肇始于2008年的中國物聯(lián)網(wǎng)在經(jīng)歷了一波發(fā)展熱潮之后，近些年正在回歸理性。

然而大浪淘沙之后，留下一批扎實(shí)做產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，華為、中興、三大運(yùn)營商、BAT等巨頭也都開始了物聯(lián)網(wǎng)的布局，中國物聯(lián)網(wǎng)的前景樂觀，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有望從政府到企業(yè)，再滲透到個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域。

從小范圍的iot，到全球統(tǒng)一的IOT是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢，這也帶來一系列安全、隱私、自治性、互操作性、監(jiān)管等方面的挑戰(zhàn)。
 

近日，在以“邁向‘物聯(lián)網(wǎng)+’：迎接萬物互聯(lián)，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)”為主題的中國信息化百人會2017峰會上，物聯(lián)網(wǎng)再次成為行業(yè)的焦點(diǎn)。

中國信息化百人會顧問、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會理事長鄔賀銓在本次峰會上接受本報(bào)等媒體采訪時(shí)表示，中國的物聯(lián)網(wǎng)在2008年首次提出的，這一概念剛一出來就很火熱，以至于出現(xiàn)炒作的跡象。

“比如在股市上的概念，加上一個(gè)傳感器就說是物聯(lián)網(wǎng)冰箱，這并沒有為用戶創(chuàng)造增值服務(wù)。近些年來，這種熱度逐漸褪去，回歸了理性。”

實(shí)際上，根據(jù)Gartner技術(shù)成熟曲線，新技術(shù)從剛提出來時(shí)，人們會對其抱有很大希望，但是新技術(shù)與市場有一個(gè)磨合期，之后人們發(fā)現(xiàn)新技術(shù)有很多的不足之處，因此對新技術(shù)的期望降至低谷，然后隨著時(shí)間的推進(jìn)，這種磨合會越來越成熟。目前，物聯(lián)網(wǎng)的各項(xiàng)熱門技術(shù)正處于低谷區(qū)域。

另一個(gè)問題是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上最值錢的都是擁有芯片、傳感器、無線通信等核心技術(shù)的上游企業(yè)，而為終端賣產(chǎn)品的企業(yè)留下的市場利潤并不多。很多物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都面臨著“看得見的市場，看不見的產(chǎn)業(yè)”這一尷尬現(xiàn)狀。

這導(dǎo)致大量企業(yè)退出了這一市常但在大浪淘沙的過程中，也有一些企業(yè)在扎扎實(shí)實(shí)地推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，并推出了廣域的窄帶物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

“目前純粹以物聯(lián)網(wǎng)為主業(yè)的企業(yè)不太多，過去主要都是小企業(yè)，現(xiàn)在華為、中興、中國電子等大企業(yè)也都高調(diào)地進(jìn)入了物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，三大運(yùn)營商、BAT也都開始布局物聯(lián)網(wǎng)。”鄔賀銓看好這些大企業(yè)進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)遇，他認(rèn)為，小企業(yè)很難帶來大規(guī)模應(yīng)用，產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)規(guī)模，而銀行、鐵路等大的行業(yè)也擔(dān)心小企業(yè)產(chǎn)品甚至小企業(yè)本身的存在時(shí)間與可持續(xù)性，而大企業(yè)的進(jìn)入將改變這一局勢。

產(chǎn)業(yè)的回潮并不妨礙對物聯(lián)網(wǎng)前景的看好，從規(guī)模上講，物的體量要比人大得多，未來發(fā)展空間巨大。鄔賀銓認(rèn)為，一個(gè)好現(xiàn)象是，手機(jī)的普及率很高，帶有多個(gè)傳感器的每部手機(jī)都是物聯(lián)網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)，它加速了物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。

在本次峰會上，國家信息化專家咨詢委員會常務(wù)副主任周宏仁做“物聯(lián)網(wǎng)+”與數(shù)字轉(zhuǎn)型主題演講，他表示全球正在迎來一個(gè)物的計(jì)算機(jī)化的新時(shí)代，到2019年，全球聯(lián)網(wǎng)的PC只有25億臺，全球智能手機(jī)大概會到40億臺，而物聯(lián)網(wǎng)則有可能達(dá)到300億臺（件）；而到2030年全球大概有5000億件物品要聯(lián)網(wǎng)。

在商業(yè)化的應(yīng)用路徑上，目前真正能為物聯(lián)網(wǎng)買單的都是各國政府，面向消費(fèi)者的可穿戴設(shè)備等物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品并未找到剛需。

“從真正的應(yīng)用著手是物聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展的前提，物聯(lián)網(wǎng)需要形成相應(yīng)的商業(yè)模式。”鄔賀銓指出，智慧城市管理、反恐、環(huán)境治理、社會治理等政府行為是物聯(lián)網(wǎng)初期應(yīng)用的主要領(lǐng)域，窄帶物聯(lián)網(wǎng)首先瞄準(zhǔn)的就是這些領(lǐng)域，它能創(chuàng)造價(jià)值，并獲得收益；然后會擴(kuò)展到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，對于企業(yè)來說，物聯(lián)網(wǎng)可能會成為企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的工具，提高生產(chǎn)效率和效益；最終才會滲透到水表、電表等智能家居領(lǐng)域。

在鄔賀銓看來，不論中國還是發(fā)達(dá)國家，目前物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展都處在起步階段。

從產(chǎn)業(yè)規(guī)模上看，2015年中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)值超7500億元，雖然年復(fù)合增長率超25%，但相對于信息產(chǎn)業(yè)而言，產(chǎn)值規(guī)模仍然較小，其應(yīng)用也很有限。

鄔賀銓認(rèn)為，起步階段的物聯(lián)網(wǎng)需要解決三個(gè)層次的瓶頸。第一是感知，物聯(lián)網(wǎng)需要大規(guī)模的鏈接，進(jìn)而要求傳感器成本大大降低。目前的感知方式包括條碼、傳感器等，根據(jù)屬性不同，存在溫度、壓力、方向等五花八門的傳感器，由于品種太多，導(dǎo)致其不容易規(guī)?；a(chǎn)，因而成本過高；而傳感器本身需要突破材料技術(shù)、生物技術(shù)等一系列交叉學(xué)科的問題，這是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。

第二層次是通訊網(wǎng)絡(luò)上的問題，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)不是用來連接物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的，所以真正連到運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)上的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品只有6%，不過一個(gè)好現(xiàn)象是，去年提出了窄帶物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，它瞄準(zhǔn)的就是大連接、廣覆蓋、低功耗、長壽命的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。

更重要的是第三層次應(yīng)用上的問題，即如何從大規(guī)模物的連接中找出規(guī)律，這涉及到大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)，目前中國更重視數(shù)據(jù)的搜集，進(jìn)一步的挖掘分析還有待突破，而物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也必然伴隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的進(jìn)步。

“智慧城市建設(shè)中有巨量的交通攝像頭，數(shù)據(jù)繁雜且非結(jié)構(gòu)化，這時(shí)就不能再依靠人眼來分析處理了，必須找到智能處理的規(guī)律與辦法。”鄔賀銓說。

此外，物聯(lián)網(wǎng)更大的問題在于安全方面，作為大規(guī)模、低功耗的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備適用不了過于復(fù)雜的密碼系統(tǒng)，其脆弱性更大。因此需要高度關(guān)注在電力、交通、民航、金融等領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的安全問題。

周宏仁表示，今天所講物聯(lián)網(wǎng)是指IOT，而在以前則是iot，區(qū)別就是，iot是指很多物聯(lián)網(wǎng)，而IOT則是全球統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)，后者是一個(gè)發(fā)展趨勢，物聯(lián)網(wǎng)已進(jìn)入一個(gè)全新的階段，但是把全世界物體都連在一起，會帶來大量新的問題。

首先是網(wǎng)絡(luò)的體系架構(gòu)，互聯(lián)網(wǎng)只連接了30億人，但物聯(lián)網(wǎng)該如何連接數(shù)百、上千億設(shè)備。其次是標(biāo)準(zhǔn)的問題，在統(tǒng)一的IOT中，生產(chǎn)的產(chǎn)品統(tǒng)一不了標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)就無法識別。此外，安全、隱私等面臨著嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。

另外物聯(lián)網(wǎng)還面臨著法律、監(jiān)管層面的挑戰(zhàn)，比如當(dāng)智能駕駛的汽車出現(xiàn)交通事故時(shí)，該如何判斷事故責(zé)任等。

在上述峰會上，以“互聯(lián)網(wǎng)之父”著稱的Google全球副總裁Vinton G. Cerf發(fā)表演講稱，物聯(lián)網(wǎng)在可靠性、易用性、安全隱私、自治性、互操作性等方面存在諸多風(fēng)險(xiǎn)。

物聯(lián)網(wǎng)所依賴的軟件不可避免地存在漏洞，這需要設(shè)備的制造商在未來很長的時(shí)間內(nèi)發(fā)送并更新程序，修補(bǔ)這些漏洞。物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備具有長壽命的特征，但很多提供設(shè)備的公司卻未必能像這些產(chǎn)品一樣存在很久，如果公司已經(jīng)不存在，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的維護(hù)需要開放源代碼，而這又涉及知識產(chǎn)權(quán)等利益問題。

“物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)考慮用戶為本，要讓設(shè)備簡單易用，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)故障時(shí)，仍然要保持系統(tǒng)的正常工作，如果設(shè)備不能編程、很難使用并且不安全，可以被第三方侵入，隱私?jīng)]有保證，用戶就不會使用物聯(lián)網(wǎng)。”Vinton G. Cerf說。