2月22日消息，ofo宣布與中國(guó)電信、華為達(dá)成合作，三方將共同研發(fā)基于新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-loT技術(shù)的共享單車智能解決方案。根據(jù)合作內(nèi)容，中國(guó)電信將為ofo提供國(guó)內(nèi)覆蓋最廣的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)資源；華為將為ofo提供NB-IoT芯片，并提供網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持。

據(jù)科技了解，這是NB-loT技術(shù)在共享單車領(lǐng)域的首次應(yīng)用，三方合作的NB-IOT共享單車將擁有更長(zhǎng)的續(xù)航能力，使用壽命在2-3年，開鎖更快，基本可以實(shí)現(xiàn)秒開。據(jù)ofo方面透露，NB-IoT技術(shù)能做到信號(hào)無(wú)死角，在地下停車嘗隧道等信號(hào)差的復(fù)雜惡劣環(huán)境仍能正常使用。

共享單車涉及的核心環(huán)節(jié)包括找車、開鎖、還車和計(jì)費(fèi)，當(dāng)前蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足時(shí)，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致用戶鎖車后，車輛狀態(tài)無(wú)法及時(shí)反饋到云端，進(jìn)而遲遲無(wú)法計(jì)費(fèi)和釋放該車輛。同時(shí)，使用傳統(tǒng)通信技術(shù)的電子鎖有較高的功耗又使單車不得不內(nèi)置微型發(fā)電裝置，通過(guò)用戶的騎行為車鎖充電，影響了用戶騎行體驗(yàn)，也增加故障發(fā)生概率。

據(jù)了解，ofo聯(lián)合中國(guó)電信、華為共同打造的新型NB-loT解決方案，由智能鎖、連接芯片、智能管理系統(tǒng)及云服務(wù)組成，基于全球領(lǐng)先并即將在數(shù)月后實(shí)現(xiàn)商用的新一代NB-loT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，有著比傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)更好的覆蓋率及超低功耗，是目前已知技術(shù)中，最符合共享單車應(yīng)用場(chǎng)景的解決方案。

由于NB-IoT覆蓋性能更好，共享單車的解鎖響應(yīng)體驗(yàn)非?？焖?，還可通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)“隨機(jī)密碼”；另外，NB-IoT網(wǎng)絡(luò)比現(xiàn)有傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋強(qiáng)度提升了20dB，相當(dāng)于可以多穿1-2堵墻，即使單車被停在偏僻角落等信號(hào)難以覆蓋的場(chǎng)景，用戶都可以實(shí)現(xiàn)輕松解鎖。

NB-IoT聚焦于低功耗廣覆蓋物聯(lián)網(wǎng)（IoT）市場(chǎng)，是一種可在全球范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用的新興技術(shù)，具有覆蓋廣、連接多、速率低、成本低、功耗低、架構(gòu)優(yōu)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)電信運(yùn)營(yíng)著全球最大的寬帶互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)領(lǐng)先的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，具備為客戶提供跨地域、全業(yè)務(wù)的綜合信息服務(wù)能力和客戶服務(wù)渠道體系；華為是全球領(lǐng)先的信息與通信（ICT）解決方案供應(yīng)商，與合作伙伴開放合作，在電信網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)、終端和云計(jì)算等領(lǐng)域構(gòu)筑了端到端的解決方案優(yōu)勢(shì)。

華為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線首席戰(zhàn)略官余泉表示：“華為在從2013年開始，就在積極推動(dòng)整個(gè)NB-IoT的技術(shù)進(jìn)程。共享單車是典型的低功耗廣域物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，NB-IoT是專為此類場(chǎng)景設(shè)計(jì)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。從芯片到網(wǎng)絡(luò)，華為端到端NB-IOT解決方案已經(jīng)在20多個(gè)行業(yè)應(yīng)用中得到驗(yàn)證。”

余泉向科技表示，NB-IoT芯片成本非常低，將在數(shù)月之后正式與ofo商用推出，具體合作單車數(shù)量還沒有確定。同時(shí)他表示，這項(xiàng)技術(shù)并不排他，未來(lái)也可能考慮與其他共享單車的合作。