2016年自駕車技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)在于感測(cè)技術(shù)的發(fā)展，以便讓自駕車能感測(cè)周遭環(huán)境，同時(shí)進(jìn)行自主判斷。相較之下，2017年自駕車技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)將著重于高解析地圖（HD Map）的建置，這些精度達(dá)公分等級(jí)的高分辨率地圖，對(duì)于讓自動(dòng)駕駛的車輛安全且有效率地穿梭街道來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要。

NVIDIA技術(shù)營(yíng)銷經(jīng)理蘇家興表示，實(shí)現(xiàn)自駕車的首要條件，便是讓車輛具備可以感知周遭環(huán)境的能力，包含身邊的汽車、人、交通號(hào)志等。不過(guò)，隨著自駕車已能感知這些對(duì)象，接下來(lái)輔以高解析地圖，將可讓自駕系統(tǒng)的表現(xiàn)進(jìn)一步獲得提升。

事實(shí)上，目前的導(dǎo)航地圖不僅定位速度較為緩慢，且圖資內(nèi)容對(duì)自駕系統(tǒng)而言，信息也不夠充分；若想透過(guò)計(jì)算機(jī)判斷汽車是否該加減速或變換車道，則計(jì)算機(jī)必須知道汽車本身所在位置、汽車附近有幾個(gè)車道等信息。因此，高解析地圖有可能成為今年自駕車很重要的發(fā)展重點(diǎn)。

已經(jīng)具備周遭環(huán)境感知及判斷能力的自駕車，若能搭配高解析地圖，便可獲知每個(gè)車道的位置，并精準(zhǔn)判斷汽車本身的正確位置。藉此，系統(tǒng)便可進(jìn)一步判斷是否該通過(guò)行駛或變換車道。

高解析圖資搜集的過(guò)程可以透過(guò)光達(dá)（Lidar）、照相機(jī)等設(shè)備來(lái)執(zhí)行，但執(zhí)行過(guò)程不是僅只是將汽車開行經(jīng)路線即能力及展示地圖，此舉只是先將資料搜集完成，而后還須經(jīng)過(guò)一系列的運(yùn)算，以建立3D地圖。

NVIDIA DRIVE PX2是一個(gè)可擴(kuò)充的架構(gòu)，性能涵括整個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)所需要的AI人工智能。在GTC技術(shù)大會(huì)上，NVIDIA發(fā)布了DRIVE PX 2 AutoCruise，此技術(shù)專為高速公路自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)，能夠持續(xù)地進(jìn)行定位及制圖工作。此外，該公司也推出了DriveWorks Alpha1自制操作系統(tǒng)，支持自駕車，全方位提供自動(dòng)駕駛的各項(xiàng)功能，包括偵測(cè)、定位、規(guī)劃路線及動(dòng)作反應(yīng)等。

目前NVIDIA已與幾家圖資廠商合作進(jìn)行合作，如百度、TomTom、日本ZENRIN、歐洲HERE等。由于建立高解析地圖是很花金錢與時(shí)間的投資，因此NVIDIA未來(lái)還會(huì)繼與其他家圖資廠商洽談合作，共同打造世界不同角落的高解析地圖信息，為自駕車發(fā)展鋪路。