比對歐盟國家美國、日本等，我國征信體系建設(shè)起步較晚，這一模式在國內(nèi)還是新鮮事物，這兩年無人值守停車場的興起，有著客觀現(xiàn)實條件。

人工智能技術(shù)最近一兩年逐漸大火，越來越多的企業(yè)開始利用人工智能技術(shù)布局停車行業(yè)。社會上諸多觀點也集中在“更高效的提升用戶體驗”上。而在停車場上體現(xiàn)人工智能的應(yīng)用，則是無人值守停車場這種新模式的出現(xiàn)。隨著科技與互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，各行各業(yè)都面臨著嚴(yán)峻的考驗。無人值守創(chuàng)造了一種新型的服務(wù)場景，除去酷炫的外設(shè)，真正的價值在于，對線下顧客大數(shù)據(jù)的搜集化為無形。對于停車行業(yè)來說，它所帶來的便利已經(jīng)有目共睹，在潛力巨大的停車行業(yè)里，無人收費的停車場將是一股蓄勢待發(fā)的力量。