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　　IBM公司正在積極拓展其名為IoT FoundaTIon的物聯(lián)網(wǎng)平臺，而根據(jù)藍色巨人于本月3號的說法，其具體舉措就是將ARM嵌入現(xiàn)有方案。“IBM與ARM聯(lián)姻”意味著ARM面向微控制器的物聯(lián)網(wǎng)云接口mbed如今已經(jīng)能夠與IBM的IoT FoundaTIon相對接。欲知更多科技資訊，請關(guān)注每天的電子芯聞早報。

　　一、物聯(lián)網(wǎng)

　　1、IBM與ARM在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域展開全面合作。IBM公司正在積極拓展其名為IoT FoundaTIon的物聯(lián)網(wǎng)平臺，而根據(jù)藍色巨人于本月3號的說法，其具體舉措就是將ARM嵌入現(xiàn)有方案。“IBM與ARM聯(lián)姻”意味著ARM面向微控制器的物聯(lián)網(wǎng)云接口mbed如今已經(jīng)能夠與IBM的IoT FoundaTIon相對接。這之所以成為可能，是因為IBM方面已經(jīng)購買并安裝了大量ARM服務(wù)器，希望將其運行在其IBM Bludmix云平臺即服務(wù)（簡稱PaaS）內(nèi)的Power服務(wù)器當中。

　　二、智能硬件

　　1、郭明池：蘋果已在開發(fā)iPhone 7，機身厚度僅為6毫米。9月7日消息，據(jù)科技網(wǎng)站AppleInsider報道，盡管所有的目光都集中在本周的“iPhone 6s”發(fā)布上，但蘋果計劃明年發(fā)布的“iPhone 7”已經(jīng)在開發(fā)中，據(jù)悉iPhone 7厚度將只有6毫米，比最新款的iPod touch和iPad Air 2還要薄。

　　2、這就是諾基亞手機回歸之作？像是把平板縮小了。9月6日上午消息，國外媒體gsmarena今日曝光了一組諾基亞C1的照片，圓形的外觀看起來比較簡潔，仿佛是一個縮小的N1平板。這是一張渲染圖，不排除是網(wǎng)友制作的，所謂的“諾基亞C1”機身很簡單，一體化的機身像極了諾基亞N1平板電腦，底部似乎是USB Type C接口，運行Android系統(tǒng)。諾基亞其實與芬蘭那個諾基亞關(guān)系不大，是由富士康代工生產(chǎn)，猜測之后的諾基亞手機也很有可能采用這個路線。

　　三、通信新聞

　　1、美國WiFi通話服務(wù)現(xiàn)狀：蘋果谷歌運營商三方共推。9月7日消息（艾斯）來自 Fiercewireless 的最新報道稱，Wi-Fi曾一度被無線運營商視為一種威脅，現(xiàn)在卻成了他們網(wǎng)絡(luò)的一部分。Sprint將Wi-Fi視作“第四層”網(wǎng)絡(luò)，作為其無線網(wǎng)絡(luò)的 補充部分。谷歌通過其Project Fi項目將Wi-Fi放在了最前面和中心。事實上，AT&T似乎準備加入Sprint和T-Mobile美國支持蘋果Wi-Fi通話服務(wù)的隊伍當 中。而Verizon無線已經(jīng)表示計劃在今年支持Wi-Fi通話，但是目前尚未透露太多此外的消息。

　　2、面對三網(wǎng)融合，運營商應(yīng)做新蛋糕。三網(wǎng)融合試點工作進入收官階段，近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《三網(wǎng)融合推廣方案》，三網(wǎng)融合被賦予的一個重要使命就是要“推動信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和資源共享”，通過多種路徑把最為基礎(chǔ)的信息傳輸通道打通并實現(xiàn)共享，未來將會“有利于促進消費升級、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和民生改善”。

　　四、汽車電子

　　1、黑掉無人駕駛汽車：60美元裝置即可做到。9月6日上午消息，軟件安全公司Security Innovation首席科學家喬納桑·佩蒂特（Jonathan Petit）表示，大部分無人駕駛汽車探測障礙物的激光雷達系統(tǒng)只需一個成本不到60美元的裝置即可破解。佩蒂特表示，通過這一裝置，黑客可以在任何位置設(shè)置實際并不存在的汽車、行人，或是墻壁，導(dǎo)致無人駕駛汽車的行駛速度放慢，甚至寸步難行。

　　2、谷歌無人駕駛汽車將不配雨刮器。谷歌的無人駕駛汽車設(shè)計之初沒有配備油門和方向盤，現(xiàn)谷歌更確認，該無人駕駛汽車不配備雨刮器。這不出意料，因為除設(shè)定目的地外，該無人駕駛汽車不需要人的任何參與。人們不需要自己看路，可以在行車途中做自己的事情。但缺乏雨刮器的設(shè)計可能會引發(fā)車內(nèi) 人的無助感，因為一旦下雨人們便看不清車外的情況。谷歌無人駕駛汽車項目總監(jiān)克里斯•厄姆森（ChrisUrmson）表示：“人們在車內(nèi)不需要方向盤、 油門或剎車，因為我們的軟件和傳感器能夠處理好各種情況。”

　　五、半導(dǎo)體

　　1、鴻海攻機器人封裝，降低依賴蘋果。據(jù)國外媒體報導(dǎo)，鴻海積極布局機器人和半導(dǎo)體封測等領(lǐng)域，要降低對蘋果（Apple）的依賴。鴻海布局機器人事業(yè)、要成為制造者而不僅是使用者的企圖心，是鴻海積極多角化經(jīng)營的策略一環(huán)。鴻海旗下富士康機器人事業(yè)群總經(jīng)理戴家鵬接受採訪表示，“我們是一個事業(yè)體”。報導(dǎo)指出，富士康已經(jīng)采用超過3萬臺機器人，包括數(shù)千臺在成都廠區(qū)的機器人，在那里，實際工人人數(shù)不到100位。報導(dǎo)表示，蘋果也正在降低對合作伙伴鴻海的依賴。以往蘋果有高達9成的手持式裝置制造代工委由鴻海，現(xiàn)在比重調(diào)整到約2/3。