從中國航天科技集團(tuán)公司獲悉，我國中星９Ａ依靠衛(wèi)星自身推進(jìn)器成功入軌。

　　在２０１７年６月１９日，長征三號乙遙二十八火箭發(fā)射中星９Ａ衛(wèi)星過程中未能將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。

　　中國航天科技集團(tuán)公司在西安衛(wèi)星測控中心的密切配合下，通過準(zhǔn)確實(shí)施１０次軌道調(diào)整，衛(wèi)星于２０１７年７月５日成功定點(diǎn)于東經(jīng)１０１．４°赤道上空的預(yù)定軌道。

　　目前，衛(wèi)星各系統(tǒng)工作正常，轉(zhuǎn)發(fā)器已開通，后續(xù)將按計(jì)劃開展在軌測試工作。

　　衛(wèi)星動用自身的燃料在近地點(diǎn)點(diǎn)火抬升到遠(yuǎn)地點(diǎn)就算自救成功。因?yàn)橐话阃ㄐ判l(wèi)星為了保證能正常工作十幾年，攜帶了大量燃料，衛(wèi)星可以使用這些燃料，完成三級火箭”未盡的事業(yè)“。當(dāng)然，這樣做必然會損耗衛(wèi)星的壽命，而事實(shí)上中星9A也是這么做的。讓我們來看看它是怎么一步一步往上爬的吧！

　　首先需要解答一下為什么變軌選擇在近地點(diǎn)而不是其他地方？

　　簡單的說，是為了最省燃料。近地點(diǎn)是航天器繞地球運(yùn)行的橢圓軌道上距地心最近的一點(diǎn)。在近地點(diǎn)加速，會抬高遠(yuǎn)地點(diǎn)，這是最節(jié)省燃料的改變軌道高度的方法。在軌道的其他位置變軌，不但浪費(fèi)燃料，并且會改變軌道的其他參數(shù)，給地面測控跟蹤帶來麻煩。

　　因長三乙火箭三級的工作異常導(dǎo)致其未能提供足夠的動力把中星9A送到指定高度（藍(lán)色為火箭異常所致的實(shí)際送達(dá)軌道，紅色為火箭計(jì)劃的目標(biāo)軌道）

　　那么問題來了，中星9A如何在近地點(diǎn)進(jìn)行變軌運(yùn)動呢？

　　首先要確保中星9A在近地點(diǎn)點(diǎn)火加速，在短時間內(nèi)提高其速率，使衛(wèi)星進(jìn)入橢圓形的轉(zhuǎn)移軌道，如果一次變軌不夠，再來一次，直至其抵達(dá)目標(biāo)軌道。

　　中星9A衛(wèi)星任務(wù)目前的軌道參數(shù) （來源：航天愛好者網(wǎng)-林曉弈）

　　根據(jù)目前拿到的軌道參數(shù)，中星9A在6月19日中午在近地點(diǎn)點(diǎn)火，一口氣抬升了一萬多公里（示意圖中的黃色軌道），淚目！

　　中星9A截至6月19日19點(diǎn)23分的位置信息（來源：航天愛好者網(wǎng)-林曉弈）

　　接下來它需要繼續(xù)努力變軌，push自己到達(dá)長三乙計(jì)劃到達(dá)的火箭目標(biāo)軌道（示意圖中的紅色為衛(wèi)星變軌后的火箭目標(biāo)軌道）。

　　當(dāng)?shù)竭_(dá)火箭目標(biāo)軌道后，為了使中星9A進(jìn)入同步軌道，在衛(wèi)星運(yùn)動到遠(yuǎn)地點(diǎn)時必須再次啟動發(fā)動機(jī)，使其所需要的離心力增大到與最終位置的萬有引力相等，這樣中星9A才能順利進(jìn)入同步軌道做勻速圓周運(yùn)動，從而最終實(shí)現(xiàn)自救。