隨著網(wǎng)購的發(fā)展，智慧配送也不斷更新升級(jí)。在北京以及上海的特定區(qū)域，無人配送服務(wù)已應(yīng)用落地。消費(fèi)者打開手機(jī)App下單網(wǎng)購，一小時(shí)內(nèi)，無人配送車就會(huì)行駛至消費(fèi)者所在的小區(qū)，其效果相當(dāng)于「可移動(dòng)的取貨柜」。

提供該項(xiàng)服務(wù)的達(dá)達(dá)快送昨宣布攜手京東物流及白犀牛，共同打造在商超即時(shí)消費(fèi)場(chǎng)景下的無人配送生態(tài)，為惡劣天氣以及疫情影響下的配送服務(wù)，提供了新的解決方案。

近日，內(nèi)地多地受臺(tái)風(fēng)影響，不少快送騎手風(fēng)雨中送貨的視頻，讓「臺(tái)風(fēng)天該不該點(diǎn)外賣」成為熱搜，加上多地疫情的反覆，也讓無接觸配送受到了更多的關(guān)注。香港文匯報(bào)記者了解到，在無人配送合作試驗(yàn)區(qū)域，消費(fèi)者通過手機(jī)下單，便可能收到一個(gè)特殊的取件碼，這是無人配送車發(fā)來的取貨獨(dú)家「暗號(hào)」。然后消費(fèi)者來到單元樓下，或者在小區(qū)內(nèi)的指定區(qū)域，通過輸入取件碼或手機(jī)掃碼，便完成了「暗號(hào)」對(duì)接，收貨成功，全程沒有工作人員參與。

不過，由于目前在推廣試驗(yàn)階段，無人配送并非指定可選的項(xiàng)目。據(jù)達(dá)達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，「無人配送系統(tǒng)會(huì)搜集和分析周邊騎士運(yùn)力和無人配送資源，根據(jù)綜合路徑及調(diào)度規(guī)劃，選擇最優(yōu)的方式進(jìn)行分發(fā)，將合適的訂單分配給無人配送車完成，在履約時(shí)效范圍內(nèi)由無人車最快送達(dá)用戶手上，確保為消費(fèi)者提供穩(wěn)定服務(wù)，提升配送效率。」公司不會(huì)額外收取配送服務(wù)費(fèi)用，但目前暫無寄件服務(wù)功能。

眾所周知，在流量互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，各個(gè)巨頭之間爭(zhēng)奪的雖然是同一批用戶，但夠大的流量池也讓各巨頭輕松吃上了一波流量紅利。但步入后流量時(shí)代時(shí)，各行各業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)步入2.0時(shí)代，由簡(jiǎn)單的流量爭(zhēng)奪逐漸演變成復(fù)雜的商業(yè)模式圈地運(yùn)動(dòng)。

最為典型可以數(shù)美團(tuán)和餓了么之間的相互競(jìng)爭(zhēng)和牽制，也正是因?yàn)轭愃朴诒镜厣罘?wù)領(lǐng)域的快速擴(kuò)張，外賣以及流量互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代催生的物流大軍，對(duì)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)格局的深度改寫已成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史上鮮明的一筆。

那么，當(dāng)巨頭面對(duì)無人配送，自然也生怕錯(cuò)過潛力巨大的新興市場(chǎng)。

據(jù)國(guó)際咨詢公司麥肯錫預(yù)測(cè)，未來十年80%的包裹交付將采取自動(dòng)配送。另據(jù)業(yè)內(nèi)一家頭部無人物流車廠商預(yù)測(cè)：“到2025年，無人物流車?yán)塾?jì)銷量將超過50萬輛，而整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模也將達(dá)到百億元?！?

換言之，商機(jī)即行業(yè)火熱的最好理由，但站在更深次的原因，新工業(yè)洞察認(rèn)為和新基建的發(fā)展息息相關(guān)。

可能有人會(huì)有疑問，無人配送和新基建背后又有何關(guān)聯(lián)?

我們先來看新基建的概念，它是服務(wù)于國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和“兩個(gè)強(qiáng)國(guó)”建設(shè)戰(zhàn)略需求，以技術(shù)、產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)，具備集約高效、經(jīng)濟(jì)適用、智能綠色、安全可靠特征的一系列現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系的總稱，涵蓋了5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大領(lǐng)域，涉及諸多新型產(chǎn)業(yè)。

簡(jiǎn)言之，即以產(chǎn)業(yè)作為賦能對(duì)象，通過數(shù)字化智能化改造，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)發(fā)展，完善應(yīng)用環(huán)境，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)。

尤其是在去年4月份，國(guó)家發(fā)改委明確了“新基建”的范圍之后，無人配送實(shí)際上就隸屬于大數(shù)據(jù)、AI智能等相互融合的基礎(chǔ)設(shè)施。

智能駕駛計(jì)算平臺(tái)是專為自動(dòng)駕駛場(chǎng)景打造的嵌入式計(jì)算產(chǎn)品,集成了主流的深度學(xué)習(xí)計(jì)算能力,具有強(qiáng)大的通用計(jì)算能力以及適應(yīng)復(fù)雜用戶需求的接口定制能力,可為自動(dòng)駕駛的感知、決策和控制提供計(jì)算能力和接口支持。

目標(biāo)識(shí)別相機(jī)是適用于室外場(chǎng)景的機(jī)器視覺產(chǎn)品,采用汽車級(jí)高分辨率成像器件,集成了IMU單元,具備120db高動(dòng)態(tài)成像能力、實(shí)時(shí)外同步觸發(fā)功能和精準(zhǔn)計(jì)時(shí)機(jī)制,可精確控制相機(jī)曝光。

雙目測(cè)試相機(jī)采用兩片兩百萬像素傳感器,搭載FPGA計(jì)算平臺(tái),具備精準(zhǔn)的測(cè)量能力,可實(shí)現(xiàn)避障跟隨、分割測(cè)量、智能識(shí)別分析、三維內(nèi)容生成等豐富的應(yīng)用擴(kuò)展。