2017年AI技術(shù)的發(fā)展異常迅速、自動(dòng)駕駛成了熱門話題，2018年區(qū)塊鏈迎來(lái)爆發(fā)元年，區(qū)塊鏈技術(shù)運(yùn)用于自動(dòng)駕駛將為行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)什么革命性的變化？在3月23日舉辦的《中以人工智能區(qū)塊鏈行業(yè)高峰論壇》上， 以色列發(fā)布了一項(xiàng)革命性的技術(shù)Vectoraic，是全球首個(gè)基于算法的地面交通管理系統(tǒng)。

目前，特斯拉、優(yōu)步、谷歌、百度等都紛紛布局了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，積極研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。市場(chǎng)上的自動(dòng)駕駛汽車一般是用傳感器來(lái)自動(dòng)傳感，用這種自動(dòng)感應(yīng)的技術(shù)來(lái)捕捉它身邊的物品，用攝像頭來(lái)拍攝它周邊的景象，使得汽車能夠進(jìn)行中央處理，把信息進(jìn)行處理，避免去撞到這些物件?？墒?，利用攝像頭與傳感器來(lái)捕捉周圍的事物，其范圍非常有限，這無(wú)法給車主足夠的剎車距離和時(shí)間。

因此，這根本就難以避免交通事故的發(fā)生，Google無(wú)人駕駛、特斯拉、Uber等交通事故頻發(fā)，這使安全問題越來(lái)越成為自動(dòng)駕駛的核心。

不只是自動(dòng)駕駛，即使在整個(gè)交通領(lǐng)域，安全問題都是一個(gè)棘手的問題，如果有一項(xiàng)技術(shù)能預(yù)防交通事故、切除安全隱患，對(duì)于整個(gè)交通市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是革命性的。

Vectoraic的核心技術(shù)恰好是解決這個(gè)棘手問題的關(guān)鍵。

1、預(yù)防交通事故。目前市面上的技術(shù)只能檢測(cè)到一定范圍內(nèi)的可見物，但是Vectoraic革命性的技術(shù)在于可以接收傳輸設(shè)備之間（如移動(dòng)電話等）、傳感器和攝像機(jī)的數(shù)據(jù)，來(lái)感知、預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域并發(fā)送可能發(fā)生碰撞的預(yù)警信號(hào)。它可以將所有的數(shù)據(jù)，比如人、單車、過(guò)馬路的老太太等全部互聯(lián)互通，并且無(wú)需任何硬件、寬帶和通訊設(shè)備就可以將物件探測(cè)出來(lái)、搜集物體的信息，通過(guò)人工智能的計(jì)算，在遠(yuǎn)距離情況下，就可以給自動(dòng)駕駛汽車提出警告。

2、強(qiáng)大的算力。Vectoraic所研發(fā)的芯片內(nèi)存是目前市面上的一千倍，能夠非常迅速的做出計(jì)算，從而能夠?qū)囕v、行人或路上的任何移動(dòng)物體進(jìn)行快速精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)，及時(shí)地做出反應(yīng)，以防止碰撞的發(fā)生，強(qiáng)大的算力使智能汽車邁出了關(guān)鍵的一步。  

3、探測(cè)盲區(qū)物體。在Vectoraic的整套系統(tǒng)中，不僅視覺范圍內(nèi)的物體外，而且還可以探測(cè)到視覺盲區(qū)的物體的任何物體（如建筑物后面的行人），從而自動(dòng)駕駛的汽車可以做出精確預(yù)判，這也是目前全球唯一能夠探測(cè)到視覺盲區(qū)的物體的系統(tǒng)。Vectoraic所研發(fā)的芯片內(nèi)存是目前市面上的一千倍，能夠非常迅速的做出計(jì)算，從而能夠及時(shí)地做出反應(yīng)。

4、區(qū)塊鏈技術(shù)提供保險(xiǎn)數(shù)據(jù)賬本。Vectoraic利用區(qū)塊鏈技術(shù)，所有汽車的駕駛數(shù)據(jù)都被記錄在區(qū)塊鏈中，不可篡改，這可以解決交通道路事故的追責(zé)問題。Vectoraic公司可以搜集每個(gè)人的信號(hào)源，當(dāng)你發(fā)生了交通事故之后，這些所有的信號(hào)源就是一個(gè)區(qū)塊鏈技術(shù)的帳本，它會(huì)把所有數(shù)據(jù)傳輸給保險(xiǎn)公司或交警。

人工智能標(biāo)準(zhǔn)化組織研究員趙戎：Vectoraic整個(gè)系統(tǒng)的后面存在著一個(gè)改變這個(gè)行業(yè)的非常大的意義，并且它可以解決人、車、移動(dòng)物品提前預(yù)警的功能。

中國(guó)比特幣CEO李大偉：Vectoraic項(xiàng)目具有很明顯的落地意義，通過(guò)區(qū)塊連解決數(shù)據(jù)防偽、數(shù)據(jù)來(lái)源的問題，對(duì)于自動(dòng)駕駛行業(yè)具有非常大的意義。

無(wú)人駕駛毫無(wú)疑問是未來(lái)的方向，其核心的安全問題如何解決？如今Vector技術(shù)落地的場(chǎng)景已經(jīng)非常清晰，并在前不久深圳保利總部樓下完成了測(cè)試。一方面，Vectoraic利用區(qū)塊鏈技術(shù)，所有汽車的駕駛數(shù)據(jù)都被記錄在區(qū)塊鏈中，不可篡改，這可以解決交通道路事故的追責(zé)問題。另一方面，Vectoraic研發(fā)的芯片大幅提高了計(jì)算能力，向智能汽車邁出了關(guān)鍵的一步。此外，以色列科技與空間部、保利集團(tuán)為該項(xiàng)目做了背書，Vectoraic擁有該軟件算法的獨(dú)家專利。可以說(shuō)，市場(chǎng)潛力很大。

據(jù)悉，Vectoraic公司是以色列的初創(chuàng)企業(yè)，該公司生產(chǎn)的是全球唯一的基于機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能的區(qū)塊鏈?zhǔn)铰访娼煌ü芾硐到y(tǒng)。創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來(lái)自以色列情報(bào)組織摩薩德前副局長(zhǎng)，以色列前國(guó)家安全委員會(huì)主席，國(guó)防網(wǎng)絡(luò)精英部隊(duì)。

1、Ilan Mizrachi是以色列國(guó)家安全委員會(huì)前主任，摩薩德（以色列情報(bào)組織）前副局長(zhǎng)。特拉維夫大學(xué)的中東和伊斯蘭政治學(xué)和歷史學(xué)專業(yè)學(xué)士，海法大學(xué)政治學(xué)碩士。1972年至2003年在摩薩德任職，并榮升副局長(zhǎng)。2006年6月任以色列國(guó)家安全委員會(huì)主席。

2、Akeribs博士是VP GSI技術(shù)關(guān)聯(lián)計(jì)算業(yè)務(wù)單元。他在并行計(jì)算和就地關(guān)聯(lián)計(jì)算方面有超過(guò)30年的經(jīng)驗(yàn)。他擁有超過(guò)25項(xiàng)與并行和內(nèi)存相聯(lián)計(jì)算相關(guān)的專利。Akeribs博士在應(yīng)用數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)的科學(xué)，魏斯曼insTIitute以色列博士。他的專業(yè)是計(jì)算機(jī)的內(nèi)存，聯(lián)想處理，并行算法，機(jī)器學(xué)習(xí)。

3、Lior MoTIlsky聯(lián)合創(chuàng)始人“B.T.A”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：無(wú)人機(jī)的發(fā)展穩(wěn)定和控制系統(tǒng)。“航空工程”總監(jiān)，無(wú)人機(jī)的研發(fā)，制造和整合“代理航空”聯(lián)合創(chuàng)始人，將客機(jī)轉(zhuǎn)型為無(wú)人機(jī)的開發(fā)，整合和試飛，“FBM復(fù)合材料”創(chuàng)始人，首席執(zhí)行官和總監(jiān)。

4、Aviram Malik曾在海軍作戰(zhàn)部隊(duì)中擔(dān)任深海潛艇駕駛員，同時(shí)也是創(chuàng)立過(guò)多家成功的高科技公司，擁有豐富的企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)。在過(guò)去的15年中，他擔(dān)任過(guò)多家公司的董事會(huì)成員，并將公司成功地在納斯達(dá)克和澳大利亞證券交易所上市。

5、Or Shlomo以色列國(guó)土安全唯一臉部識(shí)別供應(yīng)商ANYVISION公司首席科學(xué)家。全球十大研究院威茲曼科學(xué)研究院區(qū)塊鏈技術(shù)專家顧問。

6、Eric Banoun是一位高級(jí)管理人員，在全球安全政府機(jī)構(gòu)銷售大型項(xiàng)目方面有著良好的聲譽(yù)。此前，他曾擔(dān)任全球NICE系統(tǒng)（納斯達(dá)克股票代碼：NICE）網(wǎng)絡(luò)和情報(bào)部門的銷售和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁。后來(lái)，作為CTCirclesTechnologies的聯(lián)合創(chuàng)始人和合伙人，Eric是公司成功的領(lǐng)軍人物，并且在Circles被美國(guó)私募股權(quán)基金收購(gòu)后的18個(gè)月里一直保持活躍。在加入NICE之前，Eric曾擔(dān)任ECI電信副總裁，專注于在亞洲的發(fā)展和成功，以及Orckit全球銷售和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁。加入ECI之前，Eric還曾在俄勒岡州西雅圖的波音商用飛機(jī)集團(tuán)的內(nèi)部防撞部門工作，并與全球領(lǐng)先的商業(yè)航空公司密切合作。Eric擁有以色列理工學(xué)院航空航天專業(yè)學(xué)士學(xué)位和特拉維夫大學(xué)工商管理碩士。

7、Michael Ron曾在以色列原子能委員會(huì)工作了22年，擔(dān)任高級(jí)管理職位，并擔(dān)任本-古里安大學(xué)工業(yè)和管理工程專業(yè)的教授10余年。Michael曾在以色列駐洛杉磯總領(lǐng)事館任職五年。他還是以色列最大公司之一的技術(shù)副總裁，負(fù)責(zé)處理包括可再生能源在內(nèi)的各種各樣的工業(yè)項(xiàng)目。此外，他在以色列建立并管理馬自達(dá)日本汽車的進(jìn)口和分銷業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)也成為以色列最大，最賺錢的汽車業(yè)務(wù)。自1999年以來(lái)，Michael一直積極倡導(dǎo)和推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)業(yè)，重點(diǎn)投資于醫(yī)療設(shè)備，生物技術(shù)，通信和汽車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司。他還建立和管理著26個(gè)私人投資者的投資俱樂部，并擔(dān)任科技孵化器的執(zhí)行委員會(huì)成員。

自動(dòng)駕駛是科技發(fā)展的方向，是不可逆的，而自動(dòng)駕駛首先需要保證的就是安全性。Vectoraic技術(shù)將前沿的區(qū)塊鏈技術(shù)運(yùn)用到自動(dòng)駕駛，其落地的場(chǎng)景已經(jīng)非常清晰了、再加上其項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)及項(xiàng)目運(yùn)作的優(yōu)勢(shì)，這在眾多的區(qū)塊鏈落地項(xiàng)目中是極少見的，可以說(shuō)其市場(chǎng)前景非常廣闊。