新能源車是近幾年國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)最熱門的話題之一，關(guān)于購(gòu)買新能源車免征車輛購(gòu)置稅、車船稅、不用參與搖號(hào)等各種利好政策也是接連不斷。為此，很多消費(fèi)者紛紛將目標(biāo)轉(zhuǎn)移到了新能源車上，但在真正出手購(gòu)車時(shí)卻又開(kāi)始陷入糾結(jié)：到底要不要買新能源車？新能源車的購(gòu)車和使用成本與傳統(tǒng)燃油車相比哪個(gè)更劃算？

　　目前市場(chǎng)上新能源車型主要分為普通混動(dòng)、雙模混動(dòng)以及純電動(dòng)三種類型，這次我們將選取這三種類型新能源車的代表車型與傳統(tǒng)燃油車型進(jìn)行成本對(duì)比，看哪種車型使用成本更加劃算？

　　純電動(dòng)車型

　　代表車型：眾泰云100、騰勢(shì)、特斯拉MODELS

　　目前人們所說(shuō)的電動(dòng)汽車多是指純電動(dòng)汽車，即是一種采用蓄電池作為動(dòng)力源的汽車。它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過(guò)電池向電機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車前進(jìn)。從外形上看，電動(dòng)汽車與日常見(jiàn)到的汽車并沒(méi)有什么區(qū)別，區(qū)別主要在于動(dòng)力源及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，即純電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來(lái)的油箱。

　　優(yōu)點(diǎn)：真正零排放，在行駛中無(wú)廢氣排出，不污染環(huán)境，比燃油機(jī)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的能源利用率要高，扭矩性能遠(yuǎn)超燃油機(jī)，同時(shí)省去了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、油箱、冷卻和排氣系統(tǒng)，所以結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，行駛中并沒(méi)有噪音，政府補(bǔ)貼支持。

　　缺點(diǎn)：電池技術(shù)瓶頸，巡航里程較短，電池存在壽命問(wèn)題，充電地點(diǎn)稀少且充電時(shí)間較長(zhǎng)。

　　騰勢(shì)電動(dòng)車（2014尊貴版）：補(bǔ)貼后裸車價(jià)28.9萬(wàn)元，免購(gòu)置稅，免車船使用稅，上牌費(fèi)以500元計(jì)算，289500元左右落地。

　　充電設(shè)備費(fèi)用：騰勢(shì)電動(dòng)車購(gòu)車只附帶便攜充電器，需購(gòu)置壁掛式充電器一個(gè)。購(gòu)置加安裝共需要15000元。

　　行駛成本：以每年1.5萬(wàn)公里計(jì)算，電費(fèi)0.588元/度（長(zhǎng)沙），百公里電耗20度，每年需1764元。以行駛10年計(jì)算，合計(jì)費(fèi)用17640元。

　　保養(yǎng)成本：騰勢(shì)電動(dòng)車每次保養(yǎng)間隔為10000公里，基本全部為檢查項(xiàng)目。只需定期更換齒輪油、空調(diào)濾芯、剎車油即可。騰勢(shì)電動(dòng)車10年15萬(wàn)公里累計(jì)保養(yǎng)費(fèi)用約為8000元。

　　維修成本：騰勢(shì)電動(dòng)車主要?jiǎng)恿Σ考姵?、電機(jī)、電控）提供8年或15萬(wàn)公里保修。前8年只需定時(shí)更換易損件即可，8年合計(jì)約4000元。后兩年以每年維修費(fèi)5000元計(jì)算，壽命內(nèi)維修成本合計(jì)14000元。

　　保險(xiǎn)費(fèi)用：以交強(qiáng)險(xiǎn)+30萬(wàn)元三者+車損+不計(jì)免賠計(jì)算，每年約6000元，10年累計(jì)約60000元。

　　騰勢(shì)電動(dòng)車10年15萬(wàn)公里總使用成本：289500+15000+17640+8000+14000+60000=404140元。

　　奔馳B級(jí)（B200豪華型）：裸車價(jià)優(yōu)惠后26.7萬(wàn)元，購(gòu)置稅（減半）11300元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，車船使用稅300元，上牌費(fèi)500元，280050元落地。

　　行駛成本：以每年1.5萬(wàn)公里計(jì)算，97號(hào)汽油5.85元/升，百公里油耗10升，每年需油費(fèi)8775元。以行駛10年計(jì)算，合計(jì)費(fèi)用87750元。

　　保養(yǎng)成本：奔馳B級(jí)保養(yǎng)周期為10000公里或一年，需更換機(jī)油、機(jī)油濾芯?？諝鉃V芯、空調(diào)濾芯為每20000公里更換一次;火花塞為每30000公里更換一次;剎車油、防凍液每40000公里更換一次;變速箱油為每60000公里更換一次。10年15萬(wàn)公里預(yù)計(jì)保養(yǎng)費(fèi)用35000元。

　　維修成本：奔馳B級(jí)整車享受3年不限里程質(zhì)保。前3年只需定時(shí)更換易損件即可，3年合計(jì)約1500元。后7年以每年維修費(fèi)5000元計(jì)算，壽命內(nèi)維修成本合計(jì)36500元。

　　保險(xiǎn)費(fèi)：以交強(qiáng)險(xiǎn)+30萬(wàn)元三者+車損+不計(jì)免賠+車船使用稅計(jì)算，每年約6500元，10年累計(jì)65000元。

　　奔馳B級(jí)10年15萬(wàn)公里總使用成本：280050+87750+35000+36500+65000=504300元。

　　騰勢(shì)純電動(dòng)車

　?。ㄗⅲ罕敬芜x取的新能源車型是參考長(zhǎng)沙地區(qū)補(bǔ)貼政策，由于每個(gè)地區(qū)補(bǔ)貼政策不同，所以使用成本也會(huì)不一樣，而且本次所計(jì)算的成本是以相同條件下進(jìn)行的對(duì)比，與實(shí)際用車成本存在偏差，而且文中對(duì)比項(xiàng)目并未加入平常洗車、違章、停車、過(guò)路費(fèi)等這些日常用車成本，相關(guān)數(shù)據(jù)僅供參考。）

　　混動(dòng)雙模車型

　　代表車型：比亞迪秦、比亞迪唐

　　雙?；靹?dòng)技術(shù)系統(tǒng)，顧名思義，就是將原有的油電混合技術(shù)上增加了可充電功能，形成由電機(jī)和電機(jī)配合發(fā)動(dòng)機(jī)向車輛輸出動(dòng)力的兩種驅(qū)動(dòng)模式，不僅降低了油耗及排放，更極大的提高了動(dòng)力和操控性能，既可充電，又可加油的多種能源補(bǔ)充方式，實(shí)現(xiàn)了真正意義的雙動(dòng)力混合系統(tǒng)，成為現(xiàn)階段最有前景的新能源技術(shù)，至少相比單純的油電混動(dòng)系統(tǒng)，在短途中完全可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)行駛，實(shí)現(xiàn)零污染零排放。

　　優(yōu)點(diǎn)：油電混合動(dòng)力的前提下，增加插電式功能，短途中完全可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)零污染零排放行駛，相比普通混動(dòng)車型，可享受國(guó)家3.5萬(wàn)的新能源補(bǔ)貼政策，部分地區(qū)最高可達(dá)7萬(wàn)元。

　　缺點(diǎn)：目前技術(shù)并不完善，充電設(shè)施少，實(shí)際使用還是以內(nèi)燃機(jī)為主，同時(shí)進(jìn)口車型價(jià)格昂貴，自主品牌價(jià)格有優(yōu)勢(shì)但品牌影響力不足。

　　比亞迪秦（旗艦型）：補(bǔ)貼后裸車價(jià)146800元，免購(gòu)置稅，免車船使用稅，上牌費(fèi)以500元計(jì)算，147300元左右落地。

　　充電設(shè)備費(fèi)用：比亞迪秦購(gòu)車附帶便攜充電器一個(gè)，壁掛充電器一個(gè)。壁掛充電器專業(yè)安裝需要約5000元。

　　行駛成本：以每年1.5萬(wàn)公里計(jì)算，純電行駛與混動(dòng)行駛比例7：3，電費(fèi)0.588元/度，93號(hào)汽油5.51元/升，百公里能耗（10.5度電+1.6升油），每年需2249元。以行駛10年計(jì)算，合計(jì)費(fèi)用22490元。

　　保養(yǎng)成本：比亞迪秦保養(yǎng)周期為混動(dòng)7500公里或兩年，項(xiàng)目全部為更換機(jī)油機(jī)濾，購(gòu)車前2次保養(yǎng)免費(fèi)?？照{(diào)濾清器、空氣濾清器為2萬(wàn)公里更換一次，汽油濾清器則是每1年或2萬(wàn)公里更換一次，火花塞更換周期為2.5萬(wàn)公里，而雙離合變速箱油第一次更換時(shí)間為5.5萬(wàn)公里，之后為每6萬(wàn)公里更換一次。10年15萬(wàn)公里預(yù)計(jì)保養(yǎng)費(fèi)用5000元左右。

　　維修成本：比亞迪秦廠家提供整車6年或15萬(wàn)公里質(zhì)保，電芯終身質(zhì)保。前6年只需定時(shí)更換易損件即可，6年合計(jì)約1500元。后四年以每年維修費(fèi)3000元計(jì)算，壽命內(nèi)維修成本合計(jì)13500元。

　　保險(xiǎn)費(fèi)：以交強(qiáng)險(xiǎn)+30萬(wàn)元三者+不計(jì)免賠計(jì)算，每年約2000元，10年累計(jì)20000元。

　　比亞迪秦10年15萬(wàn)公里總使用成本：147300+5000+22490+5000+13500+20000=213290元。

　　大眾速騰（230TSI自動(dòng)豪華型）：裸車價(jià)優(yōu)惠后15.78萬(wàn)元，購(gòu)置稅（減半優(yōu)惠）6800元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，車船使用稅300元，上牌費(fèi)500元，166350元落地

　　行駛成本：以每年1.5萬(wàn)公里計(jì)算，93號(hào)汽油5.51元/升，百公里油耗7.5升，每年需油費(fèi)6199元。以行駛10年計(jì)算，合計(jì)費(fèi)用61990元。

　　保養(yǎng)成本：大眾速騰保養(yǎng)周期為10000公里或一年，需更換機(jī)油、機(jī)油濾芯?？諝鉃V芯、火花塞為每20000公里更換一次;空調(diào)濾芯、汽油濾芯為每30000公里更換一次;剎車油每40000公里更換一次。10年15萬(wàn)公里預(yù)計(jì)保養(yǎng)費(fèi)用15000元。

　　維修成本：大眾速騰整車享受3年或6萬(wàn)公里質(zhì)保。前3年只需定時(shí)更換易損件即可，3年合計(jì)約750元。后7年以每年維修費(fèi)2000元計(jì)算，壽命內(nèi)維修成本合計(jì)14750元。

　　保險(xiǎn)費(fèi)：以交強(qiáng)險(xiǎn)+30萬(wàn)元三者+不計(jì)免賠+車船使用稅計(jì)算，每年約2360元，10年累計(jì)23600元。

　　大眾速騰10年15萬(wàn)公里總使用成本：166350+61990+15000+14750+23600=281690元。

　　比亞迪秦

　?。ㄗⅲ罕敬芜x取的新能源車型是參考長(zhǎng)沙地區(qū)補(bǔ)貼政策，由于每個(gè)地區(qū)補(bǔ)貼政策不同，所以使用成本也會(huì)不一樣，而且本次所計(jì)算的成本是以相同條件下進(jìn)行的對(duì)比，與實(shí)際用車成本存在偏差，而且文中對(duì)比項(xiàng)目并未加入平常洗車、違章、停車、過(guò)路費(fèi)等這些日常用車成本，相關(guān)數(shù)據(jù)僅供參考。）

　　油電混動(dòng)

　　代表車型：雷克薩斯CT200H、一汽豐田卡羅拉雙擎、豐田普銳斯

　　混合動(dòng)力指在車輛動(dòng)力系統(tǒng)中采用兩種不同動(dòng)力源的一種技術(shù)，目前更側(cè)重于指油電混合動(dòng)力。通常降低油耗的方法包括采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)、減少怠速運(yùn)行時(shí)間、進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)優(yōu)化、采用輔助能源或者替代能源以及減少摩擦損失和回收制動(dòng)能量等，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在啟動(dòng)的瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，因此，車主可以享受更強(qiáng)勁的起步、加速，實(shí)現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　優(yōu)點(diǎn)：1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習(xí)慣;政府和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品也無(wú)須投資新建充電裝置或加氣站。

　　2、燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。

　　3、動(dòng)力性優(yōu)于同排量的單純內(nèi)燃機(jī)汽車，特別是在起步加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以有效地彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點(diǎn)

　　4、減少車內(nèi)的機(jī)械噪音、低速或怠速時(shí)采用電動(dòng)機(jī)工作。

　　缺點(diǎn)：1、產(chǎn)品定價(jià)過(guò)高，電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)的造價(jià)遠(yuǎn)比一套動(dòng)力系統(tǒng)的成本高，主要以燃油為驅(qū)動(dòng)方式，不享受國(guó)家補(bǔ)貼及優(yōu)惠政策

　　2、長(zhǎng)時(shí)間高速或勻速行駛不省油。因?yàn)榛旌蟿?dòng)力車燃油消耗上的優(yōu)勢(shì)主要依靠勢(shì)能積蓄電力節(jié)能，換句話說(shuō)，混合動(dòng)力車在行駛中越是頻繁制動(dòng)減速、或頻繁地起步停車就會(huì)相對(duì)更為節(jié)能。而如果處于長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛，其節(jié)能效果就會(huì)相應(yīng)降低。

　　一汽豐田卡羅拉雙擎（豪華版）：裸車價(jià)16.08萬(wàn)元，購(gòu)置稅13700元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，車船使用稅360元，上牌費(fèi)500元，176310元落地

　　行駛成本：以每年1.5萬(wàn)公里計(jì)算，93號(hào)汽油5.51元/升，百公里油耗4.2升，每年需油費(fèi)3472元。以行駛10年計(jì)算，合計(jì)費(fèi)用34720元。

　　保養(yǎng)成本：卡羅拉雙擎保養(yǎng)與普通版卡羅拉一致。周期為10000公里或一年，需更換機(jī)油、機(jī)油濾芯?？照{(diào)濾芯為每20000公里更換一次;空氣濾芯、剎車油每40000公里更換一次。10年15萬(wàn)公里預(yù)計(jì)保養(yǎng)費(fèi)用7000元。

　　維修成本：雙擎卡羅拉整車享受5年14萬(wàn)公里質(zhì)保，而混合動(dòng)力蓄電池則享受8年20萬(wàn)公里質(zhì)保。前5年只需定時(shí)更換易損件即可，5年合計(jì)約1250元。后5年以每年維修費(fèi)3000元計(jì)算，壽命內(nèi)維修成本合計(jì)16250元。

　　保險(xiǎn)費(fèi)：以交強(qiáng)險(xiǎn)+30萬(wàn)元三者+不計(jì)免賠+車船使用稅計(jì)算，每年約2480元，10年累計(jì)24800元。

　　卡羅拉雙擎10年15萬(wàn)公里總使用成本：176310+34720+7000+16250+24800=259080元

　　一汽豐田卡羅拉（1.8LCVTGLX-i）：裸車價(jià)15.08萬(wàn)元，購(gòu)置稅12889元，交強(qiáng)險(xiǎn)交強(qiáng)險(xiǎn)950元，車船使用稅360元，上牌費(fèi)500元，165499元落地

　　行駛成本：每年1.5萬(wàn)公里計(jì)算，93號(hào)汽油5.51元/升，百公里油耗6.1升，每年需油費(fèi)5042元。以行駛10年計(jì)算，合計(jì)費(fèi)用50420元。

　　保養(yǎng)成本：周期為10000公里或一年，需更換機(jī)油、機(jī)油濾芯?？照{(diào)濾芯為每20000公里更換一次;空氣濾芯、剎車油每40000公里更換一次。10年15萬(wàn)公里預(yù)計(jì)保養(yǎng)費(fèi)用7000元。

　　維修成本：卡羅拉整車享受3年10萬(wàn)公里質(zhì)保，前3年只需定時(shí)更換易損件即可，3年合計(jì)約750元。后7年以每年維修費(fèi)2000元計(jì)算，壽命內(nèi)維修成本合計(jì)14750元。

　　保險(xiǎn)費(fèi)：以交強(qiáng)險(xiǎn)+30萬(wàn)元三者+不計(jì)免賠+車船使用稅計(jì)算，每年約2480元，10年累計(jì)24800元。

　　卡羅拉10年15萬(wàn)公里總使用成本：165499+50420+7000+14750+24800=262469元。

　　卡羅拉雙擎

　?。ㄗⅲ罕敬芜x取的新能源車型是參考長(zhǎng)沙地區(qū)補(bǔ)貼政策，由于每個(gè)地區(qū)補(bǔ)貼政策不同，所以使用成本也會(huì)不一樣，而且本次所計(jì)算的成本是以相同條件下進(jìn)行的對(duì)比，與實(shí)際用車成本存在偏差，而且文中對(duì)比項(xiàng)目并未加入平常洗車、違章、停車、過(guò)路費(fèi)等這些日常用車成本，相關(guān)數(shù)據(jù)僅供參考。）

　　通過(guò)這三種類型新能源車型使用成本對(duì)比，純電動(dòng)車在用車成本方面有較大優(yōu)勢(shì)，但存在充電難、無(wú)法長(zhǎng)途續(xù)航而且價(jià)格較高等問(wèn)題;雙?；靹?dòng)結(jié)合了純電動(dòng)與油電混動(dòng)的雙優(yōu)勢(shì)，可以實(shí)現(xiàn)短途用電，長(zhǎng)途用混動(dòng)的技術(shù)特點(diǎn)，使用成本介入純電動(dòng)與混動(dòng)之間;油電混動(dòng)車型雖然以燃油機(jī)為主力，但可以將油耗控制在5L-6L的水準(zhǔn)，但整體用車成本與傳統(tǒng)燃油車差不多。