人類社會的進步離不開社會上各行各業(yè)的努力，各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開我們的設(shè)計者的努力，其實很多人并不會去了解電子產(chǎn)品的組成，比如動力鋰離子電池包。動力鋰電池，需求增長和能量密度的提高并行,在今后很長一段時間里，隨著電池能量密度的日益提高，熱失控風險都將呈現(xiàn)上升趨勢。

作為純電動汽車的能量來源，鋰離子電池起火的重要原因重要是電池過熱而造成的熱失控，這種過熱在電池充放電過程中最容易發(fā)生。由于鋰離子電池自身具有一定的內(nèi)阻，在輸出電能為純電動供應(yīng)動力的同時會出現(xiàn)一定的熱量，使得自身溫度變高，當自身溫度超出其正常工作溫度范圍間時將會損害整個電池的壽命和安全。

動力鋰離子電池組的熱失控現(xiàn)象意味著電池組存在安全問題，必須及時處理，否則很可能對用戶造成危險和損失。 由于動力鋰離子電池組的熱失控是一件非常危險的事情，因此了解熱失控的原因和解決方法也更為重要。 最好從原因中獲取警告并使用它們。 注意鋰離子電池組，防止熱失控。

動力鋰離子電池包熱失控的原因

機械濫用

在外力作用下，鋰離子電池組受到影響變形，自身不同部位發(fā)生相對位移。 鋰離子電池組電芯外力造成內(nèi)部碰撞、擠壓、刺破等，也是機械濫用。 在機械濫用中，最危險的是穿刺。 導體插入電池體，使正負極直接短路。 與碰撞、擠壓等相比，內(nèi)部短路的發(fā)生是概率性的。 失控的概率更高。

電氣濫用

鋰離子電池組的電氣濫用一般包括外部短路、過充和過放。其中，最容易發(fā)展成熱失控的就是過充。外部短路。當兩個具有電壓差的導體連接到電池外部時，就會發(fā)生外部短路。從外部短路到熱失控，中間的重要環(huán)節(jié)是溫度過高。當外部短路產(chǎn)生的熱量不能很好散發(fā)時，電池溫度會升高，高溫引發(fā)熱失控。

過度充電，由于其能量充足，是最有害的電氣濫用類型。熱量和氣體的出現(xiàn)是過度充電過程中的兩個共同特征。熱量來自歐姆熱和副反應(yīng)。過度放電的濫用機制不同于其他形式的濫用機制，其潛在的危險性遠高于人們的想象。過放電引起的銅離子溶解并遷移通過膜并在陰極側(cè)形成具有較低電位的銅枝晶。隨著生長的增加，銅枝晶可能會穿透隔膜，導致嚴重的熱失控問題。

熱濫用

局部過熱可能是發(fā)生在電池組中典型的熱濫用情況。熱濫用很少獨立存在，往往是從機械濫用和電氣濫用發(fā)展而來，并且是最終直接觸發(fā)熱失控的一環(huán)。除了由于機械/電氣濫用導致的過熱之外，過熱可能由連接接觸松動引起。電池連接松動問題已經(jīng)得到證實。熱濫用也是當前被模擬最多的情形，利用設(shè)備有控制的加熱電池，以觀察其在受熱過程中的反應(yīng)。

熱失控的解決方法

對于機械濫用引起的熱失控，最好的處理方法是更換故障鋰離子電池組，丟棄物理組件損壞的電池。當外部短路產(chǎn)生的熱量不能很好散發(fā)時，電池溫度會升高，高溫引發(fā)熱失控。因此，切斷短路電流或散熱都是防止外部短路電氣濫用導致進一步熱失控的方法。

局部過熱可能是由于連接松動、松動問題的熱濫用引起的。解決方法可以是檢查電池組，找出松動的地方，然后再接上。當動力鋰離子電池組熱失控嚴重時，最好的解決辦法是更換，不再使用。畢竟安全更重要。這個問題是在失控情況不嚴重的時候發(fā)現(xiàn)的。盡快排除并解決問題。鋰離子電池組可以繼續(xù)使用，不會出現(xiàn)大問題。

本文只能帶領(lǐng)大家對動力鋰離子電池包熱失控有了初步的了解，對大家入門會有一定的幫助，同時需要不斷總結(jié)，這樣才能提高專業(yè)技能，也歡迎大家來討論文章的一些知識點。