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[導(dǎo)讀]   死忠的蘋(píng)果(Apple)粉絲們可要心碎了。在經(jīng)過(guò)多年的謠傳后,看來(lái)這家科技業(yè)巨擘并不打算進(jìn)軍汽車(chē)制造業(yè)。根據(jù)《彭博社》(Bloomberg)引述該公司一位不愿具名的消息來(lái)源透露,Apple正

  死忠的蘋(píng)果(Apple)粉絲們可要心碎了。在經(jīng)過(guò)多年的謠傳后,看來(lái)這家科技業(yè)巨擘并不打算進(jìn)軍汽車(chē)制造業(yè)。根據(jù)《彭博社》(Bloomberg)引述該公司一位不愿具名的消息來(lái)源透露,Apple正大舉縮減其代號(hào)為‘Project TItan’的電動(dòng)車(chē)造車(chē)計(jì)劃。

  據(jù)報(bào)導(dǎo),數(shù)百名Apple電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)成員(估計(jì)約有1000名員工)已經(jīng)被解雇、調(diào)派到公司的其他部門(mén),有的則是顧慮到工作穩(wěn)定性而自愿離職了。Apple并未著手打造自家品牌的電動(dòng)車(chē),而似乎像是在回避所有與這項(xiàng)計(jì)劃有關(guān)的原有后勤與監(jiān)管等問(wèn)題。

  相反地,Apple將以其電動(dòng)車(chē)計(jì)劃為基礎(chǔ),進(jìn)而將目標(biāo)轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛車(chē)系統(tǒng),畢竟,此舉更能與Apple的核心爭(zhēng)力接軌——以其現(xiàn)有的CarPlay操作系統(tǒng)(OS)為基礎(chǔ),可應(yīng)用于汽車(chē)儀表板,更不用說(shuō)為其計(jì)算機(jī)與慧型手機(jī)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的Mac OS 與 iOS了。藉由打造自家品牌的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),Apple可能會(huì)與現(xiàn)有的汽車(chē)制造商合作,或者在未來(lái)某一天重新考慮其造車(chē)的理想。

  憑心而論,Apple打造自家生產(chǎn)的車(chē)子似乎是一個(gè)不切實(shí)際的目標(biāo)?;氐?015年,當(dāng)Apple開(kāi)始吸收電動(dòng)車(chē)制造商Tesla與電池制造商A123的員工時(shí),就透過(guò)市場(chǎng)謠言煽風(fēng)點(diǎn)火,甚至還引發(fā)Apple計(jì)劃收購(gòu)Tesla的傳聞。Apple本身則從未發(fā)表任何聲明加以澄清或否認(rèn),但卻開(kāi)始大舉召兵買(mǎi)馬,建立了一支龐大的造車(chē)團(tuán)隊(duì),顯示該公司著眼于有關(guān)造車(chē)的專業(yè)技術(shù),至少是為了某種目的。

  Lux Research研究員Dean Frankel表達(dá)懷疑Apple推出自家品牌車(chē)子的看法。Sierra Media席分析師Brian Dipert也質(zhì)疑這家iPhone制造商準(zhǔn)備好投入復(fù)雜的造車(chē)業(yè)務(wù):

  「如果Apple認(rèn)為該公司目前面對(duì)的供應(yīng)鏈情況復(fù)雜,那么等它開(kāi)始打造車(chē)子時(shí),面對(duì)的可是從幾十家或幾百家供貨商處采購(gòu)車(chē)用子系統(tǒng)。更別提還有必要的組裝廠(Tesla收購(gòu)GM/Toyota 合資公司NUMM位于Fremon的廠房) 、進(jìn)口零件和出廠產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)、配送系統(tǒng)以及銷(xiāo)售展示場(chǎng)等等?!?/p>

  根據(jù)《彭博社》的報(bào)導(dǎo),Apple已經(jīng)向其造車(chē)團(tuán)隊(duì)提出限期,希望在2017年底前證明自動(dòng)駕駛車(chē)系統(tǒng)的可行性目標(biāo),屆時(shí)。該公司也將就未來(lái)如何進(jìn)行作出決定。然而,這畢竟不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的任務(wù),而且,該媒體還報(bào)導(dǎo),Apple目前規(guī)模約有上千人的汽車(chē)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)中,近來(lái)已有數(shù)百名離職以及被調(diào)職,「其中包括120多名上負(fù)責(zé)車(chē)用操作系統(tǒng)與測(cè)試程序的軟件工程師,」甚至當(dāng)中還有John Wright——長(zhǎng)久以來(lái)帶領(lǐng)車(chē)用軟件部門(mén)的負(fù)責(zé)人。

  但是,如果其系統(tǒng)成功了,Apple可能會(huì)失去潛在的合作伙伴關(guān)系。例如福特(Ford),已經(jīng)宣布在未來(lái)五年內(nèi)推出全自動(dòng)駕駛車(chē)的計(jì)劃了,分析師預(yù)期在2040年時(shí),自駕車(chē)約有50%的市場(chǎng)滲透率。不過(guò),如同Apple所有的產(chǎn)品一樣,總要等到該公司準(zhǔn)備好了,大家才能得到真正的答案吧!

  編譯:Susan Hong

 ?。▍⒖荚模篈pple Puts the Brakes on Its AutomoTIve AmbiTIons,by Chris Wiltz, Managing Editor, Design News)

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