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當(dāng)前位置:首頁 > 物聯(lián)網(wǎng) > 智能應(yīng)用
[導(dǎo)讀]日前,在北京舉行的世界交通運輸大會把目光瞄準(zhǔn)了日新月異的現(xiàn)代交通科技。智慧高速公路、物聯(lián)網(wǎng)感知系統(tǒng)、無人駕駛技術(shù)……如何分析應(yīng)用大數(shù)據(jù)來應(yīng)對交通難題并預(yù)測未來趨勢,成為各界關(guān)注的焦點。

日前,在北京舉行的世界交通運輸大會把目光瞄準(zhǔn)了日新月異的現(xiàn)代交通科技。智慧高速公路、物聯(lián)網(wǎng)感知系統(tǒng)、無人駕駛技術(shù)……如何分析應(yīng)用大數(shù)據(jù)來應(yīng)對交通難題并預(yù)測未來趨勢,成為各界關(guān)注的焦點。

此次大會上,ofo小黃車聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁應(yīng)邀參會。據(jù)介紹,ofo小黃車已在全球4個國家、100多個城市同步運營,全球連接車輛600萬輛,用戶累計騎行超過10億次,ofo小黃車計劃今年內(nèi)進入全球20個國家。

共享單車模式的成功,也激發(fā)了其他產(chǎn)品和業(yè)態(tài)共享模式的浪潮。比如,目前已出現(xiàn)了共享充電寶、共享雨傘、共享書店等新興共享產(chǎn)品?!皬臉I(yè)務(wù)領(lǐng)域看,共享經(jīng)濟介入更多業(yè)態(tài)是發(fā)展的必然,從技術(shù)層面看,未來共享經(jīng)濟也會創(chuàng)造無限可能。比如,今后自行車說不定能像空氣凈化器一樣凈化城市空氣?!睆埶榷ξ磥沓錆M暢想。

在大會展示現(xiàn)場,新款摩拜單車吸引了不少觀眾駐足欣賞。當(dāng)看到摩拜的最新創(chuàng)新成果,在現(xiàn)場參觀的全國人大財經(jīng)委員會主任、交通運輸部原部長李盛霖指出:“創(chuàng)業(yè)很不容易,值得稱贊,要做好共享自行車管理。你們的產(chǎn)品是‘科技范兒’的,維護成本非常低,要把物聯(lián)網(wǎng)繼續(xù)做好?!?

第十二屆中國道路交通安全產(chǎn)品博覽會暨公安交警警用裝備展(以下簡稱“交博會”)在重慶國際博覽中心舉辦,300多家參展企業(yè)集中展示了前沿交通安全科技和智能產(chǎn)品。交通領(lǐng)域都有哪些“黑科技”,未來交通將有哪些新變化。

全息路網(wǎng)、全流程無紙化平臺 出行辦事更方便

在重慶交巡警展臺,一塊數(shù)十平米大的交通監(jiān)控顯示屏吸引了人們的注意。據(jù)介紹,這是全息路網(wǎng),它整合5G通信、AR視頻、AI人工智能等前沿技術(shù),通過在路段布設(shè)全息感知設(shè)備,深度感知、計算和解構(gòu)人、車、路、環(huán)境、事件等交通信息,實現(xiàn)道路堵亂點監(jiān)測、風(fēng)險隱患點排查以及交通案事件的檢測。

盡管在很多城市都見到過能綜觀當(dāng)?shù)毓步煌ňW(wǎng)絡(luò)全局的“中控大腦”系統(tǒng),但在參加建黨百年主題采訪、走進北京市軌道交通指揮中心時,我還是頗為震撼——不僅僅因為這里的中控屏幕夠大。

實時了解各路段路況、車輛動態(tài)、人流熱力等運營數(shù)據(jù),及時與司機、站點溝通……這些是各地公共交通“中控大腦”的常規(guī)操作。而在北京市軌道交通指揮中心,“中控大腦”除了能看、能聽、能說,還能運用掌握的數(shù)據(jù)作出智慧的判斷。

比如,一列地鐵發(fā)生故障后,這里的“中控大腦”除了及時反饋相關(guān)情況,還會根據(jù)過往的數(shù)據(jù),分析、推演未來5分鐘、10分鐘、15分鐘的客流及對路網(wǎng)可能產(chǎn)生的影響,然后對處置要點給出提示。根據(jù)這些信息,工作人員在指導(dǎo)具體事故處理的過程中,能夠有更多宏觀性、整體性的考量,包括可以協(xié)調(diào)地面公交、交管給予運力支援,避免人員聚集、滯留等,將事故的影響范圍盡可能縮小。

在不少城市,乘客可以通過手機APP實時掌握公交車的位置,適時出發(fā),減少等候時間;一些地方根據(jù)日常掌握的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),分析算出路口的通行率,然后對紅綠燈進行更精準(zhǔn)配時,進一步提高通行效率;一些城市推出了預(yù)約車位APP,更充分合理地利用停車資源……這些應(yīng)用案例,讓人們嘗到了智慧交通的甜頭,但這僅僅是個開始。在交通運輸領(lǐng)域,如何安全、有效地運用好車、人、路,海、陸、空等海量數(shù)據(jù),是近年來多地交通部門普遍面臨的“幸福的煩惱”。如何做好交通數(shù)據(jù)的深度分析、挖掘應(yīng)用和數(shù)據(jù)安全保障,各地都在積極探索。


隨著城市建設(shè)越來越智能化,人們用車越來越多,交通立體化,管理智能化是未來的發(fā)展趨勢,現(xiàn)如今一個小城市到了早晚高峰也會有堵車現(xiàn)象。如今只能采用人工觀察設(shè)定的方法,從人工改進發(fā)展到智能改進,可以想象將大數(shù)據(jù)、智能指揮,道路智能調(diào)節(jié)聯(lián)合應(yīng)用所能帶來的巨大效率提升。


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在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅(qū)動電源設(shè)計中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計成為提升電機驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設(shè)計、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

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LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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