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[導(dǎo)讀]對于美的、格力、碧桂園、哇哈哈、富士康等行業(yè)龍頭而言,都已被機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和強(qiáng)大潛力所吸引,紛紛選擇投身機(jī)器人洪流之中,凸顯出了與時(shí)俱進(jìn)的突破精神。在其自身的存量市場難以突破的情況下,紛紛進(jìn)攻機(jī)器人增量市場,以尋求快速突進(jìn)。


對于美的、格力、碧桂園、哇哈哈、富士康等行業(yè)龍頭而言,都已被機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和強(qiáng)大潛力所吸引,紛紛選擇投身機(jī)器人洪流之中,凸顯出了與時(shí)俱進(jìn)的突破精神。在其自身的存量市場難以突破的情況下,紛紛進(jìn)攻機(jī)器人增量市場,以尋求快速突進(jìn)。

這些行業(yè)龍頭的跨界有著異曲同工之妙,一方面為了推動(dòng)自身傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的提效增速,為行業(yè)升級而跨界;另一方面都是在開拓自身的多元化業(yè)務(wù),為搶占新的發(fā)展高地而跨界。


下面請跟著小編一起領(lǐng)略一下他們的風(fēng)采!

跨界的行業(yè)龍頭們

榜單

格力

布局智能裝備產(chǎn)業(yè)


早在2012年年底,格力就決定進(jìn)軍高端裝備領(lǐng)域,開始研發(fā)工業(yè)機(jī)器人。在2013年研發(fā)出第一款智能裝備產(chǎn)品——五軸伺服機(jī)械手GM1400,同年又研發(fā)出工業(yè)機(jī)器人GR8A/1.4。到了2015年8月,格力的珠海南水機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園正式投產(chǎn),格力工業(yè)機(jī)器人開始了量產(chǎn)化生產(chǎn),還成立了相關(guān)的研究院。


2016年,格力智能裝備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化立體庫項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)碼垛、堆垛、輸送的自動(dòng)化作業(yè)以及信息化管理,為企業(yè)解決庫存積壓、存取貨效率慢等問題,使企業(yè)的庫房空間利用率得到提高,庫存管理也更加輕松智能化。


近期,格力還申請了彈鋼琴的機(jī)器人、對弈機(jī)器人等專利...

如今,格力已擁有近1000種自動(dòng)化產(chǎn)品,覆蓋工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、定制自動(dòng)化設(shè)備、大型自動(dòng)化線體等10多個(gè)品類,已服務(wù)于家電、3C、模具、汽車、電子以及新能源等行業(yè)。同時(shí),格力智能裝備潛心研發(fā)出了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的工業(yè)機(jī)器人三大關(guān)鍵核心零部件。

榜單

美的

收購庫卡機(jī)器人


2015年,美的起步布局機(jī)器人業(yè)務(wù)?!懊赖牟恢皇羌译姟?,美的正式成立了專門的機(jī)器人部門。同年8月,美的與全球工業(yè)機(jī)器人四大巨頭之一日本安川成立合資公司。

第二年,美的向德國機(jī)器人巨頭庫卡提出了收購要約。庫卡的優(yōu)勢在工業(yè)機(jī)器人和系統(tǒng)集成業(yè)上。雖然收購要約遭遇不少反對意見,但2017年1月,美的仍以292億元、溢價(jià)36.2%收購庫卡,美的在庫卡持股比例超過94.5%。


1個(gè)月后,美的又宣布與以色列Servotronix公司之間達(dá)成戰(zhàn)略合作交易。后者生產(chǎn)機(jī)器人的四大核心部件——伺服電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器、運(yùn)動(dòng)控制器和減速機(jī)。通過合作和并購,美的正在補(bǔ)齊機(jī)器人制造產(chǎn)業(yè)鏈的核心能力。

2018年3月,美的和庫卡成立合資公司,在廣東順德聯(lián)合建立工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)基地,到2024年機(jī)器人產(chǎn)能達(dá)到每年7.5萬臺,是現(xiàn)有產(chǎn)能的四倍。國際機(jī)器人聯(lián)合會預(yù)測,2025年中國機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)到100萬臺。庫卡就占了一成。


榜單

碧桂園:

機(jī)器人中餐廳與建筑機(jī)器人


自2018年房產(chǎn)巨頭碧桂園宣布進(jìn)軍機(jī)器人領(lǐng)域,至今已經(jīng)兩年的時(shí)間。5年投入800億、業(yè)務(wù)“三架馬車”之一、校企合作、機(jī)器人餐廳、數(shù)千人團(tuán)隊(duì)、數(shù)千項(xiàng)專利申請、數(shù)十項(xiàng)投放測試……碧桂園的跨界玩轉(zhuǎn)得轟轟烈烈。

同時(shí),碧桂園在歷年財(cái)報(bào)中無一不表露出對機(jī)器人業(yè)務(wù)的重視。就包括在今年兩會上,楊國強(qiáng)也提出了《關(guān)于建立完善建筑機(jī)器人政策標(biāo)準(zhǔn)體系 加快建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級》。

截至2020年6月底,碧桂園博智林機(jī)器人項(xiàng)目已招募了3604名國內(nèi)外優(yōu)秀研發(fā)人才(2019年底:3256名);累計(jì)遞交專利申請2314項(xiàng),獲授權(quán)567項(xiàng)(2019年底:累計(jì)遞交專利申請1843項(xiàng),獲授權(quán)327項(xiàng));現(xiàn)有在研建筑機(jī)器人50款,其中35款(2019年底:32款)已投放工地測試。

此外,碧桂園旗下的“千璽”機(jī)器人餐廳,目前已有6家門店在運(yùn)營。截至2020年6月底,千璽機(jī)器人餐飲集團(tuán)已申請各類專利611項(xiàng),目前已獲授權(quán)的有205項(xiàng),截至目前已完成漢堡機(jī)器人、云軌系統(tǒng)、一體化全自動(dòng)蒸箱、火鍋智能配餐機(jī)器人及自動(dòng)物流系統(tǒng)等61種樣機(jī)的研製,其中迷你雪糕機(jī)、集裝箱煲仔飯更為國內(nèi)首家同時(shí)獲得CR認(rèn)證、CE歐盟認(rèn)證的餐飲類機(jī)器人。這套全智慧餐廳,摻雜商用服務(wù)機(jī)器人、協(xié)作機(jī)器人、AGV、云軌系統(tǒng)的操作看呆了網(wǎng)友。

榜單

娃哈哈

飲料商的機(jī)器人夢想


在飲料市場不斷萎縮的情況下,2019年3月,“飲料巨頭”娃哈哈新成立了一家人工智能機(jī)器人公司——浙江娃哈哈智能機(jī)器人有限公司。

事實(shí)上,早在2011年,宗慶后便將目光從食品飲料轉(zhuǎn)向了發(fā)展機(jī)電工程和信息產(chǎn)業(yè)。2013年,娃哈哈開始研發(fā)機(jī)器人,利用在飲料機(jī)械裝備開發(fā)、系統(tǒng)集成應(yīng)用方面積累的經(jīng)驗(yàn),進(jìn)入智能裝備研發(fā)制造領(lǐng)域。

到2015年,娃哈哈完成了串聯(lián)機(jī)器人、并聯(lián)機(jī)器人、平面機(jī)器人的研發(fā),并用于集團(tuán)飲料生產(chǎn)線上產(chǎn)品裝箱、碼垛、生產(chǎn)物料投放、裝箱等領(lǐng)域。如今在娃哈哈的飲料生產(chǎn)線上,大部分工序已實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化生產(chǎn)。據(jù)悉,娃哈哈成功研發(fā)的工業(yè)機(jī)器人,不僅服務(wù)其內(nèi)部的80余家分公司,目前,也已實(shí)現(xiàn)對外銷售。

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富士康

機(jī)器換人


富士康一直將機(jī)器人領(lǐng)域當(dāng)成發(fā)展重心。


2007年,富士康開始計(jì)劃用機(jī)器人代替人力工作,并因此成立了機(jī)器人子公司;2011年,富士康提出百萬機(jī)器人計(jì)劃;2019年,富士康前董事長的郭臺銘在2019年鴻海集團(tuán)股東大會上提出,“我們公司內(nèi)部計(jì)劃在5年內(nèi),把這些工人,我們目標(biāo)是希望能夠拿掉80% ,如果5年做不到,10年內(nèi)也會做到,因?yàn)榭萍家呀?jīng)在這里了?!?/span>

富士康一直在穩(wěn)步推進(jìn)生產(chǎn)自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn),而移動(dòng)機(jī)器人作為實(shí)現(xiàn)物流搬運(yùn)環(huán)節(jié)自動(dòng)化的關(guān)鍵設(shè)備,在富士康內(nèi)部工廠的應(yīng)用近幾年也逐漸興起。

在SMT等車間中,富士康正在通過AGV搬運(yùn)料車方式,實(shí)現(xiàn)倉庫電子物料的自動(dòng)配送。同時(shí),伴隨著內(nèi)部應(yīng)用的不斷增多以及在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域擁有的豐富經(jīng)驗(yàn)和深厚技術(shù)的基礎(chǔ)之上,富士康也開始布局移動(dòng)機(jī)器人的生產(chǎn)研發(fā)。

今年6月,鴻海正式與凌華合資成立自主移動(dòng)機(jī)器人公司,由鴻海持股51%,凌華持股49%,預(yù)計(jì)在今年第三季度開始營運(yùn)。鴻海表示,此間公司將會整合即時(shí)資訊互連、自主系統(tǒng)排程與行動(dòng)導(dǎo)航平臺等技術(shù),強(qiáng)化自主機(jī)器人群集功能,滿足多元應(yīng)用場域。

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大族

全產(chǎn)業(yè)鏈布局機(jī)器人


自2005年成立起,大族電機(jī)即專注于直驅(qū)電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)控制等機(jī)器人核心技術(shù)的研發(fā),積累了相關(guān)產(chǎn)品的整套技術(shù)。2014年,為了加快機(jī)器人業(yè)務(wù)的發(fā)展,集團(tuán)公司將機(jī)器人業(yè)務(wù)從大族電機(jī)剝離出來,成立了深圳市大族機(jī)器人有限公司,專注協(xié)作機(jī)器人及AGV的開發(fā)。2019年公司在德國成立了大族機(jī)器人德國子公司,開發(fā)新一代的智能機(jī)器人。

大族在機(jī)器人領(lǐng)域幾乎是全產(chǎn)業(yè)鏈的布局,從減速機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)以及傳感器、視覺等關(guān)鍵零部件的研發(fā),到直角坐標(biāo)機(jī)器人、 AGV、SCARA、DELTA、六軸機(jī)器人的本體開發(fā),再到面向各行各業(yè)的系統(tǒng)集成,幾乎把工業(yè)機(jī)器人的所有工作都摸了個(gè)遍。

榜單

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AGV領(lǐng)頭羊


2012年亞馬遜收購KIVA,沸騰了整個(gè)AGV行業(yè)。原來服務(wù)于汽車、家電行業(yè)的AGV小車,開始慢慢改變?nèi)蛭锪黧w系,2014年,海康威視在其桐廬生產(chǎn)基地開始孵化類似場景,2016年正式將旗下的機(jī)器視覺業(yè)務(wù)部獨(dú)立出來,成立了??禉C(jī)器人。主營移動(dòng)機(jī)器人(AGV)、機(jī)器視覺、行業(yè)無人機(jī)三大業(yè)務(wù)。

時(shí)至今日,??低]生產(chǎn)基地1、2期項(xiàng)目中,共有近1300臺智能移動(dòng)機(jī)器人投入使用,并在自動(dòng)化生產(chǎn)、檢測等環(huán)節(jié)引入機(jī)器視覺技術(shù),大幅提升生產(chǎn)設(shè)備的柔性,提高生產(chǎn)效率和準(zhǔn)確率。從原材料入庫、貼片、裝配、檢測、包裝、入庫、分揀到出庫,從生產(chǎn)設(shè)備到生產(chǎn)場景,各類視覺感知平臺和智能網(wǎng)絡(luò)裝備相配合,一個(gè)設(shè)備物聯(lián)、數(shù)據(jù)共享的數(shù)字化工廠逐步被構(gòu)建。

跨界背后的棋局


宗慶后曾表示:“企業(yè)做大一定要多元化發(fā)展,因?yàn)闁|方不亮西方亮,但企業(yè)多元化要看有沒有需要,有沒有能力,還有就是有沒有機(jī)會。”從娃哈哈的角度講,飲料行業(yè)已經(jīng)做大做強(qiáng)了,是一個(gè)龍頭企業(yè),很難實(shí)現(xiàn)千億規(guī)模的目標(biāo),所以有多元化的需求,具備資金、人才的優(yōu)勢,關(guān)鍵就要看機(jī)會了。

布局機(jī)器人的背后他們有一個(gè)共同的考量是,隨著人口紅利消失,用工成本不斷上升,機(jī)器換人已成趨勢;另一方面,像哇哈哈、美的、格力、碧桂園、富士康等龍頭發(fā)展遇到瓶頸,行業(yè)天花板已現(xiàn),急需尋求突破口,而智能制造正值風(fēng)口。

以娃哈哈為例,1987年,宗慶后創(chuàng)立娃哈哈,用了幾年時(shí)間便把公司產(chǎn)值做到了2.17億,并在2003年突破百億。直至2013年,娃哈哈依舊是行業(yè)龍頭老大,當(dāng)年?duì)I收高達(dá)782.8億元。

但從2014年開始,娃哈哈的營業(yè)收入開始連年下滑。公開數(shù)據(jù)顯示,2013-2016年,娃哈哈的營業(yè)收入分別為782.8億元、728億元、677億元、529億,直至2017年,營收縮減至464億元,2018年娃哈哈實(shí)現(xiàn)營收五年來首次小幅增長,當(dāng)年為468.9億元。


不僅如此,在瓶裝市場的排名當(dāng)中,娃哈哈由第四降到了第六,市場份額也從2015年的6.7%下滑到5.9%。

對哇哈哈來說,在傳統(tǒng)主業(yè)很難突破的情況下,機(jī)器人又是一片新的藍(lán)海。


美的、格力的轉(zhuǎn)型之舉,也是看到了家電行業(yè)未來,家電市場在經(jīng)歷多年的高速增長后在2014年見頂,2014年下半年開始增速劇減,家電公司的營收也受其影響呈現(xiàn)平穩(wěn)甚至下降趨勢。并且,近幾年來機(jī)器人業(yè)務(wù)也逐漸成為了他們的主要營收版塊之一。


據(jù)美的2020年上半年年報(bào)顯示,美的集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1390.67億元,較2019年同期下降9.56%;凈利潤139.28億元,較2019年同期下降8.29%。其中,上半年美的機(jī)器人及自動(dòng)化業(yè)務(wù)營收95億元,占比6.85%。

對于處在房地產(chǎn)行業(yè)的碧桂園來說,傳統(tǒng)房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)的“天花板”已清晰可見,如何突破這個(gè)天花板已成眾多房地產(chǎn)商共同面臨的一個(gè)問題。智能制造正風(fēng)口,對于財(cái)大氣粗的碧桂園來說無疑又是一個(gè)新的機(jī)遇。

面對中國不斷上升的人工成本,代工廠巨頭富士康除了選擇人力成本更低的地方進(jìn)行代工之外,還有一項(xiàng)重要的舉措便是機(jī)器換人。

大背景下的共同崛起,彎道超車也是可能


這些跨界的龍頭企業(yè)看好的是制造升級的機(jī)會,現(xiàn)在投入未來更容易卡位。


和不少制造行業(yè)一樣,機(jī)器人行業(yè)的國內(nèi)涉及企業(yè)較多,但都很難觸及核心,如果延續(xù)這種套路,機(jī)器人行業(yè)在未來也不會有大的發(fā)言權(quán)。

目前國內(nèi)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)缺失,零部件中高精度減速器、伺服電機(jī)和控制器等依賴進(jìn)口,以成本最高的減速器為例,目前精密減速器市場大半被日本企業(yè)占據(jù),當(dāng)下國外機(jī)器人在減速器上的成本在15-20萬,而國內(nèi)的成本卻在30萬左右,比國外機(jī)器人成本高出近一倍。在伺服電機(jī)方面,國內(nèi)公司的整體份額低于10%,在驅(qū)動(dòng)器上同樣如此:國內(nèi)80%的驅(qū)動(dòng)器需要從歐美和日本進(jìn)口。

國外的巨頭廠商往往能以巨大的采購量和簽署排他性協(xié)議能夠獲得比較優(yōu)惠的采購價(jià)格,而且很多工業(yè)機(jī)器人廠商本身就是核心部件的提供商,比如日本發(fā)那科是世界上最大的專業(yè)數(shù)控系統(tǒng)生產(chǎn)廠商,安川和松下都屬于全球最大的電機(jī)制造商。

全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)年均增長速度始終保持在15%以上,據(jù)IDC預(yù)計(jì)2021年,中國機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)到746億美元,占全球總量的34%以上。另一方面,2017年全球工業(yè)機(jī)器人密度(臺/萬人)平均為80,其中韓國為728,日本為344,而作為制造業(yè)大國的中國僅為72,顯示我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。

如果按照這種趨勢發(fā)展,未來在這個(gè)行業(yè)中,中國制造仍舊是低端生產(chǎn)的角色,干辛苦活掙辛苦錢。無論是工業(yè)機(jī)器人還是服務(wù)機(jī)器人,在運(yùn)動(dòng)控制、伺服控制、減速機(jī),包括人工智能和傳感器上的技術(shù)都是相似的,中國今后如果想真正的成為制造強(qiáng)國的話,必須要在這些核心技術(shù)和核心零部件的生產(chǎn)商有突破,未來五年中國工業(yè)機(jī)器人市場的增長會非??欤槿霗C(jī)器人產(chǎn)業(yè),方向正確,完全有可能在這五年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)彎道超車。


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