春天伊始，萬物復蘇，一年一度的全國兩會拉開帷幕。承擔著綠色環(huán)保使命的“新能源汽車”成為今年全國兩會代表委員熱議的話題之一。

　　2015年，我國的新能源汽車產(chǎn)量突破38萬輛，累計推廣近50萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場。如何讓汽車變“綠”，讓汽車企業(yè)發(fā)展插上“綠色翅膀”，都是前行道路上不可避免的課題。全國人大代表、江淮汽車集團董事長安進建議，先把充電樁等配套設施建設做起來，加快新能源汽車的推廣普及。全國政協(xié)委員、滄州市政協(xié)副主席何香久認為，“發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，應成為國家戰(zhàn)略”。

　　大多數(shù)網(wǎng)友則認為，發(fā)展新能源汽車，實現(xiàn)充電基礎設施的互聯(lián)互通是重中之重。

　　全國人大代表、江淮汽車集團董事長安進：在新能源汽車的使用方面，還需要各方的努力。對于消費者來說，充電不方便是影響新能源汽車推廣的重要因素。建議利用政策優(yōu)勢，加強充電樁的鋪設，先把配套設施建設逐步做起來。對于汽車充電樁企業(yè)，建議把握機遇，把國家給予的政策充分利用好，在致力于為社會做貢獻的同時構筑新的發(fā)展優(yōu)勢。如果充電樁建設比較充分，消費者的選擇空間就會變大，這樣新能源汽車的價格也會降下來，一些節(jié)省下來的補貼也可以補給充電樁企業(yè)。

　　全國政協(xié)委員、滄州市政協(xié)副主席何香久：汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是體現(xiàn)國家競爭力的標志性產(chǎn)業(yè)。新能源汽車基于驅動技術的重大升級和轉型，是汽車產(chǎn)業(yè)應對能源安全、氣候變化、環(huán)境保護和結構升級的重要突破口，也是推動經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，應理所當然地成為國家戰(zhàn)略。

　　針對新能源汽車目前存在的電池安全隱患、核心技術研發(fā)相對滯后等問題，建議國家提高行業(yè)準入門檻，完善新能源汽車準入管理規(guī)則，從源頭上進行制度創(chuàng)新，將一些不具備新能源汽車生產(chǎn)資質的廠家淘汰出局，并高度關注電池系統(tǒng)安全問題，嚴格執(zhí)行充電樁生產(chǎn)的國際標準。

　　網(wǎng)民觀點

　　應盡快完善充電設施網(wǎng)絡 打消購買顧慮

　　不少網(wǎng)友表示，新能源汽車雖然性能好、品質優(yōu)，符合低碳環(huán)保的出行理念，但由于續(xù)航里程短等因素的制約，人們在購買電動汽車時還是會有一些顧慮。網(wǎng)友“那些年”希望，盡快完善充電設施網(wǎng)絡，加大充換電基礎設施建設，推動新能源汽車市場應用。網(wǎng)友“我是007”認為，加大充電基礎設施建設是必須的，但是充電樁建好了以后適配問題也是關鍵，因此，充電基礎設施實現(xiàn)互聯(lián)互通才是重中之重。

　　期待新能源汽車“大眾化”

　　部分網(wǎng)友認為，只有新能源汽車大力普及使用，才能達到節(jié)能減排的目的。網(wǎng)友“我是文青”表示，希望新能源汽車在價格上走“大眾化路線”，真正做到普遍使用。網(wǎng)友“草根兒”說，只有新能源汽車充電問題得到解決，才能從根本上消除消費者對于購買電動車的擔憂。網(wǎng)友“小婷695”希望國家繼續(xù)加大對新能源汽車和充電樁建設的補貼力度，從根源上降低新能源汽車銷售價格，加快新能源汽車的推廣。