7 月 14 日消息，近日，在長(zhǎng)三角 G60 科創(chuàng)走廊智能駕駛產(chǎn)業(yè)對(duì)接會(huì)暨智能駕駛產(chǎn)業(yè)蘇州創(chuàng)新論壇上，由自動(dòng)駕駛新銳企業(yè)輕舟智航部署的 Robo-Bus 示范應(yīng)用項(xiàng)目正式宣布在蘇州啟動(dòng)。此外，蘇州高鐵新城還對(duì)外發(fā)布了全球首條城市微循環(huán) Robo-Bus 市民體驗(yàn)線路，作為輕舟無(wú)人小巴在蘇州的首條示范應(yīng)用線路。

▲蘇州市相城區(qū) Robo-Bus 市民體驗(yàn)線路發(fā)布儀式

據(jù)介紹，過(guò)去的 Robo-Bus 運(yùn)營(yíng)通常是在封閉場(chǎng)所或園區(qū)中，但本次發(fā)布的城市微循環(huán) Robo-Bus 市民體驗(yàn)線路是在開(kāi)放的城市道路上，線路總長(zhǎng)度超過(guò) 4 公里，是目前全國(guó)路程最長(zhǎng)的一條 Robo-Bus 體驗(yàn)線路。

▲蘇州市相城區(qū)城市微循環(huán) Robo-Bus 市民體驗(yàn)線路

這條線路的設(shè)置，開(kāi)啟了智能化的城市 “微循環(huán)”交通時(shí)代。輕舟無(wú)人小巴正式投入運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)將給周邊數(shù)十萬(wàn)人帶來(lái)出行便利，解決居民出行的 “最后三公里”難題。

線路沿途設(shè)置了 8 個(gè)站點(diǎn)，包括蘇州北站、相融大廈、青龍港路陸港街、蘇州港口發(fā)展大廈、蘇州高鐵商務(wù)大廈、圓融廣場(chǎng)、江南大廈和陽(yáng)澄國(guó)際電競(jìng)館，串聯(lián)起蘇州高鐵新城的核心交通樞紐、商業(yè)辦公區(qū)、購(gòu)物中心、居民小區(qū)等地。由輕舟智航部署的 Robo-Bus 將從蘇州北站始發(fā)，途徑相融大廈、電競(jìng)館，江南大廈等多個(gè)站點(diǎn)后返回至蘇州北站，單向循環(huán)行駛發(fā)車(chē)。線路途徑 14 個(gè)路口，車(chē)輛和行人較多，路況十分復(fù)雜，對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)提出了更高的要求。

據(jù)了解，輕舟無(wú)人小巴于 7 月 3 日正式在蘇州亮相。這輛 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛小巴的外觀不同于常見(jiàn)的小巴車(chē)，其外形更具時(shí)尚科技感，車(chē)內(nèi)空間寬敞明亮，32 寸大屏實(shí)時(shí)展現(xiàn)行駛中的周邊環(huán)境感應(yīng)畫(huà)面。車(chē)上設(shè)有 9 個(gè)乘客位，雖然保留了常規(guī)車(chē)輛駕駛位，但車(chē)輛駕駛均由輕舟智航打造的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行操控，不需要駕駛員操作。原本坐在駕駛位上的駕駛員已成為保障車(chē)輛正常行駛的安全員，進(jìn)一步保障公交出行安全。

基于輕舟智航「Driven-by-QCraft」L4 自動(dòng)駕駛方案，輕舟無(wú)人小巴能實(shí)現(xiàn)車(chē)身周?chē)?360 度無(wú)死角感應(yīng)，最遠(yuǎn)感應(yīng)距離超過(guò) 200 米。其主要應(yīng)用于固定線路的中低速場(chǎng)景，運(yùn)行速度為 20km/h-50km/h，不會(huì)出現(xiàn)因速度過(guò)慢被頻繁超車(chē)、催促等問(wèn)題。

除了具備行人車(chē)輛避讓、自動(dòng)變道、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、紅綠燈識(shí)別等基本功能外，輕舟無(wú)人小巴還能應(yīng)對(duì)各類(lèi)城市復(fù)雜交通場(chǎng)景，例如穿行人車(chē)混雜的路口、后車(chē)加塞、鬼探頭等。

未來(lái)，蘇州設(shè)置的這條城市微循環(huán) Robo-Bus 市民體驗(yàn)線路也將成為基于 5G 的車(chē)路協(xié)同（V2X）應(yīng)用落地的首選線路，進(jìn)一步保證自動(dòng)駕駛公交出行的安全性。

目前，輕舟智航是國(guó)內(nèi)唯一一家基于 6 米段的 “微巴”車(chē)型部署 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛方案的公司。據(jù)輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁侯聰介紹，輕舟智航僅用了一個(gè)月時(shí)間便完成輕舟無(wú)人小巴從車(chē)輛出廠到上路測(cè)試的部署。