什么是動力鋰電池管理系統(tǒng)功能?在科學技術(shù)高度發(fā)達的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你知道這些高科技可能會含有的動力鋰電池管理系統(tǒng)功能嗎?

動力鋰電池最重要的組成部分是電池管理系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)是動力鋰電池與電動汽車之間的重要環(huán)節(jié)。電池管理系統(tǒng)的基本功能分為檢測、管理和保護三部分。具體包括數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)測、平衡控制、熱管理、安全防護等功能。

溫度對電池性能影響較大，目前一般只能測得電池表面溫度，而電池內(nèi)部溫度需要使用熱模型進行估計。常用的電池熱模型包括零維模型(集總參數(shù)模型)、一維乃至三維模型。零維模型可以大致計算電池充放電過程中的溫度變化，估計精度有限，但模型計算量小，因此可用于實時的溫度估計。

對鋰離子電池來說，其充電后單節(jié)電芯最高電壓不得超過規(guī)定值，否則電池內(nèi)的電解質(zhì)會被分解，使得溫度上升并產(chǎn)生氣體，降低電芯的使用壽命，嚴重時甚至會引起爆炸，所以保護電路一定要保證絕對不可過度充電，必須對電池組中每一節(jié)電池的端電壓進行監(jiān)控，當電芯的電壓超過設(shè)定值時，即激活過充電保護功能，由保護電路切斷充電回路，中止充電。在電芯電壓回歸到允許的電壓并解除過充鎖定模式時，才能停止保護。

平衡管理有助于保持動力鋰電池的容量和控制放電深度。假如沒有平衡控制的動力鋰電池,因為電池管理系統(tǒng)的保護功能設(shè)置,它會發(fā)生,當一個電池完全充電,其他電池不完全充電或放電時限制單個電池的最低收費是沒有達到。動力鋰電池一旦過充或過放電，就會在動力鋰電池內(nèi)部發(fā)生不可逆的化學反應，影響動力鋰電池的性質(zhì)，從而影響動力鋰電池的使用壽命。

一般地，鋰離子電池適宜的工作溫度為15~35℃，而電動汽車的實際工作溫度為-30～50℃，因此必須對電池進行熱管理，低溫時需要加熱，高溫時需要冷卻。熱管理包括設(shè)計與控制兩方面，其中，熱管理設(shè)計不屬于本文內(nèi)容。溫度控制是通過測溫元件測得電池組不同位置的溫度，綜合溫度分布情況，熱管理系統(tǒng)控制電路進行散熱，熱管理的執(zhí)行部件一般有風扇、水/油泵、制冷機等。

動力鋰離子電池一般都要幾串、幾十串甚至幾百串以上，由于電池在生產(chǎn)過程中，從涂膜開始到成為成品要經(jīng)過很多道工序，即使經(jīng)過嚴格的檢測程序，使每組電源的電壓、電阻、容量一致，但使用一段時間以后，電池內(nèi)阻、電壓、容量等參數(shù)產(chǎn)生波動，形成不一致的狀態(tài)，就會產(chǎn)生這樣或那樣的差異。這種差異體現(xiàn)為電池組充滿或放完時串聯(lián)電池芯之間的電壓不相同。

以上就是動力鋰電池管理系統(tǒng)功能的一些值得大家學習的詳細資料解析，希望在大家剛接觸的過程中，能夠給大家一定的幫助，如果有問題，也可以和小編一起探討。