人類社會的進步離不開社會上各行各業(yè)的努力，各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開我們的設計者的努力，其實很多人并不會去了解電子產(chǎn)品的組成，比如鋰離子電池。由于鋰離子電池具有高能量密度，壽命長，體積小，重量輕，自放電率低，無記憶效應，應用溫度范圍寬和環(huán)境友好的特點，自1990年代以來，鋰離子電池就一直受到人們的歡迎。廣泛用于能源存儲領域，例如便攜式儀器，混合動力汽車和電動汽車。但是，由于消費電子產(chǎn)品的升級換代以及鋰離子電池在電動汽車領域的不斷推廣，近年來產(chǎn)生了大量廢鋰離子電池。
縱觀我國鋰離子電池回收的現(xiàn)狀，動力鋰離子電池回收市場的主要參與者是小型回收車間和專業(yè)回收公司，并且缺乏基于動力鋰電池的回收系統(tǒng)。離子電池生產(chǎn)公司或電動汽車公司。同時，家用動力鋰離子電池種類繁多，電池組的結構不統(tǒng)一，組裝工藝和技術也有很大差異。開箱過程對生產(chǎn)線的總體技術要求提出了很高的要求。但是，市場上的回收公司規(guī)模不同，工藝設備落后，無法防止少數(shù)不具備回收資格的公司非法從事廢舊鋰離子電池的回收利用。

一方面，鋰離子電池的巨大市場需求將在未來導致大量的廢舊電池。如何處理這些用過的鋰離子電池以減少對環(huán)境的影響是亟待解決的問題。另一方面，為了應付巨大的市場需求，鋰離子電池制造商不得不生產(chǎn)大量的鋰離子電池來供應市場。在預處理階段，如何安全有效地實現(xiàn)廢舊鋰離子電池的自動拆卸是廢舊鋰離子電池工業(yè)回收的主要障礙。如何系統(tǒng)地回收和再利用廢舊鋰離子電池的組件，以及如何減少或防止這些二次污染，這需要進一步研究。
動力鋰離子電池是新能源汽車的關鍵核心組件。它們的回收和處理的技術復雜性遠高于小型電池。涉及的專業(yè)技術學科也相對廣泛，包括化學，材料工程，電化學，機械和車輛。過去，只要回收公司對電池行業(yè)有所了解，那么他們現(xiàn)在也需要對汽車行業(yè)有所了解?？蛻舻男枨笠寻l(fā)生變化，必須改進原始公司的基本理論。
鋰離子電池中使用的某些材料不僅包含重金屬（例如Cu，Co和Ni），還包含有機化學物質(zhì)（例如電解質(zhì)和隔膜）。據(jù)報道，4,000噸廢舊鋰離子電池包含1,100噸重金屬和200噸以上有毒電解質(zhì)。這些有毒物質(zhì)對生態(tài)系統(tǒng)和人類健康構成了嚴重威脅。
回收公司收到的電池包括各種形狀，尺寸，規(guī)格，包裝形式，設計過程以及串聯(lián)和并聯(lián)組形式，以及各種因素，例如多樣化的服務時間，應用模型和操作條件，這使得拆卸涉及許多因素。這樣的包裝夾具對于公司很難實現(xiàn)大規(guī)模的批量拆卸，也給梯子的使用帶來了很大的困難。同時，動力鋰離子電池的拆卸也將涉及重金屬，有機電解質(zhì)等，這又將涉及環(huán)境保護問題。對于動力鋰離子電池的回收和再利用，每個環(huán)節(jié)都是至關重要的。完全不同的電池系統(tǒng)設計使不可能使用同一組拆卸線來裝配所有電池組和模塊，從而導致極為不便的電池拆卸。
在預處理階段，如何安全有效地實現(xiàn)廢舊鋰離子電池的自動拆卸是廢舊鋰離子電池工業(yè)回收的主要障礙。如何系統(tǒng)地回收和再利用廢舊鋰離子電池的組件以及如何減少或避免這些二次污染，這需要進一步深入的研究。
只有不斷研究技術，提高金屬冶煉效率和降低成本，才有可能建立新的業(yè)務運營模式并為動力鋰離子電池回收行業(yè)創(chuàng)造利潤。對于梯級動力鋰離子電池利用的衍生產(chǎn)品，客戶會對產(chǎn)品的性能，壽命，可靠性，安全性等產(chǎn)生疑問，并且在產(chǎn)品推廣方面會存在一定的障礙。在產(chǎn)品推廣和應用方面，有必要充分考慮客戶的現(xiàn)狀和需求，結合多種經(jīng)營方式，在充分幫助客戶獲利的基礎上獲得自己的利益。

本文只能帶領大家對鋰離子電池有了初步的了解，對大家入門會有一定的幫助，同時需要不斷總結，這樣才能提高專業(yè)技能，也歡迎大家來討論文章的一些知識點。