據外媒報道，布雷博（Brembo）認為車輛的電動化轉型將導致線控制動系統(tǒng)（brake-by-wire systems）的需求呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢。

不同于傳統(tǒng)的液壓制動系統(tǒng)，線控制動系統(tǒng)裝置可被用于當前市面上的所有混動及電動車型。類似于電動轉向系統(tǒng)，線控制動系統(tǒng)使車企可根據駕駛員的偏好來定制操控感、車輛響應及車輛設定值。

布雷博制動系統(tǒng)執(zhí)行董事Giovanni Canavotto談到，線控制動系統(tǒng)的需求正在持續(xù)增長。Canavotto說道：“在未來十年內，電動制動系統(tǒng)將成為業(yè)內的一大發(fā)展趨勢。線控制動系統(tǒng)為我公司及車企提供了精準調試的靈活性。”

他說道：“公司多年來為F1方程式賽車隊服務。在未來的車輛中，可根據駕駛員來定制線控制動系統(tǒng)，為其帶來不同的制動感受（硬制動或軟制動，soft or firm feel）、可還能縮短或延長踏板行程（pedal travel），有點類似懸架及轉向系統(tǒng)所提供的駕駛模式。”

Canavotto表示：“大多數(shù)的車企都表達了實現(xiàn)整車（動力總成系統(tǒng)除外）電動化轉型的意愿。線控制動系統(tǒng)并不依賴于傳動動力系統(tǒng)內的電機，因此，我公司無需48V系統(tǒng)的輔助與支持。”

布雷博預見到了業(yè)內產品從液壓制動系統(tǒng)向線控制動系統(tǒng)的緩慢轉型，Canavotto認為業(yè)內產品將從鼓式制動器向碟式制動器轉型，盡管這一態(tài)勢目前尚不明顯。

Canavotto表示：“公司正致力于算法，因為電氣系統(tǒng)往往顯示開閉（on/off）功能特性。在制動感受方面，目前還有大量的工作待進行。未來，線控制動系統(tǒng)將提供諸多優(yōu)勢：相較于液壓制動系統(tǒng)，前者的電信號可控性更好，車輛架構也得到了簡化。”