在國(guó)家政策的鼓勵(lì)下，新能源車這幾年可以說(shuō)是享受了無(wú)限風(fēng)光。從一開(kāi)始的消費(fèi)者被迫接受到現(xiàn)在主動(dòng)認(rèn)可，新能源車在享受專用號(hào)牌、免購(gòu)置稅、單獨(dú)搖號(hào)等眾多政策紅利之下，銷量成倍增長(zhǎng)。

2016年，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)銷分別完成51.7萬(wàn)和50.7萬(wàn)輛，比2015年同期增長(zhǎng)51.7%和53%。2017年，我國(guó)的新能源汽車再次獲得高速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成79萬(wàn)輛和78萬(wàn)輛，在2016年的基礎(chǔ)上，同比增長(zhǎng)53.8%和53.3%。然而，我國(guó)從2011年開(kāi)始正式進(jìn)入新能源汽車生產(chǎn)銷售階段，時(shí)至今日，已經(jīng)六年時(shí)間。根據(jù)目前主流市場(chǎng)上汽車制造商提供的電動(dòng)汽車的電池質(zhì)保時(shí)間，普遍為5-8年，由此看來(lái)，第一批電動(dòng)汽車已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入了置換期。那么與火爆的新車銷售相比較，新能源二手車的市場(chǎng)情況如何呢？

小結(jié)：

從理論上來(lái)看，我國(guó)的動(dòng)力電池回收利用目前已經(jīng)進(jìn)行了各方面的布局，但從實(shí)際操作上，我國(guó)的動(dòng)力電池回收利用方案仍然處于摸索階段，需要產(chǎn)業(yè)上中下游成立聯(lián)盟來(lái)共同努力。

我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)想要快速高效地發(fā)展，二手新能源汽車市場(chǎng)也是不可或缺的一部分。需要提高消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度，需要政府良好的政策支持和引導(dǎo)。對(duì)于新能源汽車的回收問(wèn)題，相關(guān)廠商和企業(yè)也應(yīng)該負(fù)起責(zé)任，建立專業(yè)完整的新能源汽車回收、處理以及置換體系，這樣不僅利于企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，也能有效地推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的健康有序發(fā)展。