2021年7月24日，蘭山區(qū)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)考察團(tuán)一行在蘭山區(qū)委書記孫德士的帶領(lǐng)下蒞臨順和國際智慧物流園和順和直播電商科技產(chǎn)業(yè)園考察指導(dǎo)工作，集團(tuán)黨委書記、董事長趙玉璽等集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)陪同。

通過參觀考察，蘭山區(qū)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)考察團(tuán)一行對(duì)順和國際智慧物流園基本情況、規(guī)劃建設(shè)、工程進(jìn)度等進(jìn)行了了解，對(duì)國家物流樞紐的重要意義以及對(duì)臨沂商貿(mào)物流的帶動(dòng)作用有了深入的認(rèn)識(shí)，對(duì)臨沂電商直播行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)及趨勢(shì)有了一定的了解。孫書記一行對(duì)順和國際智慧物流園規(guī)劃建設(shè)情況給予了高度評(píng)價(jià)，對(duì)臨沂商貿(mào)物流國家物流樞紐對(duì)臨沂商貿(mào)物流的帶動(dòng)作用及物流轉(zhuǎn)型升級(jí)向高質(zhì)量發(fā)展給予了充分肯定，對(duì)順和物聯(lián)“1+34568”發(fā)展戰(zhàn)略表示大力支持，并對(duì)直播電商科技產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展規(guī)劃和運(yùn)營理念表示充分認(rèn)可。

12分鐘，這是一個(gè)快遞包裹從卸車、掃描到分揀、裝車的最快速度。日前，“聚焦煙臺(tái)縣域經(jīng)濟(jì)”融媒采風(fēng)行來到了萊陽市膠東智慧物流產(chǎn)業(yè)園，見證了“萊陽速度”。

產(chǎn)業(yè)園遠(yuǎn)處作為2021年全市重點(diǎn)開工項(xiàng)目的二期工程在有序建設(shè)，眼前已經(jīng)建成并投產(chǎn)的順豐智能分揀中心內(nèi)則一片忙碌。這是順豐公司單體面積最大的分撥中心，2.3萬平方米的車間內(nèi)馬達(dá)轟鳴，一件件來自膠東地區(qū)的大小快遞，在這里經(jīng)過自動(dòng)分揀的輸送履帶，裝上了發(fā)往全國各個(gè)目的地的貨車。

“時(shí)間在這被壓縮了，目前日均處理快遞近20萬件，一個(gè)快遞包裹從卸車、掃描到分揀、裝車，最快12分鐘就可完成?！敝行倪\(yùn)作組長董洪輝從事快遞行業(yè)14年，見證了國內(nèi)快遞的飛速發(fā)展，更深知時(shí)間對(duì)于快遞行業(yè)的重要性。他告訴記者，過去快遞靠人工分揀，“1人1天累趴下也就1萬件”，現(xiàn)在中心10條分揀線可以24小時(shí)不間斷運(yùn)作，雙十一這樣的節(jié)點(diǎn)，“30萬件快遞也能一天輕松分揀”。

成立于2017年1月的山西快成物流科技有限公司，是一家以新一代信息技術(shù)為核心的“互聯(lián)網(wǎng)+大宗物流產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)”的平臺(tái)科技企業(yè)，是全國首批無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)與山西省首家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)。

為了解決傳統(tǒng)運(yùn)輸模式下，貨主企業(yè)對(duì)運(yùn)力掌控力薄弱，車貨匹配效率低的問題，快成利用大數(shù)據(jù)，將網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為車、貨數(shù)據(jù)資源的持有者，貨運(yùn)局面“豁然開朗”：快成平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，通過數(shù)智貨運(yùn)，企業(yè)物流成本可降低3%到3.5%，司機(jī)收入可提升10%到15%，放大到萬億級(jí)的大宗物流市場(chǎng)，百分之一成本的降低，至少可減少上百億的資金投入。

2019年7月，快成物流為冀中能源搭建企業(yè)智慧物流管理平臺(tái)，打通貨源與車源之間的信息壁壘;經(jīng)過數(shù)字化改造，線上輕松解決了企業(yè)物流運(yùn)輸任務(wù)的分配與調(diào)度，同時(shí)借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了物流全程的可視化監(jiān)管，保障人、車、貨的在途安全。

如今企業(yè)工作人員只需線上發(fā)布訂單，就能第一時(shí)間找到合適的運(yùn)輸車輛。不僅如此，企業(yè)也可以通過智慧物流管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)流、信息流、資金流、票據(jù)流、軌跡流的閉環(huán)，改變了過去人工化、紙質(zhì)化帶來了成本壓力。

貨車司機(jī)是公路運(yùn)輸?shù)闹髁?，“排?duì)過卡”則是繞不過的一個(gè)痛點(diǎn)。司機(jī)有時(shí)一等就是一晚上，不僅耽誤時(shí)間，而且人困車乏，極易帶來安全隱患。針對(duì)這一弊端，山西快成為偉天化工定制打造了企業(yè)信息化管理系統(tǒng)。系統(tǒng)投入運(yùn)營后，車輛一進(jìn)入廠區(qū)，道路龍門架上安裝的高頻設(shè)備會(huì)遠(yuǎn)程掃描車輛電子車牌，獲取訂單信息，讓車輛自動(dòng)進(jìn)入上貨排隊(duì)序列。司機(jī)可通過手機(jī)實(shí)時(shí)查看排隊(duì)狀態(tài)，根據(jù)提示有序等候。

“現(xiàn)在拉貨方便多了，都是自動(dòng)進(jìn)出廠，一天能多跑兩三趟。”貨車司機(jī)孫師傅說，自從用了快成司機(jī)APP，再也沒有之前的擔(dān)心了。