目前，全球民用無人機(jī)發(fā)展雖然尚處于起步階段，但世界各國都已意識(shí)到無人機(jī)在民用領(lǐng)域所具備的巨大應(yīng)用潛力和廣闊應(yīng)用前景，對(duì)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予廣泛重視和大力扶持?？偟膩碚f，技術(shù)的進(jìn)步正在引領(lǐng)民用無人機(jī)以極低廉的成本實(shí)現(xiàn)越來越多的功能，整個(gè)市場的前景是令人樂觀振奮的。

從20世紀(jì)60年代開始，我國就自主開展無人機(jī)研究工作，已經(jīng)積累了厚實(shí)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，為無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的后續(xù)發(fā)展奠定了一定基礎(chǔ)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國有400多家單位從事無人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，全球民用無人機(jī)國產(chǎn)占七成。

中國國際無人駕駛航空器系統(tǒng)大會(huì)暨展覽上，上海優(yōu)偉斯智能系統(tǒng)有限公司銷售經(jīng)理李生飛用了“呼之欲出”這個(gè)詞來形容當(dāng)下我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在他看來，無人機(jī)越來越多的用途被挖掘出來，資本紛紛涌入，整個(gè)產(chǎn)業(yè)充滿生機(jī)。

在去年末，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出，到2020年，民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)值達(dá)到600億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無人機(jī)產(chǎn)值達(dá)到1800億元，年均增速25%以上。此外，更有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，今年我國民用無人機(jī)產(chǎn)品銷售和服務(wù)總體市場規(guī)模將達(dá)到110.9億元，到2020年將達(dá)到465億元，2025年將達(dá)到750億元，前景十分廣闊。

更有數(shù)據(jù)表明，2013-2022年無人機(jī)需求總額將超過134億美元，十年復(fù)合增長15.57%。 無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，促使更多企業(yè)投入這一充滿前進(jìn)的領(lǐng)域當(dāng)中。無人機(jī)消費(fèi)市場的廣闊前景，也推動(dòng)了無人機(jī)技術(shù)的持續(xù)突破。

因而，進(jìn)入21世紀(jì)以來，無人機(jī)專利申請呈爆發(fā)式增長。 我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)雖然比較火熱，但是應(yīng)用范圍有限，商業(yè)開發(fā)和私人使用的市場亟待加強(qiáng)。國內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到政策、法規(guī)、市場、應(yīng)用等諸多方面的制約現(xiàn)實(shí)。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展依然面臨著諸多發(fā)展障礙，主要是以下三個(gè)方面的瓶頸。

一、技術(shù)開發(fā)還不成熟。目前的無人機(jī)產(chǎn)品故障率高，無法保證穩(wěn)定性、良品率和適應(yīng)性，無人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)水平難突破，其研發(fā)能力還需加強(qiáng)。

二、產(chǎn)業(yè)市場尚未完善。目前國產(chǎn)無人機(jī)接受程度低、受眾規(guī)模小，無人機(jī)很難在消費(fèi)市場全面推廣普及。

三、監(jiān)管政策不夠健全。我國無人機(jī)政策管理?xiàng)l例雖然有，但法律屬性尚不明晰，規(guī)定的內(nèi)容比較籠統(tǒng)，而且缺乏強(qiáng)制執(zhí)行效力和可操作性。

2015年，在資本的助推下，大量無人機(jī)創(chuàng)業(yè)者涌入，無人機(jī)相關(guān)企業(yè)迅速成為資本寵兒，2015年也因此被業(yè)界稱為“無人機(jī)元年”。然而，眾多同質(zhì)化產(chǎn)品的出現(xiàn)，讓無人機(jī)在消費(fèi)領(lǐng)域迎來第一輪洗牌。近年來，以大疆為首的無人機(jī)企業(yè)，開始擴(kuò)張其他領(lǐng)域的版圖，探索無人機(jī)盈利的新模式。同時(shí)，民用無人機(jī)行業(yè)已經(jīng)從盲目擴(kuò)張轉(zhuǎn)向有節(jié)制發(fā)展，從狂熱無序的初期逐步走向理性健康發(fā)展的新階段，但是發(fā)展前景依然光明。

在國務(wù)院印發(fā)的關(guān)于國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和信息化的十三五規(guī)劃中，針對(duì)無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，均有明確的指導(dǎo)性規(guī)劃和具體的扶持政策，并積極推動(dòng)人工智能技術(shù)融合應(yīng)用于無人機(jī)，大力推進(jìn)民用無人機(jī)的商用化進(jìn)程。

此外，我國擁有無人機(jī)發(fā)展所需的全產(chǎn)業(yè)鏈，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)系統(tǒng)的產(chǎn)品供應(yīng)鏈的全部自給。 據(jù)了解，國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)辦公室近期發(fā)布了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》，這是我國出臺(tái)的首部國家級(jí)無人機(jī)飛行管理專項(xiàng)法規(guī)征求意見稿。隨著我國無人機(jī)監(jiān)管和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善，我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正在步入安全、健康的良性發(fā)展軌道。

總的來說，技術(shù)的進(jìn)步正在引領(lǐng)民用無人機(jī)以極低廉的成本實(shí)現(xiàn)越來越多的功能，整個(gè)市場的前景是令人樂觀振奮的。但正在醞釀中的安全規(guī)則和商業(yè)化準(zhǔn)入門檻，則是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大變數(shù)———限制有多大，門檻有多高，預(yù)計(jì)兩三年內(nèi)就會(huì)見分曉。作為民用無人機(jī)的主要制造國，中國企業(yè)很有必要未雨綢繆，提前做好相應(yīng)的功能預(yù)研和技術(shù)儲(chǔ)備。