人工智能(AI)的深度學(xué)習(xí)技術(shù)，在2015年才藉由Google的AlphaGo打敗職業(yè)棋手展示實力，但多數(shù)人并沒想到，不到3年這個下棋軟件的技術(shù)，居然已經(jīng)可與人類爭奪飯碗。 

報導(dǎo)，2016年9月鬧出過勞死問題的日本電通(Dentsu)決定引進(jìn)機器人解決問題，2017年投資70億日圓(約6,400萬美元)，2018年再投資130億日圓，現(xiàn)在每個月透過500臺機器人減低1.4萬小時的人力工時負(fù)擔(dān)，甚至成立機器人人事部，由機器人管理機器人工作進(jìn)度。

如果說電通的機器人只是AI軟件，那么九州在2018年2月14日開幕的無人超商測試店Supercenter Trial Island City，結(jié)合Panasonic的技術(shù)，以自動刷卡結(jié)帳設(shè)備配合電子錢包付帳，運行2個月成效令人滿意，日本便利連鎖超商Lawson也打算引進(jìn)。

而Panasonic早在自家的倉庫中使用自動貨運機器人；工業(yè)機器人大廠安川電機(Yaskawa Electric)工廠內(nèi)也有類似走動運輸產(chǎn)品，甚至發(fā)展相關(guān)服務(wù)事業(yè)；在電機業(yè)以外，日本連鎖家具宜得利(Nittori)也有物流與打包機器人，大幅減低家具出貨所需的人力。

不過最具存在感的，應(yīng)該是農(nóng)機大廠Kubota的農(nóng)業(yè)機器人，以現(xiàn)有耕耘機等設(shè)備直接裝上自動控制系統(tǒng)，必要時人類可上車代替自動駕駛，實際上就是一種自動駕駛卡車，雖然目前受限于日本交通法規(guī)，僅限于測試而還不能合法上路，但大規(guī)模取代現(xiàn)有耕耘機指日可待。

最新一代AI的風(fēng)潮可說不到3年，但已實際取代不少過去認(rèn)為很難取代的職種。