隨著科技的發(fā)展和社會的進步，傳統(tǒng)物流模式逐漸向智能物流轉型升級，在電商巨頭、新銳公司和傳統(tǒng)企業(yè)的激烈爭奪之下，智能物流時代即將到來，而智能物流機器人則在其中扮演了重要角色。

近年來，中國人口紅利逐漸消失，人工智能席卷全球，科技的發(fā)展給不少傳統(tǒng)行業(yè)帶來巨變，物流行業(yè)就是其中之一。在“機器換人”風潮影響之下，如今的物流行業(yè)，正在不斷從勞動密集型向技術密集型轉變，從依賴人力的傳統(tǒng)模式向依靠機器人的智能物流轉型升級。

智能物流，顧名思義就是利用機器人、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術，讓物流的各個環(huán)節(jié)更加智能化、自動化、便捷化與一體化。目前，不少企業(yè)都將機器人作為實現(xiàn)智能物流的重要載體，紛紛加入到智能物流機器人的市場爭奪和研發(fā)中來。

過去幾年，互聯(lián)網(wǎng)的高歌猛進帶動了電商行業(yè)不斷發(fā)展，不少電商企業(yè)在收獲海量訂單的同時，也感受到巨大的物流壓力。在這樣的背景之下，京東、阿里等電商巨頭率先加入到智能物流體系的建設之中，依靠智能機器人來破解物流難題。

京東在對物流前沿科技的研發(fā)上，可謂興致高昂，劉強東一直以來都希望向外界展示出，京東其實是一家科技企業(yè)。近些年，其在物流科技方面最引人關注的當屬“無人倉”的研發(fā)和應用，在“無人倉”中，大量的智能物流機器人協(xié)同作業(yè)，從Delta揀選機器人到搬運型AGV機器人，一系列機器人組成了完整的智慧物流場景。

6月20日，京東最新的倉儲運輸機器人飛馬，和搬運機器人地狼AGV也在亞洲一號倉庫正式亮相，分揀機器人、智能叉車、智能機械臂等相關產(chǎn)品也得以規(guī)?；瘧谩?jù)了解，通過人工智能、深度學習、圖像識別、大數(shù)據(jù)等諸多技術的賦能，這些機器人能夠適應不同的應用場景，完成各種復雜的任務。

在今年618 JD CUBE大會上，京東還曾提出“打造機器人產(chǎn)值、研發(fā)、應用規(guī)模全球前五的智慧創(chuàng)新型企業(yè)”的目標，這再一次表達了京東想要依靠機器人打造智能物流的強烈決心。

而阿里作為國內(nèi)又一電商巨頭，其在智能物流機器人的布局上也不落人后。早在2016年，阿里就成立了菜鳥ET物流實驗室，專門負責物流機器人的研發(fā)工作。時至今日，已經(jīng)推出了配送機器人“小G”和分揀機器人“曹操”等多款產(chǎn)品。

從去年開始，隨著阿里的機器人倉庫在全國各城市落地開花，其機器人產(chǎn)品也實現(xiàn)了大規(guī)模的研發(fā)和應用，未來阿里對于智能物流機器人的投入也會越來越多。

除了電商巨頭的積極布局之外，不少初創(chuàng)企業(yè)也成為機器人智能物流發(fā)展的新生力量，而一些傳統(tǒng)機器人和AGV公司，也不斷展現(xiàn)出發(fā)力物流機器人的野心。

有數(shù)據(jù)顯示，從2014年到2020年，全球物流機器人市場將從160億美元擴大到313億美元，機器人智能物流未來將是一個千億的市場。

面對如此潛力，不少創(chuàng)業(yè)公司將目光投向了機器人物流市場。去年一年，就涌現(xiàn)出了Geek+、快倉、靈動、水巖、立鏢、智久、馬路創(chuàng)新等一眾明星初創(chuàng)企業(yè)，它們在分揀機器人、搬運機器人、倉儲服務機器人等方面取得了快速的發(fā)展。

而在智能物流已成趨勢的情況下，新松、海康、井松等傳統(tǒng)機器人和ACV公司也開始發(fā)力物流機器人領域。它們憑借本就雄厚的物流系統(tǒng)集成實力，向外界推出搭配智能機器人的物流解決方案，在市場上獲得了顯著成果。

隨著電商巨頭的積極布局，新銳公司的迅速崛起，和傳統(tǒng)企業(yè)的強勢切入，如今，越來越多的企業(yè)加入到了智能物流機器人的布局研發(fā)中來。在我國大力推行中國制造2025以及企業(yè)轉型升級的大背景下，智能物流逐漸成為了大家相互爭奪的風口，而智能機器人則成為了行業(yè)發(fā)展的重要角色。