你知道鋰離子電池技術(shù)瓶頸有哪些嗎?在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來(lái)便利，那么你知道這些高科技可能會(huì)含有的鋰離子電池嗎?

如今，環(huán)境污染和能源危機(jī)已引起世界各國(guó)的廣泛關(guān)注，機(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為環(huán)境污染中不可忽視的主要因素。在這種情況下，大力發(fā)展電動(dòng)汽車已成為世界各國(guó)公認(rèn)的緊迫任務(wù)。然而，在現(xiàn)有的實(shí)用電池中，較高的容量密度和能量密度使得鋰離子電池被認(rèn)為是最有前途的動(dòng)力電池。

目前，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)滲透率越來(lái)越高，電池的能量密度越大，續(xù)航里程就越長(zhǎng)。這就是電動(dòng)汽車制造商花費(fèi)大量精力進(jìn)行研究的原因。但是如何解決動(dòng)力鋰電池的能量密度問(wèn)題，很多人關(guān)注電池材料技術(shù)的突破。政府和行業(yè)已將下一代電池的目標(biāo)設(shè)定為每千克300瓦時(shí)，他們希望在2020年左右實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。目前，國(guó)際上對(duì)鋰離子電池材料的研究主要集中在鋰硫電池和鋰空氣(鋰氧)電池。

盡管鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展前景良好，但孫偉還表示，制約鋰離子電池行業(yè)發(fā)展的瓶頸不容忽視。例如，在安全技術(shù)瓶頸方面，安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)被忽略，熱失控頻繁發(fā)生。制造過(guò)程無(wú)法滿足高質(zhì)量產(chǎn)品要求，因此需要改善電池組一致性問(wèn)題;成本仍然很高，需要突破材料核心技術(shù);缺少標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)迫切需要加快修訂工作;市場(chǎng)秩序混亂，企業(yè)間無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。安全監(jiān)督責(zé)任不到位，行業(yè)管理的作用沒(méi)有得到有效發(fā)揮;綠色制造和智能制造才剛剛開(kāi)始，需要加速。

當(dāng)前，電動(dòng)汽車的發(fā)展存在兩個(gè)瓶頸。一個(gè)是行駛里程不足，另一個(gè)是充電基礎(chǔ)設(shè)施不足，這直接制約了電動(dòng)汽車的大規(guī)模推廣。為了有效地?cái)U(kuò)大電動(dòng)汽車的范圍，重要的電池制造商和汽車制造商正在集中精力研發(fā)高性能鋰離子電池。例如，北京新能源和韓國(guó)的SK推出了一種三元鋰離子電池，該電池的電量為30.4千瓦。當(dāng)時(shí)，謝謝您，北京的新型電動(dòng)汽車EV200和EV210行駛超過(guò)240公里。

由于其高能量密度和長(zhǎng)循環(huán)壽命，鋰離子電池被廣泛用于數(shù)字產(chǎn)品，電動(dòng)工具，電動(dòng)自行車，新能源汽車和儲(chǔ)能等，并且被公認(rèn)為最具潛力的新型電池。但是，動(dòng)力鋰電池行業(yè)的技術(shù)更新很快。即使沒(méi)有其他新電池，無(wú)論技術(shù)進(jìn)步或生產(chǎn)工藝如何，它都將隨時(shí)面臨替代同類產(chǎn)品的威脅。

我國(guó)鋰離子電池行業(yè)一直處于優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足的狀態(tài)，如在動(dòng)力電池領(lǐng)域，前十強(qiáng)之外的動(dòng)力電池企業(yè)共計(jì)擁有約13%的市場(chǎng)需求量，但卻占據(jù)行業(yè)總產(chǎn)能的約55%，其中大部分屬于低端產(chǎn)能，其產(chǎn)能利用率僅約為10%，拉低了行業(yè)整體產(chǎn)能利用率指標(biāo)。盡管本次出臺(tái)的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》中，適用企業(yè)從事范圍中刨除了新能源汽車用動(dòng)力電池，但是在2016年，動(dòng)力電池在鋰離子電池產(chǎn)量中占比為45.08%。

鋰離子電池行業(yè)預(yù)計(jì)將迎來(lái)未來(lái)幾年新能源汽車發(fā)展的時(shí)代，明年可能延續(xù)今年的上升勢(shì)頭，保持2-3倍的上升速度，樂(lè)觀估計(jì)明年新能源汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到150-20萬(wàn)輛。受此影響，作為新能源汽車最重要的動(dòng)力鋰電池鋰離子電池市場(chǎng)可能迎來(lái)新一輪的洶涌勢(shì)頭。

近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策的陸續(xù)出臺(tái)，以及充電設(shè)施的不斷完善，新能源汽車消費(fèi)在我國(guó)已經(jīng)步入正軌。2009年和2013年，國(guó)家兩次頒布并實(shí)行新能源汽車補(bǔ)貼政策。不止在國(guó)內(nèi)，世界主要經(jīng)濟(jì)體紛紛出臺(tái)相關(guān)政策，扶持新能源汽車及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。值得注意的是，新能源汽車的放量拉動(dòng)動(dòng)力鋰電池需求快速增長(zhǎng)。

以上就是鋰離子電池技術(shù)瓶頸分析的一些值得大家學(xué)習(xí)的詳細(xì)資料解析，希望在大家剛接觸的過(guò)程中，能夠給大家一定的幫助，如果有問(wèn)題，也可以和小編一起探討。